model3 1万公里充电与续航解读

现在由于有新能源支持政策，所以大家买完车以后可以去国家电网营业厅免费申请安装380v的电表，手续也很简单。接下来特斯拉的工作人员会帮你把充电桩安装好。

我的车是长续航后驱版本，应为电动车没办法开到完全没电基本在剩余80km这样式就会充电，充电也只会冲到80%，所以在比较激烈的驾驶情况下可用实际续航在370km左右。我也试过全程稍微注意节能的情况下驾驶，满电情况下可以达到540km左右。所以官方给出的600+的续航在特定情况下是可以达到的。仪表的剩余里程显示也基本是所见即所得可以相信它。

5月17日提车到今天车子已经满1万km了。首先来说说这个车的使用成本。由于在提车前家里充电桩就已经安装完成，所以基本上都是在家充电。由于无锡有峰谷电价我基本上都是10点以后充电，车内可以设置定时。1万km大概是600km是超冲冲的其他都是在家冲。今天也刚好交完第二个月电费，第一次168元，第二次196元，总计364元去掉超冲的里程，换算下来大概每公里花费0.038元。 

1万km三分之一是猛烈驾驶所以耗电极高，日常驾驶平均能耗可以看下图。

在大城市超级充电桩铺设的数量足够，但是在无锡还是希望特斯拉能在部分地方增加铺设。