宝马i3选车过程&提车一个月使用感受（已行驶3000+公里）
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一、选车过程
1、换车原因
由于每天上下班通勤有60km的里程，前两年92号汽油都要九块多，加200块只能跑4-5天，每次加油支付时着实有点心痛，所以考虑换个电动车，降低点通勤成本，加上爱车马自达阿特兹也陪伴了七年多（七年之痒），想换个新车开开。
2、选车过程
（1）五菱宏光min EV
其中一个计划是把阿特兹留着，另外增购一辆5-10万的电动车，开着玩，在汽车之家上看过五菱宏光min EV等车型，总觉得差点意思，没有特别的冲动下手，略过。
（2）比亚迪元PLUS
2022年底试驾了好朋友的比亚迪元PLUS，感觉很不错，3.0纯电平台，唯一在海外同步销售车型，实际续航也差不多400多，符合我的需求，外观还不错，后排能放平，中午还可以午休，通过他得知比亚迪2023年全系车型要调价，说可以在12.31号之前下个订单，保留住2022年的价格，于是在12月31号去到比亚迪王朝店试驾比亚迪元plus，感觉还不错就准备下定金，同行的好基友说比亚迪元PLUS小了点，让我看看唐，在店里看了唐，车辆够大，第二排座椅可前后调，空间非常大，由于预算就十五万左右，就没有认真考虑唐，想起顺便看看比亚迪的销量冠军宋，跟销售说还想试驾一下比亚迪宋plus，才知道宋在海洋王销售，吃个中午饭就去了隔壁的海洋网看宋。
（3）比亚迪宋PLUS
宋的外观设计确实非常符合国人的审美，侧面跟奥迪Q5有点神似，开起来方向盘轻巧，比较容易操控，加速也够用，综合油耗低，可油可电，没有续航焦虑，车内空间也大，后排放倒也可以睡觉，绝对的家用神器。聊了个把小时就果断下单，回去跟家里领导说这车什么都好，性价比也高，第二天拉她来试驾。
领导试驾后，反馈说宋不好开，跟阿特兹那种人才合一的感觉比差很多，领导试驾时我坐后排发现后排能听到很明显的风噪，感觉不太舒服，原因应该是后排的玻璃是单层隔音玻璃。另外，看很多车评都反馈宋后悬架的多连杆是筷子悬架，自己也特意趴下看了一下，那几根连杆确实比较细，感觉有点不抗磕碰，从乘坐感受来看，过坑洼底盘处理不够干净，摇晃比较厉害，我想主要原因还是底盘设计不够好，筷子悬架只是可以肉眼发现最暴露的一点。
因此，宋plus就暂时搁浅了。
（4）宝马i3
元旦节正好在抖音上看到宝马i3优惠幅度巨大，抱着好奇的心态跟家里领导去了家旁边的宝马4s店，试驾了一圈明显感受比宋的行驶品质好太多了，加上内饰豪华，外观帅气，迷得我神魂颠倒。但是当时的预算还是在15-20左右，就没有真正考虑买它，让销售算了个价格就回家了。
（5）特斯拉model3
2023年1月7号，特斯拉官宣降价，model3价格降到22.98元，立马勾起了我的兴趣，周末就带上家里领导去试驾model3，体验了单踏板模式，以及强大的AP，领导试驾后对model3兴趣不大，吐槽内部空间小，第二排座椅短，单踏板模式开起来不习惯，内饰简陋，不同意买model3，我也费了好大的劲说model3的好，此时购买一台电动车的欲望也达到最强。
3、订车
在多次讨论后，宝马i3最能符合我和家里领导的综合需求和喜好，决定再去看看宝马i3，看看价格能不能再优惠一些，后面通过朋友的介绍联系到W销售，直接给出他能给的最大优惠，跟model3的差价又减少了很多，回家考虑了几天，这几天基本上每天都在网上了解i3的各种测评，疯了一样。后面销售打电话说库里还有台现车，如果考虑好了尽量早点下定，赶在年前提车，于是某周三下班就直奔4s点，最后敲定价格就下定金，办完贷款流程，订车到提车间隔一个星期，腊月27喜提爱车
由于每天上下班通勤有60km的里程，前两年92号汽油都要九块多，加200块只能跑4-5天，每次加油支付时着实有点心痛，所以考虑换个电动车，降低点通勤成本，加上爱车马自达阿特兹也陪伴了七年多（七年之痒），想换个新车开开。
2、选车过程
（1）五菱宏光min EV
其中一个计划是把阿特兹留着，另外增购一辆5-10万的电动车，开着玩，在汽车之家上看过五菱宏光min EV等车型，总觉得差点意思，没有特别的冲动下手，略过。
（2）比亚迪元PLUS
2022年底试驾了好朋友的比亚迪元PLUS，感觉很不错，3.0纯电平台，唯一在海外同步销售车型，实际续航也差不多400多，符合我的需求，外观还不错，后排能放平，中午还可以午休，通过他得知比亚迪2023年全系车型要调价，说可以在12.31号之前下个订单，保留住2022年的价格，于是在12月31号去到比亚迪王朝店试驾比亚迪元plus，感觉还不错就准备下定金，同行的好基友说比亚迪元PLUS小了点，让我看看唐，在店里看了唐，车辆够大，第二排座椅可前后调，空间非常大，由于预算就十五万左右，就没有认真考虑唐，想起顺便看看比亚迪的销量冠军宋，跟销售说还想试驾一下比亚迪宋plus，才知道宋在海洋王销售，吃个中午饭就去了隔壁的海洋网看宋。
（3）比亚迪宋PLUS
宋的外观设计确实非常符合国人的审美，侧面跟奥迪Q5有点神似，开起来方向盘轻巧，比较容易操控，加速也够用，综合油耗低，可油可电，没有续航焦虑，车内空间也大，后排放倒也可以睡觉，绝对的家用神器。聊了个把小时就果断下单，回去跟家里领导说这车什么都好，性价比也高，第二天拉她来试驾。
领导试驾后，反馈说宋不好开，跟阿特兹那种人才合一的感觉比差很多，领导试驾时我坐后排发现后排能听到很明显的风噪，感觉不太舒服，原因应该是后排的玻璃是单层隔音玻璃。另外，看很多车评都反馈宋后悬架的多连杆是筷子悬架，自己也特意趴下看了一下，那几根连杆确实比较细，感觉有点不抗磕碰，从乘坐感受来看，过坑洼底盘处理不够干净，摇晃比较厉害，我想主要原因还是底盘设计不够好，筷子悬架只是可以肉眼发现最暴露的一点。
因此，宋plus就暂时搁浅了。
（4）宝马i3
元旦节正好在抖音上看到宝马i3优惠幅度巨大，抱着好奇的心态跟家里领导去了家旁边的宝马4s店，试驾了一圈明显感受比宋的行驶品质好太多了，加上内饰豪华，外观帅气，迷得我神魂颠倒。但是当时的预算还是在15-20左右，就没有真正考虑买它，让销售算了个价格就回家了。
（5）特斯拉model3
2023年1月7号，特斯拉官宣降价，model3价格降到22.98元，立马勾起了我的兴趣，周末就带上家里领导去试驾model3，体验了单踏板模式，以及强大的AP，领导试驾后对model3兴趣不大，吐槽内部空间小，第二排座椅短，单踏板模式开起来不习惯，内饰简陋，不同意买model3，我也费了好大的劲说model3的好，此时购买一台电动车的欲望也达到最强。
3、订车
在多次讨论后，宝马i3最能符合我和家里领导的综合需求和喜好，决定再去看看宝马i3，看看价格能不能再优惠一些，后面通过朋友的介绍联系到W销售，直接给出他能给的最大优惠，跟model3的差价又减少了很多，回家考虑了几天，这几天基本上每天都在网上了解i3的各种测评，疯了一样。后面销售打电话说库里还有台现车，如果考虑好了尽量早点下定，赶在年前提车，于是某周三下班就直奔4s点，最后敲定价格就下定金，办完贷款流程，订车到提车间隔一个星期，腊月27喜提爱车
二、用车感受&优缺点
总体用车感受就是开起来爽，看起来帅，坐起来美，不后悔入手。
（一）、优点
0、告别加油站：终于不用每个月花一千多加油了，而且可以在公司免费充电，用车成本非常低，家里安装充电桩后，一个月充电费最多200以内就可以搞定。
1、顶级操控：开起来非常爽，宝马的操控一如既往地优秀，开起来非常丝滑，方向指那打那，心随意动，车随心动。
2、底盘扎实：在走减速带和小坑洼，滤震非常优秀，后悬架的空气悬架应该起到非常大的作用，毕竟2吨多的车，非常考验调教的功底。
3、内饰豪华：宝马最新的内饰设计语言，包括ID8大连屏，火山红坐椅，大气、豪华。
4、静谧性好：车内隔音优秀，如果路面良好，车内非常安静，风噪隔绝得很好。
5、乘坐舒适：舒适性跟车内空间、整车隔音和底盘设计非常相关，恰恰这是i3的强点，乘坐舒适性绝对在优秀水准之上。
6、动力充沛：0-100km 6.2s，实际驾驶过程中，动力强劲，基本上超车只有你想不想，只要你想，动力随叫随到。如果调到运动模式，就像一匹想要脱缰的野马，电门稍微有点就要冲出去，动力猛得很。
7、IDRIVE控制旋钮手感超棒，使用方便，没事就喜欢摸一摸。
（二）、缺点
1、车机智能化不够：硬件上ID8的大连屏逼格拉满，但车机的智能化只能算小学生水平，最受不了是无法播放视频，也不支持下载应用，安卓手机也无法投屏，语音识别也不够精准，使用不流畅，更愿意手动操作。
2、后排中央隆起：油电共生的平台，后面大隆起影响后排中间的乘坐舒适性，后面坐两人最佳。
3、存储空间小：前舱布局混乱，没有空出前备箱，可以原谅，但后备箱的容积也很让人捉急，最不爽的是后排座椅不支持放倒，我心心念念的后排变大床午休无法实现
4、底盘有点低：原因是底盘上加了块大电池，导致车辆的离地间隙很低，很多烂路都劝退，不敢尝试。
5、裸车配置相对贫乏：没有无钥匙进入和电动尾门，音响也只有6个，不过这些配置都是有更好，没有也不影响正常用车，对我个人来说可有可无。
（一）、优点
0、告别加油站：终于不用每个月花一千多加油了，而且可以在公司免费充电，用车成本非常低，家里安装充电桩后，一个月充电费最多200以内就可以搞定。
1、顶级操控：开起来非常爽，宝马的操控一如既往地优秀，开起来非常丝滑，方向指那打那，心随意动，车随心动。
2、底盘扎实：在走减速带和小坑洼，滤震非常优秀，后悬架的空气悬架应该起到非常大的作用，毕竟2吨多的车，非常考验调教的功底。
3、内饰豪华：宝马最新的内饰设计语言，包括ID8大连屏，火山红坐椅，大气、豪华。
4、静谧性好：车内隔音优秀，如果路面良好，车内非常安静，风噪隔绝得很好。
5、乘坐舒适：舒适性跟车内空间、整车隔音和底盘设计非常相关，恰恰这是i3的强点，乘坐舒适性绝对在优秀水准之上。
6、动力充沛：0-100km 6.2s，实际驾驶过程中，动力强劲，基本上超车只有你想不想，只要你想，动力随叫随到。如果调到运动模式，就像一匹想要脱缰的野马，电门稍微有点就要冲出去，动力猛得很。
7、IDRIVE控制旋钮手感超棒，使用方便，没事就喜欢摸一摸。
（二）、缺点
1、车机智能化不够：硬件上ID8的大连屏逼格拉满，但车机的智能化只能算小学生水平，最受不了是无法播放视频，也不支持下载应用，安卓手机也无法投屏，语音识别也不够精准，使用不流畅，更愿意手动操作。
2、后排中央隆起：油电共生的平台，后面大隆起影响后排中间的乘坐舒适性，后面坐两人最佳。
3、存储空间小：前舱布局混乱，没有空出前备箱，可以原谅，但后备箱的容积也很让人捉急，最不爽的是后排座椅不支持放倒，我心心念念的后排变大床午休无法实现
4、底盘有点低：原因是底盘上加了块大电池，导致车辆的离地间隙很低，很多烂路都劝退，不敢尝试。
5、裸车配置相对贫乏：没有无钥匙进入和电动尾门，音响也只有6个，不过这些配置都是有更好，没有也不影响正常用车，对我个人来说可有可无。
三、帅车靓照
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