奔驰C260臻藏版提车1年使用心得

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        人生中提的第一台车，21年1月21日上牌的白色奔驰C260臻藏款，目前8000多公里，刚首保完，讲一下提车用车感受。
        因为标轴有红色内饰，又有现车所以最后选择了标轴，从看车到订车一个下午的时间就搞定，第二天就提车了。因为我的性格是喜欢就买，确定了就不墨迹。这车原厂自带柏林之声音响，AMG五星轮毂、换挡拨片、主动刹车、电动尾门，配置中规中矩但满足家用，外观满足了我对奔驰的一切幻想，因为自己一直以来的梦想都是C63大V8，奈何刚毕业实力有限，所以先选择普通C级过过瘾。
  当然车到手的第一件事我就改了一个AMG的中网，贴了电镀灰的改色膜，内饰贴了碳纤维水转印，目的不是装X，是玩摩托就喜欢碳纤维这种纹路，改了让自己看着舒服，我觉得这也是我改装的目的，花钱取悦自己，而不是迎合别人审美取悦别人。所以追求性价比选的是水转印不是真碳，所以到现在为止，原车内饰基本是0磨损。媳妇一开始不让改，那我哪能依她，乘着她去上班的时间我回头就把车开去改了，花了三天时间效果就出来了，非常满意，媳妇看到效果也是被折服了，对我竖了个大拇指说这次眼光不错，很酷很帅，因为我媳妇也是追风的酷酷女孩，我骑摩托她也喜欢，所以我买摩托车买装备啥的也都是买俩份。
        驾驶难受：说实话驾驶感受很一般，起步和换挡顿挫感太强了，感觉跟小孩子玩具车似的哐哐哐的，因为家里还有宝马X6和雪佛兰科鲁兹，宝马操控不说了，公认的舒服，X6那么大的车身开起来比奔驰舒服轻巧，雪佛兰驾驶感受都比我C级好，当然，我个人买它完全是奔着牌子和颜值去的，驾驶感受我觉得可以忽略不计，其实自己开一段时间就习惯了。那讲一下舒适的地方，首先方向盘很粗手感很好，方向盘也比较重，转向阻尼感很强，拿捏方向盘开着很稳，加上标轴4.8米左右的车身，市区开起来很放松，掉头什么都很轻松。车里的氛围灯视觉效果很好很舒服，搭配红色座椅很高级。后排空间相对来说算小的，175坐下距离前排一个拳头，我觉得够用。
    然后就是1.5T＋48V电机的事情，我当时和朋友同时提的同一款车，第二周大年三十他的电瓶出现故障码解决不了就给电瓶换了，我的开个半年才开始出现问题，升级了三次程序解决不了也给换了电瓶，目前2000公里两个月过去了，再也没有出现故障码，由此可见，电瓶问题已经不是个别车子问题了，是厂家技术性问题，解决了应该问题不大。虽然说是1.5T，但油耗不算低，我首保前市区平均14个油左右，刚开始5000km磨合期内市区经常20几个，首保结束后，目前在12~14个左右，还能接受。关于大家关注的动力问题，我简单讲一下，我觉得动力响应有点慢，转速达到指定位置才会发力，所以给大油你会感觉感觉这车一冲一冲的，乘客会说你开车不稳那种感觉，我个人感觉动力还是够用的，有换挡拨片超车也不是问题。
        第一次写用车感受也不太懂，理科生文笔也不好，想到什么写什么，写的都是口水话，能看到这的应该都是在关注这款车的朋友。

外观大气，内饰好看，品牌名气

8500km

原厂外观是白色，内饰红色

隔音效果不错，油耗不算低不像1.5的车

        最后

想到一个大家可能比较关注的，和22款新C比较两者的区别？其实在我看来，新款C级虽然叫C，但是价格和造型已经和老款的C没有多大可比性了，新C落地最低也得36＋，而且内饰和S相同风格，外观也是大改动。如果非要比较，我个人感觉新款前脸和尾部不如老款大气，侧面新款略胜一凑，内饰不用说了，新款讲究科技感有百万S级支撑，那肯定是甩老C一条街的，但是喜欢老C老S内饰的，是不会去和新款对比的，因为审美差距太大了哈哈哈。
        最后的最后，我要卖掉自己的这台C级，目前8000公里，没有任何刮蹭和补漆，卖了以后我要去追随Mpower 加入宝马M家族了💪，有老哥会问，你前面还说梦想是大V8呢，咋到这又喜欢M去了，我只能说，奔驰C和C63我觉得外观造型太像了，我开了一年普C我都腻了，再加50个W去换C63，我是一点兴趣也没有了，看了新款M4才是我的菜，老M我一点都不关注，新的大鼻孔越看越爱，Mpower就应该造型嚣张才对，扭扭捏捏像3系我感觉不行，哪有那么多喜欢扮猪吃老虎的兄弟，花了钱就要不一样的感觉！个人观点，勿喷！哈哈哈！最后，祝各位老板们都能换上自己喜欢的车！