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N13节温器更换
搜了全网也没看到有n13详细的节温器更换流程，就简单讲一下吧，图片没拍很多，将就看一下，先说一下节温器损坏的两种情况，一种是节温器常开，一直处于大循环，怠速水温油温可以达到正常温度，但是只要跑起来温度瞬间可以降到70度左右，最常见的就是开了两百多公里高速油温指针还是在70度没动（我的车就是这种情况）简单判断的话就是冷车启动3～5分钟后摸上下水管温度，正常上水管热下水管凉，如果上下水管温度一样恭喜你节温器挂了；第二种就是节温器常闭，水温110度节温器打不开，这种情况会高温，车机会报温度过高故障码，很危险！比节温器常开危险很多！切记
下面就说一下我更换节温器遇到的问题
一配件问题：
下面就说一下我更换节温器遇到的问题
一配件问题：
这是唯一一个好的节温器，马勒
这两个也是正品马勒，但是这两个全新的配件拿来就是坏的，节温器常开！
正常节温器没打开用嘴吹气是吹不动的，下面这俩一吹就通，大家买配件的时候切记要测试再上车
节温器有橡胶圈的位置是插在缸体水泵那里的，这个胶圈往里赛的时候要保持平行，涂抹润滑脂，千万别硬塞，很容易变形，那个位置看不到到时候漏水又要重新拆，密封圈也要换
装节温器的时候节气门边上有个横着的小铁棍，一定要拆掉，这样节温器才能平行塞进缸体！！！这个很重要，我就是因为没拆这个铁棍斜着塞节温器导致两个节温器密封圈变形漏水
其他的就没什么要注意的了，主要就是检查新配件好坏，另外就是安装节温器务必平行塞入，节温器两颗固定螺栓23nm扭矩，节气门三颗螺丝9nm扭矩
关于防冻液，如果是刚更换的防冻液，可以把涡轮水管拔掉，给水壶加压可以放出缸体全部防冻液
其他的就没什么要注意的了，主要就是检查新配件好坏，另外就是安装节温器务必平行塞入，节温器两颗固定螺栓23nm扭矩，节气门三颗螺丝9nm扭矩
关于防冻液，如果是刚更换的防冻液，可以把涡轮水管拔掉，给水壶加压可以放出缸体全部防冻液
涡轮冷却水管位置大概就在这里，有一个抱箍很容易找到，拔掉之后如果新换的防冻液就可以把拔下来的管子插干净的瓶子里接住防冻液
防冻液如果全放干净的花差不多有7.5升左右，买三瓶宝马原厂的1.5升防冻液，再买一大桶8L的屈臣氏蒸馏水足够，多余的蒸馏水可以用来做一下清洗，防冻液和蒸馏水1:1兑水
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