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热 【次元评车】 改了皮肤就厉害?为啥ATS-L车主说的和公孙离不一样?
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大家好，我是伊格拜德曼，喜欢拍车和小姐姐的资深少年
老规矩，每次我们都会拍摄一个二次元的COSPLAY角色，同时带大家去体验一款有意思的新车。
我们带来的王者荣耀里面一个大家比较熟的角色——公孙离。而Coser选择的服装竟然是最新的史诗级皮皮肤，无限星赏官。
当然，今天出镜的车型，是一辆经过车主轻度调校的凯迪拉克ATS-L。
老规矩，每次我们都会拍摄一个二次元的COSPLAY角色，同时带大家去体验一款有意思的新车。
我们带来的王者荣耀里面一个大家比较熟的角色——公孙离。而Coser选择的服装竟然是最新的史诗级皮皮肤，无限星赏官。
当然，今天出镜的车型，是一辆经过车主轻度调校的凯迪拉克ATS-L。
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【我们一起来走花路吧！啥皮肤敢卖这么贵！】
公孙离是王者荣耀里面一个典型的射手型角色，原型人物是大唐开元盛世的第一舞者，公孙大娘。嗯，大娘这个词，在唐朝的时候说的是家里排行第一的女孩子，不是你想的那个大娘。那什么叫做射手型角色呢，就是爆发高，速度快，然后生存能力一般。
所以公孙离就成为了游戏中操作难度比较高的一个英雄角色。这次的无限星赏官，是游戏在去年九月更新的皮肤，虽然玩家们多有吐槽，但是口嫌体正直，上线之后很短的时间就销量破百万，可谓是明星皮肤。
对于这套皮肤，因为老曼我不会花钱玩游戏，所以不太熟悉。但是据小伙伴们说，有加强输出的效果。
加强输出这是什么鬼？一套皮肤又不能增强属性！
不过按照小伙伴的说法是，这套皮肤的特效做的非常流畅，能够让攻击变得有节奏，容易打出高伤害。
让我就觉得十分玄学了。
不过按照小伙伴的说法是，这套皮肤的特效做的非常流畅，能够让攻击变得有节奏，容易打出高伤害。
让我就觉得十分玄学了。
对于我而言，大概是不能理解一套几百块钱的皮肤为啥会带来这个效果了。
所以我们并没有太刨根问底，而是转向了关注我们Coser白兔同学。先上一波精彩图片
同样，我们今天请来的车型，也不是原皮。
一台18年的ATS-L 28T时尚型。和我们今天的Coser一样，是经过改装和调教的版本。听起来是不是有点小兴奋？
一台18年的ATS-L 28T时尚型。和我们今天的Coser一样，是经过改装和调教的版本。听起来是不是有点小兴奋？
【ATS-L车主不爱大宝剑爱改装？】
按照车评的习惯，我们会从外观内饰配置空间动力操控说下去。
今天，我们不。
我们先从颜色说起。
原车是白色的，而车主觉得白色不符合他的气质，于是改了一套艾利的法拉利红色的贴膜。看起来很是骚情。
今天，我们不。
我们先从颜色说起。
原车是白色的，而车主觉得白色不符合他的气质，于是改了一套艾利的法拉利红色的贴膜。看起来很是骚情。
对于ATS-L的外观，我们不想多说，这种家族式的钻石切割设计风格，已经是凯迪拉克标志性的设计了。棱角分明，时至今日看起来也是十分的超前。尤其是改过了包围和机盖以后，原厂什么外观，什么年份款型，其实不重要。重要的是，他是车主心中独特的那一台ATS-L。
车主倒是不纠结月桂枝的车标，反正熏黑了中网以后基本看不出来。而且清单上根本看不到车标的选项，大概，以为这种东西都算不上改了吧。
可以说我对于凯迪拉克最喜欢的外观细节部分，就是这个大灯组，不讨论功能性的前提下，看起来还是很犀利的。
你们以为我要说一下改成了杜蕾斯品牌的卡钳？
不，我想给大家介绍的是ZC-VSP的这套镂空锻造轮毂。车主现在匹配这套轮毂的，是倍耐力的P ZERO，前胎宽225 后胎款255。关于这套胎的实际使用效果，我们待会再说。
不，我想给大家介绍的是ZC-VSP的这套镂空锻造轮毂。车主现在匹配这套轮毂的，是倍耐力的P ZERO，前胎宽225 后胎款255。关于这套胎的实际使用效果，我们待会再说。
车身外观不做评论，这么老的车了有啥好说的，别问，问就是两个字，好看！
白天看不出来，车主自己是添加了ATS-L的夜光门把手和64色的车内氛围灯。所以晚上的时候，估计更加的骚气。
双边双出的排气已经是KENTECH 200 的鉬全段阀门排气，启动后低转速下，嗯，挺像一台拖拉机的。车主也很无奈。毕竟市区里面还是普通转速居多，同时也提醒大家，日常代步的车辆，还是对于声音改造之后谨慎使用，毕竟现在投诉扰民啥的也很方便。
尾标部分也是变换了造型，ATS-V的碳纤维侧裙和定风鸭翼在我看来，对于外观的改善可能更多一些。但是玩车嘛，不把外观改的骚气一点，怎么对的起花了那么多的精力和费用呢？
ATS-L当年原厂2.0T的高功率发动机就已经有279匹的马力了，峰值扭矩400牛?米，官方的零百加速时间是6.2秒。本身就是一个性能运动的底子。后期的优惠力度也比较大，所以很多喜欢性能车的老司机们会选择买一台回来改着玩。
对于这样一台车，我们不会对它的内饰啊、空间啊要求过高。
但是整车的内饰风格，依然是凯迪拉克营造出来的科技感、豪华感、精致感并存的效果，现在看来也不算过时。
仪表盘这个地方和其他品牌不太一样的是，凯迪拉克一直比较坚持机械仪表的存在。即使是新款也一样，但是不得不承认，机械仪表在ATS-L上是一个非常有存在感的配置。指针上扬带来的感觉真的很棒。
至于车载CUE系统没啥好说的。触屏手感尚可，就是反光略微言重了些。
触摸方式和实体按键相结合的空调控制方式，比单独的触摸来的要安全和放心。
2.0T高功发动机匹配的是8AT的变速箱。或许是因为刷过了ZZP一阶的缘故，和我印象当中的换挡感觉，有非常大的不同。
同样，这套KENTECH的数据显示放在这里，好不好用一说，但是看起来，那是基本专业的。
时尚版本身是没有配置BOSE的音响，这一套也是车主后来自己的改装。
前后排后备箱仅对大家做个展示。因为有太多去说ATS-L的评论，我们在此就不献丑了。
【我对ATS-L的印象完全无法套用在这辆ATS-L上面】
说到动态部分，车主对于车辆改装了如此之多之后，我们体验到的，已经和原版风味的ATS-L有了很大的区别。
无论是高流量进气，全段的阀门，镂空锻造的轮毂，还是特调的ZZP一阶程序。都给这一台车带来了比较大的变化。
车主原话是，刷完了程序以后，感觉地板油起步的时候像是被人从背后踹了一脚。
所以我们在试车的时候，也是小心翼翼，虽然不是柯尼塞格，但是万一踩高了，也漏油咋办。
无论是高流量进气，全段的阀门，镂空锻造的轮毂，还是特调的ZZP一阶程序。都给这一台车带来了比较大的变化。
车主原话是，刷完了程序以后，感觉地板油起步的时候像是被人从背后踹了一脚。
所以我们在试车的时候，也是小心翼翼，虽然不是柯尼塞格，但是万一踩高了，也漏油咋办。
相比公孙离只是皮肤上变得好看。而所谓输出高了厉害些根本其实是来源于手感这种玄学说法。今天我们的ats-l的除了外观上的改变，也做了不少内在的优化，驾乘感受的变化和外观其实关系不大。
最后给一下我们对于这次《次元评车》?综合评分（满分五星）。 Coser还原程度：★★★
车辆满意度：★★★★★
角色和车辆匹配度：★★★ 小伙伴们，你们怎么看？欢迎在下方留言回复讨论。
车辆满意度：★★★★★
角色和车辆匹配度：★★★ 小伙伴们，你们怎么看？欢迎在下方留言回复讨论。
好了今天的次元评车就到了这里。我们下期，再见！
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