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「用车分享」半年近一万公里，大家期待的大众速腾年终总结来了！
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这台大众的全新速腾，是今年六月中旬提回家的，车辆使用至今已经有半年的时间，里程数也到了近1万公里。眼看到了年末，想必也是时候与大家分享一下速腾的使用感受了，毕竟在今年下半年，我的主力代步工具就是它。
曾几何时，大众速腾的名字家喻户晓，毫不夸张的说，这款车在一定时期内甚至算得上紧凑级家轿的最优选择。可现如今，随着中国品牌的日渐崛起，中国的家轿市场早已换了人间，一些品质化、高端化的国产家轿横空出世，各路神车卷起车坛千层雪…所以，我猜摸着大家一定会问我，为什么还会坚定的选择大众速腾？
为什么要买速腾？
相对靠谱的大众品质、出色的动力性，比宝来更宽敞的空间表现，是我首先关注速腾的原因。而从终端市场优惠后的售价来看，它和宝来的价差也算是在合理的范围内，我认为性价比还是蛮高的。
如果横向和其它合资品牌车型相比，A+级家轿的竞品相对较少，丰田亚洲狮算是一位，同卡罗拉的TNGA-C平台，2.0L+CVT的动力配置，轴距比速腾还要大，但无奈较高的市场售价，以及与卡罗拉极其相似的尾部造型和内饰设计，最终不再考虑。
如果和A级合资车卡罗拉、雷凌等车型相比，丰田的核心优势在于口碑、靠谱和省油，依然是比较工具化的定位，并且开起来还偏肉。当然了，大众的黄金动力链综合工况下的油耗也不高，曾经取得最好百公里3.8L的平均油耗。具体如何选择，就看个人用车需求。
而在具体车型配置的选择上，200TSI 的1.2T发动机虽然拉低了起售价格，并且燃油经济性更好，但面对这般尺寸的A+级轿车，我觉得动力表现还是会有些捉襟见肘，所以在预算充足的前提下，更推荐大家选择300TSI的1.5T引擎，同时它的出现也替代了此前的1.4T发动机。
最终结合对配置水平的喜好，我选择的是官方指导价15.89万元的300TSI DSG超越型，加之终端优惠的落地价格，全款加保险是13万元，这点我在往期提车报告里也有提及，就不再过多赘述了。（传闻现在车价有提升，仅作参考！）
最满意的地方有哪些？
首先从这半年来的使用来看，大众的这套1.5T发动机+7速双离合系统的表现没有让我失望，动力输出迅猛，升挡平顺、降挡迅捷，就连常见的涡轮迟滞问题也不觉得明显，城市通勤完全可以做到游刃有余。并且，这台发动机也可以像日系车那样，放心使用92标号的“粗粮”汽油。
第二个满意的地方来自于家人的反馈，那就是空间表现。速腾的车身长度接近4.8米，轴距也超过2.7米，体量感和空间都很大。同时，它对后排乘客的照顾也比较到位，有后排独立的出风口，全景天窗的出现也不会让头部感到压抑，车内空间紧凑型车天花板果然是名不虚传。
第三个满意的点在于外观和配置两个方面。首先是外观设计，稳重的车头前脸，修长的车身侧面，你说这是迈腾，估计他也不会有什么疑问。这台速腾的中配车型标配了很多主动安全配置，比如主动刹车功能、车道偏离预警、交通标识识别等等，对于日常行车的安全性有提升。
另外，速腾的舒适性配置也不少，外观有迎宾氛围灯、内饰有10色氛围灯，日常用车有无钥匙进入和启动快捷功能，座椅采用的是皮革包裹，免去了后期加装坐垫的烦恼，连多功能方向盘都有原厂的真皮包覆。
最不满意的地方有哪些？
第一个不满意来自于后排中央地板凸起较高，对于五人满员出行的乘坐体验不是很好。尽管有人说这样的设计是为了安全，但在国内，很难不说是在降本增效，毕竟在高纬度的欧洲，一些轿车、旅行车，也是有一定四驱的设计考量在的。
第二个不满意是不容易消除的内饰新车气味。目前，车辆使用已经有半年的时间，但新车的汽车气味至今还会存在，特别是在经历了暴晒、隔夜停车之后，有小宝宝的车友还是要多注意，可以提前打开窗户消除气味。
第三个不满意来自于车机系统。它整体的功能性、UI设计有了不小的提升，并且支持车联网功能，我喜欢的车机互联：CarPlay也是标配，这么看表现确实可以，如果从实际体验感受出发，我就遇到过开不了机、间歇性的反应迟钝等问题，还有很大的优化空间。
对持币待购网友的建议？
以个人的用车角度来说，我能够给速腾打上一个较高的推荐分数，毕竟它的外观颜值、动力响应、空间表现、油耗都能非常满足我的需求。尽管有一些缺点，但整体是向好的，再者没有绝对完美的车，切记适合自己的车才是最重要的！
未来，如果大家想了解关于这台大众速腾的其他用车信息，欢迎大家与我留言，想看哪些方面，直接告诉我。最后的最后，如果有相同的用车需求和预算，你会考虑这台大众的速腾吗？好了，以上就是本期「用车分享」的全部内容了，我是绵羊，下期再会！
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