新入Nano ev热爱款 这玩意谁用谁知道

短小精悍

内饰也是罗卜白菜各有所爱吧，个人一直欣赏这种简约风，天桥的设计显得不那么呆板。

满电当天跑了有260多公里，还有剩余电量24%，再跑个几十公里不成问题。

先来说说驾驶感，小车跑着挺稳，抓地力好过很多国产油车，最高开过96，目前还没有上高速的打算，但是跑下来的路感印象感觉上高速还是能对付的。续航很好，入手的是21年12月份上牌的车，原车主用车很有限，实测电池续航在280公里以上，开暖风的情况下会折损15%左右。热爱款配置很到位：一键启动，电子手刹，胎压监测，小车还有个特殊的配置就是车内后视镜处有个U***口的供电口，装记录仪简直是量身设计的。充电：小车只能适用交流慢充，充电站的7KW交流充电桩可以用，充电时间比较长，余电20%左右一般要费时十二三个小时才能充满，家里装了一个五菱3.5KW的充电桩，晚上基本上能恢复满电状态。家用桩最高充进去过24度多的电量，外面充电站的充18度多点，区别还是很大的。估计这也是家用慢充比较耐跑的原因之一吧。小车就俩座，一个人就当是代替两轮小电驴了，但要舒服很多，在这北方的冬日里有暖风就算是享受，最最大的好处就是停车方便了，之前到单位附近光是找停车位就很费时间，偶尔还能挣个违停发单之类的，开上小可爱之后，有空就能钻，是地就能停，偶尔还可以在车位上跟人“挤一挤”，太方便了。吐槽：储物功能少了些，副驾座位倒是有个储物盒，感觉总是不方便。准备按中间尺寸做个中央储物盒。