DIY动手更换汽油滤蕊

早就想自己更换汽油滤蕊了,但一直迟迟没下手,一是因为觉得这个有一定的技术含量同时也有一定的风险,以前最后一次在4S换的也有2年左右时间和4万多公里了,原来也没打算自己搞直到从前年开始从换机油开始、逐步研究兴趣多了起来,发展到洗节气门、换刹车片、刹车油、转向肋力油及加装日行灯、射灯等,随着对车的了解,一方面自己要是能动手的话对车从整体上感到心里有底,(当然了必须得有兴趣)对汽油滤蕊的更换一直在论坛里查询,终于在昨天成功完成了,期间参考了大量车友无私奉献的资料经验,同时在过程中得到了小胥师傅的及时指点,所以也把过程给大家展示一下,作为参考。

首先要有一个合适的工具,这是淘宝上买的油箱扳手,设计很好,一开始不知道怎么用,操作一下就知道了,尺寸可以调节。以前看到有的大侠用錾子加锤子的方法我看还是算了吧,对零件损坏不说,拧紧的过程估计容易拧扣。

尺寸可以调节,拧的过程中会往大的方面变化,到最大后再回缩就会改变拧紧的方面了

这是说工具上的图,但程序有点反了,第一步是拔电插头和断开油管,电插头好理解,一看就知道,旁边的一个尗扣摁下去就应该能拔出来,但第一回拔的同学由于不知道该使多大的力,拔不动时也不敢用蛮力,在这里请示了小胥师傅后用力还是下不来,不得已用油管钳子夹住卡子,用螺丝刀轻橇才拔出来,这个其实没多少技术含量。另外一个就是纠结了我很长时间的油管接头。论坛上说的不多,估计是知道的人觉得容易不值得细说,但不知道的我看了维修手册一直没搞太明白结构原理迟迟没下手。对了搞以前最好有吸尘器打扫一下,一方面避免灰尘落入油箱,另一方面也保护油管接头。

这就是电插头

打扫的还可以吧。

对了操作以前先把油压泄一下,在这里说明一下,这是厂家维修手册中强调必须操作的一步,也不复杂,但以前在4S从来不做这个,直接拔管,油喷得一大片,刚买车不长时间受他们忽游清洗过一次油路,在发动机舱断开油管也是这么干的,想想有点后怕!

打开驾驶室的保险盒拔出油泵继电器,打一把马达都听着转不均了,再打一把就足够了。

果然,拔油管不会出多少油了。不过后面还会一点点地慢慢流一部分,应该冲着油箱就好了,我把油管包起来了,后面也流到外面一部分。现在说说让我研究了很长时间的油管接头,其实就是一个有弹性的塑料环里面有两片突出卡在油滤硬管上突出的环上,由于塑料环可以拔开一个角度让卡片释放,所以断开的时候只要拔开塑料环90度(注意不要过分拔开以免损坏弹性)掌握好力度拉拔结合就能断开了。里面还有一个内衬我想是起稳定油管不晃动的作用。

拔到这个角度能听到一点释放的声音,想办法慢慢往出拔吧。

看到里面的绿卡片了吧,平时伸出卡住总成出油管上的突起环,加上油压的作用就稳定了,但让人感觉总是有点那个,不放心的人可以用扎带系一下来点心理安慰。

接下来是松动油箱套圈(不知道应该叫什么)这个用力量就行了,拧开后往出拿也没什么,就是比划着把油倒出到油箱里别流得哪儿也是,然后不要让油浮子刮蹭了就行。

接下来拆卸因为占手没拍得太多,不过看一下也就大概明白了。首先把滤蕊和底座上一圈3个固定的卡片撬开。网上有一个叫草根工匠的视频有一段操作很费周折当时让我感觉太难了,其实先拿螺丝刀撬一个时轻轻的往上挑一下不要让它回位,再依次撬下一个就可以。我估计那个人要不是操作不得要领的话可能就是天冷不好操作的原因。对了这个我建议在夏天操作,我就是正好阴天有微微下雨,一方面不热,主要是空气不干燥避免万一静电引起的麻烦另外塑料不是太硬好操作。

我的操作方法:因为我的车是10款的B70,用的是B50的油滤,当时还有点纠结,但现在感觉不错。因为另外那种款式也就是和马6一样的曾经发生过油泵和上盖电插头虚接烧焦的事情,帖子里有可以查,这款的上面是固定的,另一方面我见过很多那种换的时候,底座被油泡得黄得很厉害,以至于和新环的滤蕊对比强烈。我这款是10年10月出厂,颜色没太大变化,仔细观察各方面还很精致。扯得有点远了回到正题:先拆下油泵电插头还有油位电插头,一看就能找到而且比较容易没法再细说了;然后找不带弹簧的那根立柱一挑卡头就开了;然后晃动着拔出来。就这么简单。

以前看多了拆洗的贴子,里面黑油泥淤积成堆,初滤网也是黄黑沉色严重,我想象着也是一样的,但拆开一看,大伙看一下,真是干净啊!一直加中石化或中石油97号,想起来刚买车时被4S忽悠的1万公里换滤蕊,实在可恶!本来这款车滤蕊和油泵总成在一块设计理论上肯定就不是经常让人拆的,以前桑塔纳就在油管上接一个小玩艺,就一个月换一次也无所谓的了。

这个插头和里面的油泵插头需要断开以方便拔出来滤蕊。另外把旁边那根泄压阀的线也拆开以免拔出时拉到,很好拆的。

就是这根线,记往固定它的卡位,然后看着中间的滤蕊出油管,撬开卡头,断开出油管就可以分解了。这个可以随便撬,因为要换新的。

分解开以后,把旧滤蕊上底下的卡初滤网的那个撬开,很好撬的,从上面把油泵摁出来,我的滤网也不太脏,出乎我的意料了,但也拿清洗剂狂喷一气。然后就是拿新滤蕊安装了,这里要注意,配件中的一大一小两个密封圈,大的是油泵口上的,小的是出油管口上的,现在颜色上有区分,安装的时候抹点机油。还有一个有分叉的硬卡子是油泵油嘴上最下面的,然后是密封圈,最上面是一个白色的硬塑料垫圈。我在拆的时候这个东西掉下来了,没搞清楚在什么位置安装,多亏联系小胥师傅,他在给孩子参加家长会的时候不厌其烦指点迷津,赞一个!真是雪中送炭啊!但是一直没搞明白的是这3个零件的位置关系,最下面那个拆下来时就在最底下位置与密封圈有一层距离,按我的理解应该和那个白的把密封夹住才对,但请教小胥师傅说就是这样的,依胡芦画瓢了。在这里强调一下,喜欢自己做的一定要细心并反复检查不要有纰漏,因为大多数没受过训练,往往是第一回操作没经验容易出错,我就是安装完毕后,打一把没着车,心里有数,油还不到呢,连续几把没反应,瞬间快石化了!甚至后悔自已揽这个瓷器活。冷静下来分析发现以前钥匙打开后应该有油泵的声音而这几次安安静静的,应该是电源问题,再仔细一想好象忘记插上油泵电源插头了,抱着试试看的心情重新卸开,果然如此,太低级错误了!然后重新安装就曲折了。那个油箱塑料圈怎么也拧不好,本来上一次很快就拧上了,真奇怪。对了再补充一点,拧这个最后一道工序应该注意,要把软的塑料密封圈像把衬衣塞到裤腰里那样,总成就基本到位了,用手把固定圈拧得吃上劲再用工具拧紧就完成了,第二次返工用了我将近2个多小时,手指上划了若干口子而结束,厂家应该在那个铁皮边上粘上一层塑胶皮或其它材料,那家伙有点锋利,一不小心就划手,一般车主不用考虑吧,也应该替修理工想想啊。



这就是在油泵出油嘴上最上面安装的垫圈

这就是三个小零件的安装位置,底下那个硬塑料垫圈可以推上来一点,但我按这个位置最后安装了。

组装到位,那根线还没固定

安装完毕

刚才网断了,现在发不出去了。

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2026/4/19 17:28:24