解决GW250S机油乳化问题一例。欧2、国3其他品牌车子可参考处理。
前段时间被机油乳化问题弄得挺郁闷的。开始还怀疑是新换的机油问题(嘉实多至尊超霸),于是只用了两百多公里,前几天放掉换了长城。但问题一样,就知道不是机油的问题了。现在搞清楚了,是车子设计的问题。全国群里和大家详细讨论了,也查了一些资料。找到原因,昨天动手解决了。
机油乳化的影响就不多说了,简单讲就是水与机油混合后,产生的乳化现象,会令机油变质,直接的影响就是发动机、离合、波箱等润滑不足,磨损。
知道原因解决方法就有了:1、将曲轴箱与空滤的软管断开,堵上空滤那边的口子;2、找一条管子,接上曲轴箱的排气口,引出来空置,让气体直接排到空气中即可。简单说,就是回归欧1标准的设计了。
机油乳化的影响就不多说了,简单讲就是水与机油混合后,产生的乳化现象,会令机油变质,直接的影响就是发动机、离合、波箱等润滑不足,磨损。
知道原因解决方法就有了:1、将曲轴箱与空滤的软管断开,堵上空滤那边的口子;2、找一条管子,接上曲轴箱的排气口,引出来空置,让气体直接排到空气中即可。简单说,就是回归欧1标准的设计了。

简单说就是国3的设计,会将曲轴箱的废气通过一条软管经空滤回流到中缸燃烧,但碰到气温低、湿度大时,废气遇冷会形成水。水经过软管回流到曲轴箱混入机油中,于是就杯具了(见下图)。。。
TNND蛋痛嘀设计。。。厂家就不能加个油水分离器再出厂?KAO。。。
TNND蛋痛嘀设计。。。厂家就不能加个油水分离器再出厂?KAO。。。

动手:
启动电机左上的,就是空滤,以及与曲轴箱连接的排气管
启动电机左上的,就是空滤,以及与曲轴箱连接的排气管

一拔掉一看,
那水滴真不是盖嘀,
可怜我之前不到2百公里的机油
那水滴真不是盖嘀,
可怜我之前不到2百公里的机油


就地找到个实心铁芯。
将空滤那边的管子塞住
将空滤那边的管子塞住

再买条曲轴箱专用的排气管子,
5块钱搞定
5块钱搞定

接好。
之后试车,才开了几公里,原来被乳化机油粘得白不透明的机油窗,已经清晰起来了
之后试车,才开了几公里,原来被乳化机油粘得白不透明的机油窗,已经清晰起来了


不过前几天更换机油时未找到原因,因此现在的新机油已经被滴了几天的水,需要再行驶一段时间,将里面的水挥发掉才行。
希望新机油乳化不太严重吧。否则可能又要更换机油了。
TNND,真TM蛋痛的设计。
上述方式适合类似的国3设计的其他品牌的车子,供大家参考。
当然也可以安装油水分离器,但要购买,得花一笔钱,大家根据实际情况选择适合自己的方案。
希望新机油乳化不太严重吧。否则可能又要更换机油了。
TNND,真TM蛋痛的设计。
上述方式适合类似的国3设计的其他品牌的车子,供大家参考。
当然也可以安装油水分离器,但要购买,得花一笔钱,大家根据实际情况选择适合自己的方案。
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