212-T01 1000公里用车感受 212-狙击手后续改装计划

  放弃了BJ40之后我又把目光放到了吉姆尼上面。我在2015年的时候关注过一波，还去试驾了，结论就是自己太胖，开着不舒服。新款吉姆尼的空间比老款好点，坐进去感觉还行，但是天津港那边不给试驾，就像是卖玩具的，怕你玩一圈之后不买的感觉。不给试驾就算了，我们车队里有大哥家里有吉姆尼，想着碰到之后好好请教一下驾驶感受。运气不错的是我们在阿尔山寻秋觅色的活动中相遇了，大哥听了我的问题之后直接摆手，告诉我这车别买，开久了不舒服、改装与不改装的操控性都非常差。我看大哥开惯了福特猛禽出来玩，开小车只是为了停车方便。不过大哥说的不无道理，又在网上一顿搜索之后，吉姆尼的计划也放弃了。

  我当时已经放弃了置换的计划，想着就开烈马出来玩，遇到窄地方再换212狙击手也没事儿。驾驶212穿越大兴安岭一直是我的心愿，再加上穿老林子不适合太宽的车，用212狙击手的防爆装甲应对正合适，索性就这样吧，继续改造我的212。说来也巧，我的212狙击手在自驾大兴安岭地区的时候出现了变速箱六档脱档，回京之后前往4S店被告知无法提供质保服务了，想修车需要自费。我当时就明白了，肯定是成立了新公司，换签合同和老车做了分割。以后4S只负责T01，狙击手需要去服务站。这点不能怪4S不讲理，伟利达只有一个主体，如果当初的售后公司还在，那么伟利达可以和二一二公司签，负责T01的销售和售后，以前的售后公司负责212狙击手，伟利达再把售后服务转包给之前的售后公司，这样新车老车就可以一起弄了。现在伟利达只有一个主体，只能签一个合同，自然就无法给212狙击手提供质保了。

  既然都这样了，在和家人沟通之后，索性豁出去，用212狙击手置换212T01。

  我的T01是机械师版本，当时选装了防空灯、舒适包（包含天窗和电动座椅），改装基金选装了后桥电控差速锁。不过我的车迟迟没到，在纠结是不是要退的时候买了个别人不要的订单，只包含后锁。价格是139900，有12000的优惠，开票价格127900，其实开票价格应该是131112。交了一万一的购置税和四千多的保险，总价来到了14.6，总体来说能接受。
  之前想入手的BJ40致敬2020荣耀版办齐是13.5，加越野包是14.5，价格都差不多。

  现在212T01最大的问题是变速箱迟钝和油耗偏高，其他都非常好，我认为对得起这个价格。
  买车要看自己需求，T01对于我来说是第二台越野车，属于烈马的附属品，用于短途越野和狭小路况穿越时使用。T01的优点是外型继承了212属性、内饰质感比老款BJ40强、底盘改装件丰富且成熟。缺点则是变速箱迟钝和油耗高。
  变速箱迟钝这个事儿我之前发过帖子，后来升级之后倒车往前走的问题解决了，其他还是那样，厂家说后续还会继续升级，这个到时候再看。变速箱低速的时候表线十分别扭，越野时注意力不在车上就没事儿了。贴了车衣之后就去了永定河，看路的时候根本无暇顾及那破烂变速箱。
  油耗高这个事儿不是说买了便宜的越野车就可以不在乎油耗，油耗在越野路况时至关重要，不能说同样的油箱体积同样的路，人家跑完了没事儿咱没油搁车了。后续会增加一个副油箱，等技术成熟不跳故障码之后再装，要不然以后验车OBD过不去就麻爪了。
  T01作为紧凑型SUV，车里空间不大，我看还有人让厂家出七座，咱说这个尺寸出七座，排除没事儿找事儿的茬子，它出一七座真不如开三蹦子出门。我和我媳妇这个体型坐在主副驾驶位刚刚好，我俩再胖一点估计就悬了。
  T01原车油减调教偏硬，和烈马耗死2.0减震调教类似，公路驾驶十分颠簸，但是走烂路尤其是我那次去永定河，一下道直接飞升，仿佛就是为了越野设计的一样。不过我已经更换了氮气减震用来应对公路驾驶颠簸，升高2寸增加通过性。
  目前安全行驶一千余公里，等我越野归来再发帖分享。

 我这台蓝色212狙击手在我发帖之前就卖掉了。解下来我会买一台哑光灰狙击手留着自己玩，这会是我人生中最后一台BJ212车型，会一直保留下去。现在思考的问题是买新车还是二手车。
  改装计划老早就想好了，我要打造属于自己的BJ212。狙击手这个底盘简直是BJ212系列中最完美的一个底盘，非常的扎实，如果钢板不进水的话，底盘无任何异响。而且它结实耐造，我这蓝色狙击手开了3.5万公里，换过小连杆和传动轴，其他一点没毛病。所以212狙击手是我认为的BJ212系列中最好的一款，我一定要留下一台哑光灰狙击手。
  等明年看看购车补贴再对比一下二手车之后就入手。这车会生锈，所以我不管是买新车还是二手车，都得重新做防锈再做漆，使用金属腻子把车弄平，喷漆选择奔驰AMG那种哑光灰，质感拉满。

留念