开聊三种能源模式

理想L9已经陪伴了我179天，截止发文累计行驶了10051公里，按以前燃油车的惯例看，1万公里没出什么大小毛病，我感觉这个车品控还是挺稳定的。L9作为作为一辆增程车，当然不得不聊聊他的几种燃油模式。

一、纯电模式
这个模式是我开的里程最长、使用场景最多、使用成本最低的一种模式。纯电模式基本覆盖了我日常通勤和短途高速的需求，当然心里还是希望他的电池能再大一点，毕竟我感觉自从开了新能源后，真的是一天比一天抠。以前的油车动不动市区15+的平均油耗，依旧油门嗷嗷的踩，就为听个响，也没怎么多考虑多烧了多少油。但是现在真的是能不用油那是一滴都不舍得用。为此我还特意设定了一个任务大师：当导航目的地小于20KM时，提示是否需要切换为强制纯电，把抠门发挥到极致。

二、油电混合
我的里程数据中的10%燃油形式均来自于该模式，而且主要场景是在长途超过200公里以上的时候产生的。这个模式在加速中还是可以感受到一定的增程器声音，如果和纯电车比那肯定是觉得不舒服，但如果和燃油车相比，那这个声音我觉得是很轻很轻了。这个模式我这两天去无锡玩了下刚好开高速用到了，平均油耗呢8.2L/100km，这个数据黑子或者喷子看到基本都会比较兴奋，诸如：我的xx车油耗只有5点几啦、百公里10个油的新能源大笑话啦。。。看到这些我真的要笑死，但凡他们找个那么重的油车开到这个油耗我都要给他比大拇指。客观来说讲L9作为一辆那么重的全尺寸SUV，还有较大风阻系数影响的条件下，高速能保持这个油耗真的已经很棒了，市区低速在部分电驱的加持下油耗更低，表现更好。

三、燃油优先
我身处杭州家里有着家桩，活动范围也以浙江为主，充电网络都覆盖的比较好，这个模式我从提车至今尚未有机会使用到，对于这个模式的了解基本还是停留在一些介绍、短视频的体验等理论阶段，实际体验经历为0，所以对于该模式呢就不赘述了。

在文末继续夸一下L9，用过基本都说好，也希望理想能继续保持好的销售势头，保持车的良好品质，保持对我们车主的长期保障。