【海外自己动手保养】美国9.5代思域,DIY换机油,美孚AP 0W-20
世界各地的朋友们好!
今天这篇是美版的9.5代(2015款)思域,进行B1保养。使用美孚AP机油和美孚EP机滤。我已经搜索过了,全汽车之家论坛,都没有人用过。所以我今天这次给思域换AP油,算是当之无愧的论坛首发了
具体说到这篇帖子内容,这车是我一位朋友的。我之前曾经发过他帮他这辆车换前脸中网的帖子,感兴趣的坛友们可以去翻来看看。他两年前买的这辆新车,因为开得少,买车到现在两年才做过一次首保。昨天发现车子上的保养提示该做B1保养了,问我这是啥意思。跟我聊了聊之后,决定买好材料。我们自己动手保养。关于换机油机滤这样的小保养,我已经给十几辆车做过了。常看我帖子的朋友们也不觉得多稀奇。不过今天这贴的重点在于,我们选用了美孚最新的Annual Protection机油,这美孚AP机油号称全年保养,配合新款的美孚EP机滤,支持32000公里或者一年的换油周期。技术细节,我没啥研究,感兴趣的朋友们可以去美孚官网查看。
正好这位车主朋友开得少,这种一年一保的方式,对他非常合适,他这两年才开了一万三千多公里。不过价钱上,美孚AP就没什么优势了。美孚AP这油刚上市时候卖50美元一桶(5qt),这可是同品牌的美孚EP或者美孚AFE的两倍价钱,销量惨淡可想而知。现在这油在美国沃尔玛已经降到了40美元,并且现在正好有美孚官方的返现活动,跟美孚长效机滤一起买可以从官网申请返现17美元,这种情况下,所以我们才最终决定买来用的。
关于换油,换机滤,轮胎换位,这些操作,跟我之前发的八代思域Coupe没有什么太大区别。我们边干边说。比较要注意的两点是,保养之后,要把保养提示重置,还要把胎压监测系统重新校准。 因为我们这是美版车,跟世界各国的操作可能不一样,所以仅供参考。一切数据,大家还是要查准了再动手。
好,下面进入正题。
今天这篇是美版的9.5代(2015款)思域,进行B1保养。使用美孚AP机油和美孚EP机滤。我已经搜索过了,全汽车之家论坛,都没有人用过。所以我今天这次给思域换AP油,算是当之无愧的论坛首发了

具体说到这篇帖子内容,这车是我一位朋友的。我之前曾经发过他帮他这辆车换前脸中网的帖子,感兴趣的坛友们可以去翻来看看。他两年前买的这辆新车,因为开得少,买车到现在两年才做过一次首保。昨天发现车子上的保养提示该做B1保养了,问我这是啥意思。跟我聊了聊之后,决定买好材料。我们自己动手保养。关于换机油机滤这样的小保养,我已经给十几辆车做过了。常看我帖子的朋友们也不觉得多稀奇。不过今天这贴的重点在于,我们选用了美孚最新的Annual Protection机油,这美孚AP机油号称全年保养,配合新款的美孚EP机滤,支持32000公里或者一年的换油周期。技术细节,我没啥研究,感兴趣的朋友们可以去美孚官网查看。
正好这位车主朋友开得少,这种一年一保的方式,对他非常合适,他这两年才开了一万三千多公里。不过价钱上,美孚AP就没什么优势了。美孚AP这油刚上市时候卖50美元一桶(5qt),这可是同品牌的美孚EP或者美孚AFE的两倍价钱,销量惨淡可想而知。现在这油在美国沃尔玛已经降到了40美元,并且现在正好有美孚官方的返现活动,跟美孚长效机滤一起买可以从官网申请返现17美元,这种情况下,所以我们才最终决定买来用的。
关于换油,换机滤,轮胎换位,这些操作,跟我之前发的八代思域Coupe没有什么太大区别。我们边干边说。比较要注意的两点是,保养之后,要把保养提示重置,还要把胎压监测系统重新校准。 因为我们这是美版车,跟世界各国的操作可能不一样,所以仅供参考。一切数据,大家还是要查准了再动手。
好,下面进入正题。

这是说明书中,关于保养提示的内容。我们这次要进行的是B1
对本田保养代码比较熟悉的朋友可能知道,本田的保养A是只换机油,不换机滤。保养B是换机油机滤一起换,后面的数字1代表着进行轮胎换位。当然这之上还应该包括全车油液,刹车盘片,各处橡胶件是否有破损,减震是否漏油之类的视觉检查内容。
对本田保养代码比较熟悉的朋友可能知道,本田的保养A是只换机油,不换机滤。保养B是换机油机滤一起换,后面的数字1代表着进行轮胎换位。当然这之上还应该包括全车油液,刹车盘片,各处橡胶件是否有破损,减震是否漏油之类的视觉检查内容。

来到朋友家。叫其他室友们把车子挪一下。我们在车库里干活。

旁边是另一位朋友的七代老思域。我是开的八代思域,今天这位是九代。这边还有一位十代思域的车主,不过我来时他出去了。
要是凑齐了,我们就有7,8,9,10四代思域同堂了。
要是凑齐了,我们就有7,8,9,10四代思域同堂了。


把车停进车库。

把车停进车库。

主角登场,美孚AP机油加美孚EP机滤。都是最新款。
论坛首发
论坛首发


老面孔们,常用工具。不细说了。记得做好劳动保护,护目镜和手套不能少。

给看看机油细节。

给看看机油细节。

给看看机滤细节。

熄火,拉紧手刹。

两边各用一个千斤顶 撑起来,同时摆上安全支架。这样保证安全,一定不要在只有千斤顶的情况下钻下去干活。

后轮也堵好,防止溜车。

铺好报纸。

准备开工。
这车居然没有发动机护板。也不知是车主自己跑掉了,还是因为低配,没有装。总不会是首保时候被本田经销商黑去了吧? 美国这边本田够抠的,首保都是车主自己掏钱,果断以后不去了。还是自己搞最省钱。
我们这样用的美孚最好的油和机滤,也比去店里用矿物油便宜。
这车居然没有发动机护板。也不知是车主自己跑掉了,还是因为低配,没有装。总不会是首保时候被本田经销商黑去了吧? 美国这边本田够抠的,首保都是车主自己掏钱,果断以后不去了。还是自己搞最省钱。
我们这样用的美孚最好的油和机滤,也比去店里用矿物油便宜。

打开前盖。

钻下去。

机滤。

放油螺丝。17mm

拧开。
这个垫片记得的一会儿取下。
这个垫片记得的一会儿取下。

放油。

要用新垫片,这种挤压垫片理论上说是一次性的,虽然复用一般问题也不大。不过既然自己换油,这个钱没必要省,几块钱一包,够用到车子报废的。
这是之前本田Insight车主朋友买了送给我的,这以后我所有本田车主朋友们换油,就不用自备垫片啦~
这是之前本田Insight车主朋友买了送给我的,这以后我所有本田车主朋友们换油,就不用自备垫片啦~

机滤这里教一招,记得用块硬纸板垫一下。这样油就不会乱流了。

之前机滤太紧,手拧不下来。还是得上钳子。

机滤放油。

美国本田原厂机滤有两家,一家是方牌代工的质量差,一家是这个Filtech代工的,质量好一些。

不过还是不如我们新买的M1-110A
大家买EP机滤的话,注意一下配件型号,老款的是M1-110,新款的是M1-110A
机滤安装过程,我再费点口舌。至少对于这个机滤,安装不需任何工具。先把机滤底座擦干净,在新机滤橡胶圈上抹点油,然后用手拧到橡胶圈与底座接触,接触后,再拧3/4圈即可。
其他机滤,请仔细看包装说明,如果有扭矩要求,请用扭矩扳手加机滤套筒按规定扭矩安装,不要拧的过紧。
大家买EP机滤的话,注意一下配件型号,老款的是M1-110,新款的是M1-110A
机滤安装过程,我再费点口舌。至少对于这个机滤,安装不需任何工具。先把机滤底座擦干净,在新机滤橡胶圈上抹点油,然后用手拧到橡胶圈与底座接触,接触后,再拧3/4圈即可。
其他机滤,请仔细看包装说明,如果有扭矩要求,请用扭矩扳手加机滤套筒按规定扭矩安装,不要拧的过紧。

安装后。

然后是放油螺丝加新垫片。

本田各车型放油螺丝扭矩(美版)
单位lb-ft
单位lb-ft

拧好螺丝。

准备灌油。

开盖,开膜。

新油。

灌油。

灌油。

灌油。
这车需要3.9qt, 大家换油后时候,建议加油量略小于规定量,等过几天再看看,补充一些。不然加多了,可不好往外抽。
这车需要3.9qt, 大家换油后时候,建议加油量略小于规定量,等过几天再看看,补充一些。不然加多了,可不好往外抽。

换完油之后,记得把保养提示重置。

去Vehicle Information

找到Maintenance info

进入后,长按中键。Reset

选Yes

选Yes

然后Oil life就再次回到100%了

保养提示消失。

然后热一下车,检查机滤和放油螺丝处是否有漏油

完事之后把油装桶,等最后去汽配店倒掉。
下一步主要的就是轮胎换位。关于换位原则,车轮换位的形式。tirerack这里有一篇文章说的非常详细,大家可以看看:
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43
懒得看的话,我也把图转过来了。简单给大家说说。
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43
懒得看的话,我也把图转过来了。简单给大家说说。

AB是后驱或者四驱车,C是前驱车。前驱车也可以用B

D是对于前后一样的指向性轮胎,E是对于前后不一样尺寸的非指向性轮胎(估计也就是那些超跑或者赛车能用到了)

这是对于有全尺寸备胎的车型。备胎参与轮换。

这个估计一般人都用不着,得是有后双轮的大皮卡才用得到。

我们这比较简单,用的是C方式。
那就是两个前轮换到各自同侧的后轮,两个后轮交叉向前。
那就是两个前轮换到各自同侧的后轮,两个后轮交叉向前。

用来两个千斤顶,所以就不需要备胎帮忙了。

工具是用了电钻,配合新买的冲击套筒。

检查还是有必要的。这不发现一个钉子。

不过好在是短钉子,没扎透。拔掉就好。

换轮胎时候,正好检查下前后刹车情况。
等最后装轮子时候,记得落地后用扭矩扳手,按规定扭矩,按画五角星的顺序,把每个轮子的4个螺母拧好。
等最后装轮子时候,记得落地后用扭矩扳手,按规定扭矩,按画五角星的顺序,把每个轮子的4个螺母拧好。

美版比较坑爹,低配是鼓刹,铁轮圈,塑料盖。

看看前面刹车片。

还厚着呢。
这期间,也检查了避震,CV胶套等项目,空滤和空调滤也检查了,一切正常。
这期间,也检查了避震,CV胶套等项目,空滤和空调滤也检查了,一切正常。

换完之后,也检查了气压,一切正常。
不过出门一试车,吓我一跳。TPMS灯亮了,我们这么小心干活,不能弄坏了啥吧?
不过出门一试车,吓我一跳。TPMS灯亮了,我们这么小心干活,不能弄坏了啥吧?

翻说明书。原来是轮胎换位后,要重新校准TPMS

按提示操作。
Customize Settings
Customize Settings

TPMS Calibration

Initialize

Yes
这之后,TPMS灯就灭啦,一切正常。
这之后,TPMS灯就灭啦,一切正常。
这样一来,B1的全部保养检查内容就做完了。主要两项是换机油机滤,四轮换位。 干活期间,顺便检查下各处是否有破损渗漏。

全部都搞完之后。最后是老规矩,来到Advance Auto Parts,或者AutoZone
把旧机油倒掉,这里也同样回收旧机滤。我是每次都出来倒油,不过并不是都记得拍照。正好这次车主朋友一起来的,他给拍了几张。
把旧机油倒掉,这里也同样回收旧机滤。我是每次都出来倒油,不过并不是都记得拍照。正好这次车主朋友一起来的,他给拍了几张。

勿以恶小而为之,勿以善小而不为。
DIY换油的朋友们也一定注意环保。
DIY换油的朋友们也一定注意环保。

废机滤也扔在这里。
好多啊,大大小小的。本田原厂,KN,美孚EP,福特Motorcraft,Mopar。
好多啊,大大小小的。本田原厂,KN,美孚EP,福特Motorcraft,Mopar。
好的,全部写完,谢谢围观!
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