动力确实好，摩卡PHEV这套技术还真有实力！
上周特意跑去4S店试驾了摩卡PHEV，纯电和混动两种模式下都体验了，整体还是非常好的，对于开习惯了燃油车的人来说，电车带来的独特感觉还是让有很大触动的。
下面是试驾过程中用手机随手拍的一些照片，直接说重点，先说说我的试驾感受。
在纯电模式下，开起来就和电车差不多，如果用开燃油车去脚法和习惯开摩卡PHEV的话，你的第一下肯定会窜出去。不过摩卡PHEV的能量回收没有纯电车那么强，几乎感觉不到，也没有啥拉扯感，整体的动力平顺性非常好！
下面是试驾过程中用手机随手拍的一些照片，直接说重点，先说说我的试驾感受。
在纯电模式下，开起来就和电车差不多，如果用开燃油车去脚法和习惯开摩卡PHEV的话，你的第一下肯定会窜出去。不过摩卡PHEV的能量回收没有纯电车那么强，几乎感觉不到，也没有啥拉扯感，整体的动力平顺性非常好！
试驾车的电量很充足，而且四驱版的。加速真的非常非常猛，尤其是零百加速，4.8秒真不是吹得，实际道路可能受路况所限，开不了那么快，但是在油门的时候就能感觉到那种踩一点点就有动力爆发的感觉。
我个人更喜欢混动模式下的驾驶感，在混动模式我认为驾控体验是最好的，整体的动力输出最强，而且动力的线性度开起来确实比燃油车好，在发动机介入时的感觉也不明显的，声音和震动能传入车内的很少很少，这点我认为是非常好的。
因为也开过朋友的丰田混动车，丰田混动在发动机介入时那种轰鸣感和震动感是很明显的，再加上丰田对于成本的把控，导致车的用料都可想而知，在隔音和减震这些方面很差，发动机介入时的感受全都传到车内了。
因为也开过朋友的丰田混动车，丰田混动在发动机介入时那种轰鸣感和震动感是很明显的，再加上丰田对于成本的把控，导致车的用料都可想而知，在隔音和减震这些方面很差，发动机介入时的感受全都传到车内了。
空调很智能，可以设置自动开启的温度，同时带有车载空气净化功能以及负离子发生器，车内的环境非常舒适，试驾的新车也没啥新车味。
液晶仪表盘，显示的信息很丰富，除了看油箱的油量，还新增加了一个看电量的标志。
抬头显示功能，驾驶的时候也基本不用去看仪表盘了，有了这功能驾驶更专心更安全。
摩卡PHEV的内饰我认为也挺好看的，科技感和豪华感都有，车内基本除了真皮就是钢琴烤漆，视觉和触觉都能满足。
方向盘手感不错，真皮的质感非常细腻，同时驾驶的坐姿非常贴合身体，坐姿很舒展，驾驶的视野也非常好。
漂亮的氛围灯，整车的内饰用料非常考究，做工也非常的精细，车内的豪华氛围感营造得不错。
细节方面看着很有档次感，挡把以及座椅等很多地方都有WEY字样的车标，看上去很有高级感。
外观和燃油摩卡没什么很大的区别，整车的气场挺足，黑色的外观挺霸气，镀铬的中网看着挺豪华。
全LED大灯设计很漂亮，使用也非常智能，支持远近光自动切换，日间行车灯辨识度非常高，车身的线条也非常流畅。
车尾看着挺豪气，造型也挺有层次感，车顶的高位刹车等亮起来以后挺漂亮。
底盘离地高度挺不错，有着很出色的通过性，开起来底盘的整体性也非常好，非常厚重扎实，行驶很平稳。
四驱版的轮毂非常帅，尺寸达到了21寸，看上去非常大，同时做了熏黑处理，运动感非常强。
试驾体验非常不错，给我留下最深刻的印象就是它强悍的动力，真的是无论纯电还是混动状态下，动力一直都是非常充沛，在加上纯电续航高，可以应对现在日益增长的油价，空间也大，完全符合我的需求。
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