2022年年尾的家里第二台车的选择——UX300e

满意的是车型和驾驶感，面料，工艺。行驶质感棒棒的！这个车开起来给人的感受就是两个字“灵动”！非常灵巧，加速踩刹车都非常线性，没有拖滞感，很容易开得上瘾。马克莱文森音响使人享受度很高，插上U盘，满满的都是自己喜欢的歌曲，多媒体读取无障碍，音色出众！内饰没有什么科技感，但做工扎实，细节到位！放心的售后服务加上雷克萨斯的品质，挺省心的！买车一定要买省心车，这是我最看中的。还有对车型挺满意的，小巧紧凑，很给力！作为家里的第二台车很合适，主要用来接送孩子和平时代步，长途旅游还得靠家里那台帕杰罗。

 几年前还买过一台沃尔沃V40五缸2.0TT5顶配。当时发的帖子还挂在汽车之家精华帖里。因为家庭变故，V40被人处理掉了。现在入手雷克萨斯，V40和现在这台小雷子可以做一番比较。两台车尺寸大小接近，车内部空间大小接近，同样是顶配车型，价格相近。我个人觉得沃尔沃更强一些，内饰材料工艺更扎实，当然我那台是瑞典原厂进口的，不知道国产后的情况。两台车安全配置也是相近的，但沃尔沃的安全提示做得更可靠。道路偏移纠偏这一点，小雷子还不够，尤其在高速时，道路保持有点晃来晃去的，即使配合自适应巡航，也不能完全做到自动安全驾驶。

V40五缸机头运动档玩起来有点疯，绝逼小钢炮！小雷子电动车，安静，灵动，优雅，这是两台车最大的不同。另外，沃尔沃车漆很厚，小雷子是日系车，这一点也没法比。抛开V402.0T五缸发动机极不经济的油耗表现，转弯半径大是个软肋。这一点小雷子比它强多了，很喜欢小雷子的轻巧灵动气质，这让我最满意！

这是大女儿给小雷子贴的

最不满意的也是最难以接受的是高速续航表现可能比十来万的国产车都差，不开空调只听歌，居然只能跑200多一点公里数，大概在（210-230公里范围内），这让人很难受。这还是今年的新车，用个五年后，电池再一衰减，我都无法想象！唉，买都买了，也只能被动接受了。中升四儿子店的销售避重就轻，说能跑350公里，却没有告知我高速是这样的里程表现，如果当时知道这一点，我是不会入手这台认证二手车的。当时以为捡了漏，22年五月上牌的新车，从原价到19万，我觉得可以。怪自己功课没做够，冲动了。但客观说，这车原价定价太高了，38万多，同样是原车进口的，我之前17年买的那台V40顶配2.0五缸机头瑞典进口的沃尔沃也不过34万，配置还比22款的UX300e还多几项。如果要比较，我会选全进口的沃尔沃。UX300e高速续航里程少，掉电掉得厉害，这让人真的质疑雷克萨斯推出这款油改电车型的诚意和态度，让品牌影响力打了折扣！也让我对原有的日系二线豪华品牌不再那么信任了！ 如果再挑点不满意的地方，就是操控台和车门扶手处的面料，哑光黑色面板，虽然是金属材质，但很容易产生划痕，我这台车才几个月，上面的划痕就已经显旧了，这一点国产车主流车型都能做得让人满意的地方，雷克萨斯的设计团队却如此脑残，匪夷所思。目前，从某宝网站买了拉丝金属面板覆盖了原车件，但操控台那部分市面上缺乏加工的产品，只能保留了。最后再挑一点不够满意的地方，就是高速行驶的风噪还不够好，没有雷克萨斯es那么出色。

 总体来说，幸亏我花了19万买了二手，不然38万买这车，我只能呵呵了。目前电池续航表现让我准备开两年等RZ成熟了置换了。也不知道到时还能卖多少，估计很惨。未来新能源车将会是高速发展竞品众多的，以后再慢慢了解慢慢选。家里的山猫是我买过的车里面最不后悔的，九年了依旧杠杠的，只换过一次电瓶和减震和刹车片，虽然确实技术老旧过时，但相当可靠，准备开到50万公里再退役。UX300e小雷子也就准备开个3年吧，肯定会换的！顺带说一句，没考虑特斯拉，那个呆瓜瓜的中控超大屏绝逼太侮辱审美，直接否了。但也要说要入手UX300e这车，二手捡漏可以，新车不值。优缺点很明显，喜欢雷克萨斯的驾驶质感和可靠的质量保障，其他的没有特别喜欢的。