问 腾势D9会不会晕车

好像4驱的会好一点。

确实会晕车， 应该是底盘设计的问题。 按照D9的2.6吨的重量，而且车辆的动力和加速都不错， 这些指标对底盘的支撑性要求是很高的。 选择普通悬挂系统， 如果要满足支撑性， 悬挂就会比较硬， 导致不舒适， 如果要舒适性， 那么只能牺牲支撑性，导致车辆摇晃。 所谓的鱼和熊掌不能兼得也，估计在产品立项初期， D9的技术部与市场部针对这个产生过争论， 最后技术部向市场部妥协， 侧重表面功夫迎合消费者，而牺牲一辆车该有的指标。

当然， 也有鱼和熊掌兼得的方案， 那就是用空气悬挂， 既有支撑性， 又有舒适性，但这会导致利润下降

针对这个问题， 只有两个解决方案：  1. 把车辆悬挂设置更硬， 以满足支撑性  ，牺牲舒适性      2.  重新设计并更换成空气悬挂 

没有人讨论这个问题了吗？

3月份试驾过 2023款， 那个时候 带云撵的2024款到店，但是没有试驾车。

短路程市区试驾，后排家人吐了，要去看其他车。。。。。。

晕车主要是不习惯这个车太静音了，双层玻璃把外界声音和发动机声音屏蔽很多，底盘调教又偏舒适，所以刚开始乘坐眼睛看到的和耳朵听到的整体感受跟平时乘坐其他车有差异导致晕车感觉，习惯就没有晕车感觉了。你经常座这个车再座油车会感觉太吵了。