【模述car】中级车的标杆-宝马5系模型鉴赏

实车简介

说起宝马，上至80的老大爷，下至3岁小娃娃，都能认出他的蓝天白云标志，知名度可想而知，在国人心中，宝马不仅是一个品牌，已然是一个身份的象征，过年回村，如果你能开上一台宝马，那绝对是大家关注的焦点。
宝马5系，作为宝马重量级车型，它有着悠久的历史，第一代车型发布于1972年，宝马委托意大利博通（Bertone）设计公司为其设计一款新车，该车由马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）负责设计，第一代宝马5系就此诞生，其采用了全新的“5-Series”命名方式，4眼大灯，双肾格栅点缀，也为后期的家族化设计埋下了伏笔，下图是历代宝马5系前脸的变化过程

从外形上可以看出，新一代宝马5系加入了更多年轻化的元素，整车看起来更加的动感，跟上一代的稳重大气形成的显明的对比

根据不同的需求，原厂还提供了豪华套装和运动套装可供选择，豪华套装更加偏商务，运动套装添加整车M套件，运动感大幅提升

第五代宝马实现国产，凭借着品牌影响力和大气稳重的外形，取得了非常不错的市场表现。而真正达到巅峰时期的是第六代车型，改款过后的宝马5系简洁优雅，非常符合成功商务人士的气质，同时也赶上了经济快速发展，车市一片大好的时机，一度成为了豪华品牌中大型车标杆般的存在。
伴随着奔驰全新E级的更新换代，加上车市的颓势，宝马5系的光芒逐渐暗淡下来，不管是品牌影响力，还是产品本身，都一直处在被动的状态，宝马自然不会坐以待毙，为了挽回劣势，2017年，第七代宝马5系终于和大家见面了

如今的购买力显然已经转为80/90一代，这一代最求新鲜事物，追求品质生活，如果宝马5系坚持成熟稳重的风格，势必很难吸引年轻人的购买欲望，宝马5系的这次换代，在保持了一定成熟的基础上，增加了许多的个性运动化的元素，如更加低矮的车身，M套件的加持，为那些即想年轻运动，又要兼顾商务提供了不错的选择

相比上一代车型，他的前脸好似做了一次放大的手术，整体更宽更矮，大灯更加修长外加开了个眼角，进气格栅也明显的一号，浓眉大眼，五官更加立体，自然也能得到更多青睐，大灯虽然是经过‘整容手术’，但是经典依旧得以传承，经典的四眼大灯，加上标志性天使眼的日行灯，辨识度极高

我一直都认为，宝马5系的车身比例是最完美的，不论比例还是大小都非常适中，加长后的尺寸5087*1868*1500mm，轴距也达到了3108mm，虽然尺寸这么大，但是一点不显得笨重，更像以为健硕的运动健将

19寸的大脚造型运动，蓝色的运动卡钳也格外惹眼

尾部设计如同车头一样，被整体拉宽，尾灯造型更加修长圆润，内部采用LED灯带，夜晚的点亮效果非常棒

下方的扰流板也是M套件的一部分，采用黑色分色设计，因为车身颜色的缘故，看的不是非常清晰，而排气也改为了双边单出的设计，相比上一代单边双出，更增加了几分运动气息

说道宝马，又不得不提的就是他的操控可动力，俗话说‘坐奔驰，开宝马’，操控一直是它的强项，新款宝马5系自然也不在话下，虽然个头不小，但还是非常的灵活。动力方面采用2.0T，3.0T两款发动机，其中2.0T还分成高低功率两个版本，今天拍摄的这台可以看出他是一款直列6缸3.0T的发动机，最大可提供340匹的马力，0-100KM/h的加速仅需5.6秒，标准的暴力绅士

看完了外形，再来看看内饰，宝马的内饰可能是大家一致吐槽的对象，万年不变的设计风格，可能是对比了奔驰那美到惊艳的内饰，宝马内饰显得有些跟不上潮流

虽然如此，当你真正做进车内你还是能感觉到：没错，这是一台豪华车。正式因为这种豪华使用的设计，才会被设计师一直沿用下来吧，不过在原来的基础上还是会增加许多高科技的配置，比如全液晶的仪表，中控改为悬浮式大屏，还能支持手势操控，经典的鸡腿电子档杆等等

作为一款中大型行政轿车，空间自然也是它的一大优势，柔软舒适的座椅，宽敞的乘坐空间，为一家人出行，为商务谈判都提供了非常舒适环境

模型简评

聊完实车，我们回头再来看看这款宝马5系的模型，5系一直是我比较喜欢的车型，上一代停产模型价格也水涨船高，这一代的价格在原厂模型当中也不算便宜，所以一直也在观望当中，知道近期看到有网友转让，变收了下来，这款是宝马5系，而非国产LI版本，颜色不是我最爱的颜色，这款属于深灰色，拍照片可能更像黑色，不过我想要的是白色，后面有机会再收吧，模型提供了黑色，白色，深灰，浅灰四色可供选择。

模型是全开模型，型准不错，漆面也是金属漆，很有质感，内饰有分色，细节处理也不错，当然植绒也是必须有的，唯一不足前后盖都有一定程度开合不到最高位，不知道是个例还是通病，不过总体还是比较中上的水平