新帕萨特更换DSG离合器组件后的血泪维权历程！！！

4月25日更换离合器组件，更换后出现了以下问题：(1)1档切换到2档时，转速突然提高；(2)发动机转速达到2200转以上才升档，2到7档升档时顿挫。同时，车子升到7档以后松开油门，每降一档有很明显的拽车感觉，借用网友的一句叫做升档冲车、降档拽车；(3)油耗比原来增加了1到2个油。

补充：4月25日，在发动机打胶的同时更换了变速箱离合器组件，5中旬，因变速箱升降档严重顿挫，到4S店检测，发现未更新变速箱程序，4s主动承认工作失误，并表示歉意；6月8日，因变速箱降档冲击，到4s店免费更换机电单元；6月11日，从P档挂R档出现冲击感和共振，并伴有异响！投诉4008201111，要求更换变速箱总成！至今无果！

补充：6月23日，将问题提交至车质网。6月25日，接上海大众4s店电话，到售后检查车辆。技术总监态度强硬，声称车辆没有问题，纯属个人心理问题。我要求把车辆还原至原来没有更换离合器组件以前的状态，随后他将车辆开至其他修理店进行变速箱降级，将我的变速箱版本从5***更换至原来的3***。

7月-8月，用了周末的时间跑了几家二手车交易市场，被告知因为车辆发动机和变速箱都动过了，卖不了价钱，有个收购车子的哥们跟我讲，这如同一个人动了心脏手术和肝部手术！！！唉，车辆购买时间不到3年，里程不到4万公里的帕萨特，市场收购价居然不到10万。好不容易联系了一个外省的，价格谈妥在12万，结果卖车当天人家反悔不买了！

今天是8月22日，顿挫依旧，特别是车子开空调的时候，3档降2档顿挫极为严重，声音特别大，有好几次我都在担心离合器会不会挂了！

唉，顿挫时间久了，维权的心也就慢慢地被磨平了！！！！