奥迪A4L 45个性运动版 提车记录与用车感想

本人很喜欢车。很喜欢开着自己的爱车去走遍天南海北，去看遍世间美丽的景色与地带。开过的车不算多但也不算少。所以选车用车的环境也比较多样复杂一点点。因为会时不时的自驾游所以对于车的动力而言可以算是的上是绝对的首选，其次是四驱，当然动力与四驱可以并列第一为首选的。其它的就无关紧要了。因为本人是一个人生活且身高也不算太高大仅有1米72的身高，所以对车的使用空间而言没有实际的意义。可能顶多会带上自己的对象吧。而本人的选车历程也还算是比较简单快捷。那么就请小弟我在下面为大家讲述小弟的购车历程与用车心得。照片也会随机放送多谢各位哈。

开过的车不算多也不算少。所以首选车型还是比较有集中性，基本徘徊在BBA当中。至少对本人而言BBA的车型无论保有率还是质量上还是算是可靠的。预算也还算比较充裕。所以也就从BBA车型当中逐一做排除。首先排除的是宝马3系。其实车是辆好车。各方面都还不错。但是内饰过于老气，没有给我太多惊喜与经验的感觉。也就是液晶仪表跟操控还算不错。但是毕竟内饰也是开车的人经常接触的。所以排除了3系。其次是C级。考虑过进口双门C级跟国产C级。但是也都排除了。原因是进口双门版不利于本人自驾游的需求。虽然也是能装东西。但是开过双门轿跑车的人都明白双门轿跑车的装载能力照比四门版的还是有差距的。国产版本排除的原因是无论是外观还是内饰，很具有豪华度。但是本人年纪不是太大仅有24岁。所以这个豪华度有些不适合本人也对豪华的车型不是太感冒。最后考虑的就是奥迪。开始注意的是A6L。但是因车辆过大，用车环境也就是本人一人。家人不在身边。顶多带上对象而已。所以就排除了A6L。接着就去看的A4L。整体车型也好外观内饰也好还是科技感也好都很符合本人的审美观念。而且也在很早就听过一句话。奥迪的quattro世界闻名。也是最强的。托森纯机械式结构的四驱。其强悍能力大家也都明白本人也不在过多讲述。所以既然选择了奥迪就一定要选择四驱这是一定。可能到这有些朋友们会问为什么不选择最顶配的45运动版。因为本人算是个改装的爱好者吧。后期改装的东西也会很多。所以顶配对于本人而言有那些的钱还不如给自己来一个个性化的改装来的更好（每个人的想法不一样，也请各位嘴下自重，多谢）。10月23号提的车，到现在为止开了大概差不多2800公里将近3000公里吧。所以小弟我来为大家说说本人对这辆车的使用感受与心得吧。

外观对本人而言算的上是完美吧。这句话没有水分而是实实在在的心里想法。外观也很符合本人的口味。整车的线条笔直干练很具有运动范。车头部分加上运动套件的加持，也很具有攻击性。卡钳原厂自带红色也给整车带来的很大的运动气息。然而在外观近乎完美的情况下有那么一点点的小遐思吧。也算是本人鸡蛋里挑骨头了。就是车身的高度问题，后四指将近一圈的距离有些高了些，不过当然这些东西后期本人还是都会改装的，所以也无关紧要了。

内饰还是很具有科技感觉。虽然本人没有选择顶配车型，也有点因为本人开过小钢炮一类的车，所以对于机械指针还是有感觉的。不过也无所谓。因为这些东西本人后期也都会改装所以不碍事的。另外中控的按键也好还是旋钮也好。都非常的有质感，每用一次都会清楚的感觉到清晰的回馈敢于非常有质感的声音。无不体现其做工的水准。空间而言也足够的宽大。也或许是本人身高的原因（本人1米72）空间格外的显的充足，还有些过于的富余了。但是也在无论内饰的质感也好还是空间的感受也好，虽然也是近乎完美的程度但是唯独一点需要批评，很强烈的批评。就是储物空间，太少了点吧。扶手箱空间太小了。没装几个东西票据啥的就满了不说啥，前面中控下就俩水杯架。一个放了烟灰罐，一个用来放水，但是发现手机又没地方放，另外就是如果副驾在有人的情况下，多出来的手机也好还是多出来的水杯水平也好也没地方放，太尴尬了吧。要说门板下可以放倒是可以。但是咖啡或是易拉罐不行啊。所以储物空间绝对的批评。而且中控下方一点的悬浮按键也设计的很不合理。正常咖啡易拉罐不说什么了，但是矿泉水瓶或是饮料瓶装上以后正好把后面的启停开关跟驾驶模式按键挡住了。设计太鸡肋了。真心不知道设计师的脑子想的是啥。而且悬浮键下方里面有一个USB接口，本人买的闪迪小号的8GU盘，插进去以后有一天想下载歌曲但发现居然拔不出来了，手不能完全伸进去也根本用不上力气，无奈最后上楼拿的钳子给拽下来的。自从那时起不敢在用那个接口了，只用来用作手机连接充电用了。U盘就用了扶手箱里的了。

动力完全没有去担心过。托森纯机械全时四驱搭配着7速S-tronic变速箱，在配有巨大改装潜力的EA888高功率发动机的加持，01仅有5秒多的成绩，无论加速与推背感都非常的强烈。在山路弯道尝试劈弯，quattro全时四驱的抓地力跟稳定性可不是一般的强。在劈弯时也很有信心去在大力的油门带给的激情。平时代步时。模式一般会放到舒适模式，行驶质感而言还算不错，符合预期。坑洼路段没有过多的多余的弹跳动作，路感清晰回馈也很清楚。唯独一点的就是避震还是有些硬，虽然对于舒适程度没有打了那么大的折扣但多少难免会有一点不太舒服。噪音隔绝处理的也非常不错。唯独就是胎噪有些大了点。因为用了运动抓地轮胎导致的。所以也就多少觉得无所谓了。

油耗比较超出预期，算是个额外的惊喜了。城市代步油耗大概在10~12升多。油耗稍微有些多，但是跑高速国道却是很惊喜的省油，最低跑过6.1升每百公里。当然也没过首保。相信首保后再跑几次高速或是自驾的话。油耗好会所有降低。

1.左前轮嗡嗡声是有，但是好像不是大家所说的那个声音。大家说的嗡嗡是那种有节奏的嗡~嗡~嗡等声音，还有类似吹口哨的声音。本人的是一直持续的嗡嗡声，是那种类似刹车盘摩擦一类的那种嗡嗡声，但是走好的路段却没有。所以这个应该是没有，至少现在这个阶段是没这个毛病。
2.后排音响共振这个是有，本人喜欢听一些低音比较强且节奏感较强的音乐。所以共振有些明显。能听到后面因共振问题导致的后排门板还是隔板那种震动的声音。但是后期也会改装原厂BO音响，所以这点也无所谓。
3.车内异响，这点目前没有发现。但是经过不好的路段或是有着坑洼的路段车门或是B柱有一点点的异响但是不碍事，因为车的刚性在经过不好的路段车身会有变形拉伸的情况，所有异响多少还是会有的，不管是多便宜的车还是多贵的车都会这样。所以这点对本人来说也不碍事。
4.40码哒哒两声，有说这个是自检。但是本人没有发现，也试着去感觉也没感觉到有。
5.中控电流声这个不知道应该是算有还是不算有吧。在车辆驾驶的时候，踩油门左侧一点是发动机还是仪表盘里有轻微的电流声，但好像也不是那么太像电流声，油门越深踩声音越大，松了油门就没有。虽然声音不大能接受，但是还是想知道其原因，4S给的反馈是或许应该是高压泵的声音。但是还没有去检查看看。
6.震动抖动问题这个目前算是没有吧。只有早上凉车启动的时候会有抖动现象，但是热车以后就不在有了。另外就是在急加速或是挂入S档急加速时脚底油门跟地板有震动的感觉。类似那种麻麻的震动的感觉，不是那么太强烈但是能感觉得到，持续的时间也不算长。不知道这个算不算毛病吧。
7.毛病通病一类的目前就说这些吧。还有一些就不说了。本人也是找的比较多比较集中性的通病毛病来说。

人无完人，车无完车。在不好的车也有好的一面，在好的车也有不好的一面。所有的事所有的问题其实都取决于我们自己。如果我们爱自己的车。那么就要包容它的缺点。能去纠正弄好那么我们就去弄好。弄不好也不要过于的闹心。毕竟是自己的车，车就好比我们的朋友我们的女人一样。需要去包容需要去爱护。另外最后说一些关于有些没有提车还在考虑购车的人的一个建议吧。很多人都纠结过是40时尚40运动还是45个运，在这里我想说的是，液晶仪表，氛围灯，中控大屏这些东西是我们可以通过后期选装的。但唯独四驱是选装不了的。在这里我们就可以权衡一下了。如果你不怕麻烦，也喜爱改装，也有点资金且这辆车打算常开的话，可以去选择考虑45个运。好了，就说到这里吧。目前公里数跑的不是太多。基本的全部信息就都在这了。等过了首保，日后我会写一部深度用车报告。在这里也祝刚提车的哥哥姐姐弟弟妹妹们提车开心。