icar V23的使用感受

续航让人焦虑（1）夏天（偶尔开空调）实际跑70公里左右，消耗40%电量。冬天开暖风，会再掉一些。（2）高速续航：夏天满电状态，走一段上坡高速（50公里左右），动态续航从320公里变成180公里。心虚的到处找充电桩，生怕回不了家。回程路走下坡高速，动态续航又自己往回补了点，玩的真是心跳。
没有仪表盘。标配驾驶位正前方没有仪表盘，看车速要在中控上看，最开始开车比较别扭。
后备箱空间小。稍微宽一点的东西，就装不下。出去露营，分分钟就装满了。后排可完全放平。但是关后备箱门时，后排加后备箱空间，我一个女生斜着躺对角线都没法伸直腿，比较局促。
充电口是快充。可能之前开的车都是慢充，有点小惊喜。方向盘轻。转向几乎无感，相比之下，Q7的方向盘就显得比较有质感，重一些。加速上，只能说体感上比油车快。充电成本低。通勤每周充一次电，费用20元左右，一个月不到100元。
开高速有点飘。不知道是不是心理作用，车重心高+风阻大，跑高速老觉得速度快了，风一吹就有点飘，当然实际这个车可能并不适合跑高速。
回头率高。车的造型比较有特色，像个方盒子，换了AT胎后，更加有气势了。属于路上会多看一眼的存在。上马路牙子方便。虽然车短，毕竟还是SUV，上个马路牙子很轻松。但我很怀疑，真有人开这个车去越野吗？不怕回不来么？