EVO的改装实况报道(96/106楼有新PP)

几个月的辛苦等待终于过去了!!!  今天到4S店提车. 上海这批一共来了4部:2黑1红1白. 其他3部人家早就急不及待的提走了剩下我的白色战驱静待它的主人!! 那边的销售人员和技师都说白色的最亮眼和震撼!! 连提走其他几台的都问可否换我折部或付现拿下.  哈哈我是上海第一号订单当然是不可能的啦.
2.0的最新4B11涡轮增压发动机. 马力是295匹. 两周后经过我第一阶段改装就能到320匹了. 扭矩中规的是37.3kgm. 磨合好把增压值调高就能轻松突破42kgm, 即是911S的数字.

内饰比前代长进多了. 音响是Rockford Fosgate 650瓦系统带前6碟机头(还有音源插口应该可以插MP3),有9个扬声器包括4个高频和1个低音炮. F1变档拨片配合6速双离合器SST自动变速箱是大卖点. 工作原理和手排无异所以响应速度超快. 0.2秒的变档速度令0-100比原厂5速手排还要快. 而且还有3个模式:"普通", "运动"和"超级运动". 其四驱系统更是独步武林的配置也有3个模式:"街道","山路"和"雪地".

前脸和包围已经是凶神恶煞的模样!!  前灯除了有自动清洗装置外还有AFS自动调节系统(应该是像宝马那种)还带HID.  不过中规好像是为了迎合国内盲目喜欢电镀装饰的口味加了不少电镀元素, 像前网边, 窗底边灯. 说真的不太配合EVO的形象我要把它们全喷黑!!

底盘的做工比前代好很多. 明显更扎实难怪刚性有50%的提高.

前下护板需要装上.

中规是顶级的Bilstein加Eibach套件已经是十分搭配的街道组合. 可惜我要调低车身所以也得换掉.

蛮霸气的屁股.

中规的牌照座在中间会影响散热和进风. 订了日本版放在旁边的比较合理.

ENKEI的轮圈已经很轻. 不过找到更轻更抛更漂亮的马上会换上. 加了码的前4后2刹车套装应该暂时够用.

这排气口一定要喷黑才好看!!

折些进气口也得加工.

这应该是09款的因为07/08款的国外都是红色尾灯罩. 说真的这黑底的更好看用来配我准备换上的GT黑色大尾翼就很好看.

不过那做工就有点瑕疵了. 与车身缝隙太大了.  要重装或加工提高密封性才行.

尾翼的造形不错只是对我来说太"斯文"了.

开到改装店的路上小试了一吧. 过瘾真的过瘾!! 雨天下四驱系统的表现无懈可击抓地力和在干地上没两样. 信心十足的说!! 变速箱就更好玩. "普通"模式下转档反应还不错. 拨一下到"运动"模式车就好像吃了兴奋剂一样激进起来. 提速变快是意料中事但连补油, 减速拖档等反应都更上而且一气呵成就好像自己摇身一变成为赛车手一样完美无瑕的完成那一连串的变档动作爽呆了!!!
爽了一段跃跃欲试那"超级运动"模式. 拨动那按钮没有反应(还在"运动"模式)心想不会坏了吧!? 转念之间想到会否怕太容易启动所以需要特别操作呢?? 结果按着按钮3秒果然就行. NND不得了实在太疯癫了.  油门一碰就狂飙完全像变成"绿魔人"一样一发不可收拾!!! 那反应太快车的动态太敏感了心想保险还没出刹车又没有磨合好不要冒险了马上拨回去"运动"模式算了. 估计就算是以后开熟了磨合好了在市区也绝不适合用"超级运动"这模式在不够开阔的路上实在是太难驾驭了. 相信在赛道上用以一定很爽!!
好接下来2周多就在改装店里进行第一阶段的内外饰和动力改动. 请密切留意我的报道!!!