标致307换机油、空气滤清、空调滤清，清洗节气门，换冷冻液

06年6月的东风标致307，到现在快11年8.2W，一直在4S店或汽车修理厂保养，基本上一年一次，也不清楚他们给我换的机油的标号、品牌，还有那些机滤、汽虑等，车子一直没问题。
多少年前了，偶尔的机会看到有些车友都是DIY，自己动手换机油、空滤、汽虑等，羡慕的同时深深佩服他们，开始以为他们都是“电气”专业的，有条件有基础，我连个工具都没有，怎么搞……到是自己动手换了一次大灯
就在前几天手机一软件推送到强东家的壳牌德国进口合成机油价格不错，4L蓝壳5W-40，买一个准备送修理厂保养用。机油到手后，却想着是否能够自己动手，于是就上百度学习，又是视频又是图片的。看到了许多“前辈们”方式方法，还有心得体会，我对自己的 “DIY”信心十足，最不济车子搞坏了就让修车师傅修。 “工欲善其事必先利其器”，接下来就是买工具和保养用品，一天搞定，都在马云家购买的：开始买了华丰巨箭53件套装，发现不对然后换了84件套装；机油抽油泵；机滤汽虑、空调滤芯、节气门清洗剂、冷冻液等。换冷冻液（11年从未换过）是因为发现自己车子的冷冻液液面已经少于最小值了，本来想加点，后来百度了解还是全换吧，卖家建议买5L，因为都是2L装，所以买了3个2L的。共计消费：机油145+套筒300+抽油泵68+保养件大概200=713。好像费用有些高了，下次就会便宜了，以后估计200出头就能搞定，关键自己动手的经验，几百块钱买不到。（学习和购买差不多用了二周的时间）
好吧，万事俱备，开始动手！结合前人经验，我准备开车回家后就动手（因为要热车），自己思路是：先清洗节气门（11年从未洗过），换空气滤芯和空调滤芯，再换冷却液，最后才是机油机滤。
2017年3月3日下午4时许，开始动手了。PS：手机乐1S拍摄，只有一人。

对于拆卸进气盒和空滤盒，我就不详细说明了，因为我也是看网上的操作进行的，先从刹车油盒，再进气盒，连接管，再拆空滤盒，就能看到节气门了。因为一个人操作，很多照片没能及时拍。节气门上面的螺丝很好找，另两个螺丝就找不到了，就用手机拍了照片，找到螺丝了，拆下节气门。

用化油器反复冲洗节气门，然后用纸巾擦拭，再用化油器冲，再用纸巾擦，重复3-4次；再用纸巾擦拭节气门链接口，没刚用化油器去喷；等它晾干，然后安装回节气门。期间把空气滤芯和空调滤芯拆出来清洁了下，看看还能有，都装了回去。

接下来是换冷却液了，旧液是红色的，新液是绿色的。

把水箱中的冷却液放掉，网上有朋友说用吹起工具吹，确实没工具，嘴吹？还是算了吧，只好加新的冷却液，因为有6L，所以不拍浪费，不够富余的同学慎用，看到排水管流出绿液我才停止了。然后安装回连接管，打开放气阀，开始加冷却液，看到放气阀中绿液流出以为就可以了。但冷却液只用了4L不到，我估计大概3L，到底是怎么了？我有些懵逼！

不管了，换机油吧！

抽油机的管子小只有4mm，大概抽了6分多钟，就开始换机滤，然后机滤盒与机油尺两个地方交换的抽，感觉差不多了，再把机滤安装好。

加油了，我先加了大概3L多的机油能在机油尺上看到了，再多次的加、量，大概加到参考值的2/3处，自己感觉应该加了有3.6L左右

然后开始恢复，等安装好空滤盒和进气盒，以为大功告成时，记起还有个出气阀未关。好吧，重新拆装，关紧放气阀。

这时时间已经在6点以后了，天色已晚，重新拆卸时，都有些看不起螺丝口了。终于搞定，然后信心满满的发动汽车，当然我对冷却液还是心存疑虑的。发动汽车后，车子抖动厉害，却未熄火，给油一点反应都没，自己考虑应该是节气门问题。不管了明天再来搞，顺便网上看看冷却液的问题。

到家后才想起应该是节气门的一根电源未链接。（车停老婆单位，离家大概就几百米距离）

第二天把这电线插好，发动汽车，车子抖动解决。打开下冷却液的放气阀，等到水温升高，加点冷却液，水温正常。开了小段路，发现冷却液又下来了，又再加了些。现在车子又走了几十公里，一起正常，水温正常。不过又加了点冷却液，检查过未漏液，应该说操作圆满成功了。

总结，第一次动手确实有点兴奋和紧张，花了很多的时间，走了些弯路，但也收获满满，相信以后再操作这些东西就会熟能生巧了。现在感觉，车的加速，或者说油门灵活了些，确实，节气门洗出了那么多东西，车载电脑平均油耗也降了一点。当然也有遗憾，就是对冷却液的排放，因为没有工具没有彻底排放原来的冷却液，我的操作可能残留了挺多旧液，听说红液与绿液不能混合，这确实是我操作上的败笔，过段时间想办法重新换。

最后，感谢大家的分享，才能让我操作成功！希望我的分享对同学们也有帮助，也希望版主给我个肯定！