热 寒冬将至有你不在寒冷，你好小赛

寒冬将至，没买车的，也要认真思考买车计划了，如今国内自主汽车科技发展愈发迅速,国产车的配置也提升了许多。特别是国产品牌,表现很明显,赛力斯这个品牌，因为关于它的“民间传说”实在是太多了，我为何会选择他，缘起8月的一天，路边碰见一辆前所未见的新能源汽车。出于好奇，以及遇事先发朋友圈的原则，随手一拍发了个圈，就说朋友圈的朋友见多识广，友好告知此乃赛力斯SF5，这是重庆生产，核心技术源自美国前特斯拉团队的增程式混动汽车。
~

外形上：赛力斯SF5定位于中型SUV，整体看上去相当前卫。车头部分使用了很多折线设计，看起来更加扁平化，狭长的前大灯采用了全LED光源，有着羽翼般的效果，而∑形状的日间行车灯一直从前大灯灯眉延伸到前保险杠的两侧。从侧面看，赛力斯SF5相对比较低矮，线条设计也相当流畅飘逸，而车门把手也采用了更时尚的隐藏式设计。20英寸的轮毂绝对霸气，双色切削设计也符合时下的审美趋势，运动感十足。车尾部的造型相当敦实饱满，有着不错的层次感体现，牌照框被设计在了后保险杠上，让车尾的整体感进一步提升。贯穿式的尾灯也是如今的设计潮流，赛力斯SF5的尾灯也同样都采用了全LED的光源，灯腔内的结构相当复杂，英文标识SERES内嵌其中，在点亮后会有着更高的辨识度。

内饰上：赛力斯SF5的内饰设计整体上还是比较简洁，纯深色的内饰氛围比较纯粹，17英寸的竖状中央显示屏，几乎所有的功能操作都通过它完成，触控操作灵敏度也很高。两幅式的方向盘为平底设计，运动感满满，两侧还都是打孔真皮包裹，握感相当扎实，上面集成的控制功能比较丰富，按键尺寸较大，用起来也很就手。12.3英寸的全液晶仪表显示很清晰细腻，信息量也相当丰富。

动力上：增程器由一台1.5T直列四缸发动机和发电机组成，传动方面，则依旧是电动车常用的单速变速箱，采用了旋钮式的换挡形式，手感不错，赛力斯SF5的底盘采用了铝制结构，也是为轻量化的考虑。
行驶表现上：4.8秒破百的加速实力，在起步阶段，动力输出还是非常猛的，甚至会让人产生一些眩晕感，将近700马力可真不是闹着玩的，SF5有经济、舒适、运动、自由和弹射五种驾驶模式，前三种模式当电池电量低于55%后增程器就会介入，而自由模式可以理解为允许纯电续航里程更长，在电量低于30%后增程器才会工作，弹射模式就是发动机始终介入。悬挂为前双叉臂后多连杆结构，不过相对于动力表现，悬挂的调校还是太柔和了一些，在激烈驾驶时对车身支撑有限，但质感还是不错的，舒适性也挺到位。
不说了，我要带我家小赛下班回家了~~