合法上路的改装车 2024年度【吉利熊猫mini】用车（优缺点）总结
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2024年的6月1日,送给自己的儿童节礼物，2024款吉利熊猫mini卡丁版，200巡航带快充。
家里有一台燃油车了,吉利熊猫mini是我人生当中的第一台新能源。
如今用车也有半年了,今天给大家总结一下这大半年的用车心得以及优缺点。
家里有一台燃油车了,吉利熊猫mini是我人生当中的第一台新能源。
如今用车也有半年了,今天给大家总结一下这大半年的用车心得以及优缺点。
颜值这块我用一句话来总结：既可爱又战斗。
无论开到哪里，它的回头率都是特别的高。
无论开到哪里，它的回头率都是特别的高。
这一款车当初的落地价是4.98万元，拿了国三报废补贴2万元，相当于2.98万元落地。
熊猫卡丁车身尺寸方面长宽高分别为3150×1540×1685mm，轴距2015mm,小巧玲珑，最好停放。
当初选择卡丁版是因为看中它超酷的颜值。
卡丁版与普通版本多了包围,还有双拼色的车身,以及轮胎大一些，还有车后的尾翼。
卡丁版轮胎大，加上有尾翼，它的操控性以及稳定性要比普通版要好一些。
因为我开过普通版的熊猫，时速开到80以上，感觉车身有点晃动。
而我的吉利熊猫在高速上开106时速也不会出现这个问题。
因为我开过普通版的熊猫，时速开到80以上，感觉车身有点晃动。
而我的吉利熊猫在高速上开106时速也不会出现这个问题。
动力表现方面，吉利熊猫卡丁搭载了后置后驱布局的电机，最大功率为30千瓦，峰值扭矩达到110牛·米，普通模式下，最高可以开86时速，在运动模式下可以开106公里。
续航方面也是很多车友关注的。
200续航在市区通勤，打个9折，上到过道80时速开，打个8折左右。上到高速106时速开，打个5折。
补能方面还是比较快的，最大支持23W的快充。
补电50%大概30分钟左右（30%-80%电量之间），充满的话要1个小时左右（10%-100%电量之间）。
200续航在市区通勤，打个9折，上到过道80时速开，打个8折左右。上到高速106时速开，打个5折。
补能方面还是比较快的，最大支持23W的快充。
补电50%大概30分钟左右（30%-80%电量之间），充满的话要1个小时左右（10%-100%电量之间）。
细节处还是比较到位的，比如这个炭纤维的后视镜。
可爱的圆润大灯,只可惜是卤素大灯,都2024年了，卤素灯有点落后了。
尾翼是我比较看中的，这可是合法上路的改装车。
刹车灯也是那么的可爱。
后视镜我还加了个小圆镜，让驾驶视野更加广阔。
轮胎匹配的是R14寸的朝阳轮胎（低配是13寸）。
车内最大的亮点就是过道，副驾驶跟主驾驶灵活的穿梭。
中控台看着非常mini，这里面也下了不少的功夫去加装了。
全液晶的仪表盘,显示非常的全面。
原厂的喇叭很一般，声音很差，我改装了JBL，听人声非常的舒服。
空调按键区。
副驾驶的储物盖自行加装的。
旋钮式的档位。
机械手刹。
空间表现这块还是挺不错的，坐四个成年人都没有问题。
我的身高1米82，体重90KG坐进去都没有问题。
我的身高1米82，体重90KG坐进去都没有问题。
第二排座椅灵活性很强。
折叠后比很多车的后备箱还要大。
平时周末偶尔跑跑货拉拉也是没有问题的。
总结：
最后来个总结，使用了半年下来，最大的感触就是好开，好停放，而且省钱，大概一公里花费几分钱，一个月充电花费几十块。大大节省了钱包。缺点就是车内驾驶台的反光度极高，影像了驾驶的安全，希望能改善一下这个问题，这也是很多吉利熊猫车主反馈的问题。
今天的分享就到这里了，关于吉利熊猫mini这一款车各位车友有什么想法或者疑问，欢迎评论区互动哈。
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