开着哈弗国庆版带着大疆，行走近半个中国
读万卷书，行***路，行走，不停歇的行走，边旅行边探寻人生的意义。我是一个非常爱出去走的人，家在云南走过了西南，上学在东北走遍了东北和华北，西藏一个令人向往的神圣之地，不仅在于沿途美不胜收的景色，更在探寻美景所付出的艰辛，需要克服高原反应、长途行车很多不可预知的情况，或许你会因为高原反应如法入睡站在床边看星星、或许在路上走了许久都见不到人或者车心里的恐惧，在路上每天看似走的不远，却能磨练你的耐心，欲速则不达，慢慢走总会到的。景色很美！每提升1米或者旋转1度就是别样的景色，相机就这么大，要会取舍！
这次开着我的国庆版去的，心里对汽车还是很有信心的！最开始去4s店想买哈佛h6，不喜欢炮筒样式的出风口、crv布局的排档杆，前台不够平整，维修的师傅说动力偏弱，变速箱也一般，正好h6coupe国庆版上市，果断购买，全国也只有200辆，从去年12月份提车（提车帖子http://club.haval.com.cn/forum.php?mod=viewthread8197），到现在半年过去了，一直想召集齐200位车主，现在2个人、1辆车、25天，行程8694公里。从云南昭通出发，途径昆明-楚雄-大理-丽江-迪庆-德钦-盐井-芒康-左贡-然乌-波密-鲁朗-八一-拉萨-当雄-那曲-安多-唐古拉山-昆仑山-格尔木-敦煌-嘉峪关-张掖-西宁-兰州-西安-达州-重庆-内江-自贡-宜宾-昭通，只为发现你！
视频：http://v.qq.com/page/d/9/n/d030350mg9n.html
分享一下这次旅行的用车心得吧
第一：动力强，得益于2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，而且不挑食加93号汽油就行，要知道在西藏很难找到97号油的。同时耗油也增加，出西藏平均油耗9.3在海拔3000米以上基本起步转速在2000转上下，超车4000转，在高原超车的时候爆发力强劲，超越2700、4500这类自然吸气的很轻松；但是下坡的时候确没有优势，换挡逻辑有些混乱经常3000转以上的转速，车身轻底盘高，过弯要减速不像丰田车那样重稳。
第二：要是哈佛自动挡能有四驱该多好，虽然川藏线没有以前那么难走，通麦天险也有隧道代替了过去的单车道，这次旅途很顺利没有塌方，只是在左贡出去有20公里左右的土路，有个四驱走着要放心很多。
第三：刹车异响，特别是下七十二道拐的时候，声音很尖锐，感觉刹车片用完了直接金属在摩擦；大灯功率偏弱设置高度偏低虽然没有夜间行车感觉近光灯像没有似的，下车看感觉很亮；喇叭在高海拔地区真的好秀气。引擎盖还是高了些，车身前部盲区较大，左右后视镜和车身A柱太大，过环岛掉头左右盲区很大，左顾右盼很不方便；地盘扎实但是调校偏硬，过非铺装路面没有非承载式车身那样舒适和车速基本30公里每小时。不过路上看到挺多h9，等今后换车用h9跑西藏
第四：乘坐舒适特别是后排真的很宽，坐3个大人搓搓有余，不过牺牲了后备箱，后备箱真的小的可怜，路上多带了一个备胎，加上吃的喝的，本来想带两架航拍飞机的，结果东西塞的满满的，最后只带了一架
附一份旅游攻略吧前期准备：
1：证件：身份证，行车证，驾驶证随时拿在身上准备检查的，加油站都要实名登记，如果要去珠峰大本营还要去当地的政务服务中心领取边境申请表，找单位或者社区还有户口所在辖区的公安局盖章以后哪去边境通行证，也可以到拉萨花100元办理。
2：进入西藏要领取限速条，不限制车速而限定时间，不过我感觉很合理的，你跑每小时80公里以上都不是提前，因为路上弯多，超车，中途修路限行，检查站排队等候，时间都耗费在这些上面了，你可以深踩油门加速的跑。车辆现在川藏线不像以前那么难走了，通麦天险也由隧道代替了以前的单行道，轿车也还是可以的，最好选择动力好不挑食喝93号油的非承载式车身的越野车和商务车是最棒的。
3：西藏一个令人向往的天堂，要是时间和身体允许尽量35岁之前，跟我同行的还当过兵的去了都有高原反应，可以提前一个月锻炼着身体，走之前要体检一下。
4：药品基本的抗高原药物诺迪康、速效救心丸等，肠胃防止腹泻，感冒药抗生素，有助于睡眠的，维生素，外伤药品。
5：食品西藏的早餐很贵的，要用高压锅，而且路上的乡镇都只是一条街，有钱你都买不了吃的，网上买了16盒自加热饭还有12盒方便面，巧克力、海带，糖果，水果罐头，瓶装水，剩下了不少的钱，
6：5月的西藏还是早晚还是很冷的，冲锋衣保暖裤，抓绒必备，一套冲锋衣就够了。
进入高原一切行动要慢下来，让身体适应，不要剧烈运动，不要洗澡，戴太阳帽能不洗脸就不洗脸擦酥油茶在脸上这样的保护，比你用洗面奶，面膜，防晒霜强！
在路上
Day1:早上9点多从昭通出发，傍晚到达丽江（如果不赶时间中途可以游玩楚雄，感受彝族风情和恐龙园，住宿大理看古城和洱海日出）正逢五一出行没想到高速的车流量没有想象中的多好很幸运呀，选择丽江作为第一站，丽江的海拔2700多米，可以让身体稍稍适应下，丽江是进藏前最后一个大城市了，可以感受最后的疯狂，因为在接下来的两周时间里，面对你的除了优美的自然风光就是还有寂静。
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Day2:从丽江出发，从这里开始没有了高速全都是二级路，而且限速很多。出去不远先浏览了长江第一湾，建议不要再高台上观看，开车15公里往返也就40分钟下到江底去看；接着再去虎跳峡，虎跳峡分上中下3个，景区开发的就上虎跳峡，看看汹涌的金沙江，一路向北穿过迪庆，最后到达飞来寺并入住，沿途可以看看金沙江第一湾，雾浓顶还有飞来寺切记千万不要被忽悠了买套票120元，其实景点雾浓顶和飞来寺都是免费的。
Day3:早上起来很幸运的看到了梅里雪山的日出，长焦、航拍、延时多角度记录。启动汽车顺山而下，围绕着澜沧江大峡谷过了云南和西藏交接的两界河，进入盐井以后开始领限速条，一路上还会随时遭遇修路，当晚到达芒康，这里海拔3800多米，跟我同行的伙伴出现了高原反应，
Day4:西藏的早餐很贵的，可能是物资缺乏还有高压锅烹饪两碗面条花费了40元，走的很早7点就从芒康出发要在中午到达左贡，因为那里修路限时放行，左贡出来走了20公里左右的土路，进入柏油路，穿过七十二道拐，怒江大峡谷和，最后留宿然乌湖已经是傍晚了，穿过雪山进入然乌湖的路上真的好美，路边是奔涌的河流峡谷，远处是雪山，公路沿着山谷晚宴，宛如童话世界里的梦境一样，然乌湖住宿条件艰苦，晚上0点以后没有电，正好可以起来看星星，真的！不用抬头放眼望去满天的星星。
Day5:夜晚拍了星星，早上拍日出，然乌湖给我很大的惊喜，湖水蓝的像镜子，早上还没有风，赶紧航拍，湖水进过一个缺口奔涌而下，一路上伴随着我前行一直到波密，这一路我感觉是最美的，蓝色的河流，森林，峡谷，雪山，冰川，牦牛在路边悠闲地散步，飞机每升1米，相机每转1度都有不同的风景，在波密吃了石锅鸡，路上进过一片河谷那就是桃花源，可惜花都谢了，一路向西最后达到八一，越靠近拉萨城市也越发达了，可能还由于八一海拔只有2000多米的缘故吧，地势超级开阔，有红绿灯了。
Day6:八一到拉萨在修高速能走到，限速80下来接着走二级路，在傍晚到达拉萨，因为拉萨进度太靠西呢，晚上8点半才日落，到达拉萨肯定要吃藏餐啦，在雪域餐厅吃的，酥油茶也没有想象中的难喝，
Day7:到拉萨没有休整接着前往纳木错，200多公里开了4个小时，门票120元一位，高原的天气堪比小孩的脸，说变就变！建议13点前后游玩，这时候太阳好，风力也合适非常适合飞行，不过起飞前提示找一个合适飞行的地方，不然飞机的噪音引起羊群、牛群的恐慌，指南针的校准，在目视范围以内不要做暴力飞行。
Day8:游玩了周边的自然风光，今天主要是市区游啦，小昭寺、大昭寺和布达拉宫，
Day9:下雨打乱了计划，在拉萨多呆了一天，正好去羊湖，个人感觉羊湖风景比纳木错的强！
Day10:这一天要从拉萨到格尔木，全程1152公里，十足艰苦的！这里都是海拔4000米以上的高山，担心高原反应和高原突变的气候，凌晨5点出发，半小时出城，到当雄才8点，那曲和安多，翻阅唐古拉山，过了西藏的北大门，进入青海省，到了昆仑山就好了，往前走120公里海拔就能下到2800多米，道路虽然是柏油的，可能由于高原冻土的原因，起伏很大坐车像划船一样，达到格尔木晚上10点，这里纬度高经度靠西9点才日落。路上交替着吃的盒饭已节省时间。
Day11:格尔木到敦煌，终于可以有高速了，一箱油足够，如果要去看玉门关需要在鱼卡加油，不然沿途找不到加油站的，虽然是高速但是我感觉是最难跑的，可能是刚经历青藏线，路上有那么3处测速的，在鱼卡前后大段大段的直线连接天际，长度都是20、30公里，一点坡度弯道都不带有的，跑起来真心累，人都跑呆了，在靠近敦煌的路上可以去看看玉门关，进入无加油站和住宿的，往返120多公里。
Day12:敦煌是历史名城，身处大漠，早上去月牙泉，可以网络订票，支持电子票，出园前录指纹可以3天内再参观，坐骆驼到达滑沙的地点，5人一组，往返100元，中途骑手可以帮忙拍照20元一位，不过我有gopro和osmo完全不用，滑沙特别爽、很刺激！下午去莫高窟，在服务中心买票，观看两部电影大约耗时半小时，乘坐景区的区间车前往。
Day13:敦煌出发前往西宁，中途在嘉峪关看了看古城楼和长城第一墩，从张掖下高速，走一段二级路有3处收费的，路上限速不断，穿越祁连山，到达西宁。
Day14:西宁预报有雨，本想在等一天结果看天气有雪，拍了张雨中的塔尔寺，赶紧走前往兰州。西宁到兰州很近200多公里，下午到兰州拍摄了中山桥和黄河母亲雕像，小西湖公园，吃了不同餐馆的兰州拉面。
Day15:兰州到西安，挺喜爱兰州的高速弯道不大，限速120公里，到了陕西就是80，隧道70，而且穿越秦岭一路都是隧道，隧道内还测速。宝鸡到西安这120多公里很好走，双向10车道，限速120。
Day16:西安城区很大，历史悠久，要慢慢的品味，到西安的第一天前往兵马俑和秦皇陵，这里建议花90元请个导游，历史嘛！三分看七分听。出了兵马俑左转往前走就是秦皇陵，就一块很大的40多米高的土堆，出来走一段小路，到达华清池，现在华清池和骊山玩套票135，乘坐索道往返还要80，还有节目演出又是150，游玩的很累呢！航拍一段走人，
Day17:到西安第二天这一天是市区游玩，早上9点出发前往大明宫遗址，不用坐电瓶车，看看博物馆和微缩模型就可以，地处军用机场的航线上，好多轰6飞机起降，没有航拍，11点整好到达半坡遗址公园，网络窗口也是11点打开的，返回钟楼附近的宾馆，下午看看钟楼、鼓楼、明城墙和回民街，接近傍晚打车去大雁塔，吃了晚餐9点整好看音乐喷泉，音乐喷泉一般周二修护白天不喷。
Day18:西安第三天不爬华山太亏了，华山驾车过去要一个半小时，也可以选择高铁过去才42分钟，票价52元，有能力的可以夜爬华山第二天看日出，我在泰山上见过，兴趣很弱了了。能在网上订票，到景点取票时我晕了，手里整整的6张头都大了，我从西峰索道进去，西峰索道新修的，舒适，风景好，时间长，价格也合理，索道出来到西峰顶看看沉香救母，往回走到南峰还有南天门，刺激的长空栈道就在这里，30元一位，拍照的话30到70元不等，这里建议带着gopro配一个头套既能释放双手又能拍到脚尖行走的画面，一次能下去30多人吧，长度100多米，脚下是笔直的绝壁，山间的风呼啸，没想象中的可怕，很刺激。出来在金锁关网上爬中峰和东峰，在下来走北峰，坐索道返回的山脚，要是有能力的可以挑战苍龙岭，巍峨壮观！
Day19:结束了西安的旅程，前往重庆，计划在达州住一晚，由于还要翻越秦岭，速度一直80，跑的人累死了，隧道很长有18公里，见到了隧道里的树木，防止驾驶员疲劳的。过了陕西到四川就好多了，不过测速的也很多，隧道里80，路上120，弯多隧道多建议100左右的经济时速，遇到测速的减速也方便。
Day20:达州到重庆2个多小时，没有进程走绕城线浏览的大足石刻，这里挺小的1小时足矣，就是票价贵了些要135，晚上回到重庆当然要吃火锅，酒店在两路口附近，舌尖上推荐的晓宇火锅总店就在1公里左右的枇杷山上。
Day21:重庆吃货的城市，不仅要看舌尖上的中国推荐的，还有重庆当地人的排行榜，早餐在胖妹面庄吃的，一碗小面、一个荷包蛋、一份凉糕、一杯绿豆沙20元左右吃的爽爽的。在重庆不推荐开车，山多看似很近的两个地方，往往要下山在上山，坐地铁方便多了，价格还实惠，要是办卡1小时内换乘免费，上午参观的红色线路，推荐先到渣滓洞，坐公交下来步行2公里，渣滓洞到白公馆步行15分钟，只有就能乘坐公交了，缅怀歌乐山革命烈士园，坐公交2个站就到磁器口，中午正好可以游玩，这里小商品玲琅满目，一个半小时足够了，坐一个半小时的公交到三峡博物馆对面就是人民大会堂，在转公交去解放碑，坐了长江索道，转身去洪崖洞，晚上在朝天门坐船夜游长江和嘉陵江。
Day22:早上先坐地铁吃了秦云老太婆摊摊面，接着前往武隆，这里是黄金甲和变形金刚4的取景地，这里有三条线路可以选择，仙女山-武隆、武隆-地峡、家乡的大山包就有高山草甸，选择武隆加地峡，天生三桥很壮观，地峡从地缝中行走，路面湿滑。Day23:离开重庆往家返回，经过内江，自贡可以去西贡恐龙博物馆，宜宾品酒，看长江和岷江交汇，回归云南界在水富港务酒店对面吃的燃面，这里的燃面是长江边最好的，沿着高速看看豆沙关的悬棺，壮丽的麻昭高速，可以在大关下车，第二天游玩黄连河瀑布，返回昭通
吃货篇
这次开着我的国庆版去的，心里对汽车还是很有信心的！最开始去4s店想买哈佛h6，不喜欢炮筒样式的出风口、crv布局的排档杆，前台不够平整，维修的师傅说动力偏弱，变速箱也一般，正好h6coupe国庆版上市，果断购买，全国也只有200辆，从去年12月份提车（提车帖子http://club.haval.com.cn/forum.php?mod=viewthread8197），到现在半年过去了，一直想召集齐200位车主，现在2个人、1辆车、25天，行程8694公里。从云南昭通出发，途径昆明-楚雄-大理-丽江-迪庆-德钦-盐井-芒康-左贡-然乌-波密-鲁朗-八一-拉萨-当雄-那曲-安多-唐古拉山-昆仑山-格尔木-敦煌-嘉峪关-张掖-西宁-兰州-西安-达州-重庆-内江-自贡-宜宾-昭通，只为发现你！
视频：http://v.qq.com/page/d/9/n/d030350mg9n.html
分享一下这次旅行的用车心得吧
第一：动力强，得益于2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，而且不挑食加93号汽油就行，要知道在西藏很难找到97号油的。同时耗油也增加，出西藏平均油耗9.3在海拔3000米以上基本起步转速在2000转上下，超车4000转，在高原超车的时候爆发力强劲，超越2700、4500这类自然吸气的很轻松；但是下坡的时候确没有优势，换挡逻辑有些混乱经常3000转以上的转速，车身轻底盘高，过弯要减速不像丰田车那样重稳。
第二：要是哈佛自动挡能有四驱该多好，虽然川藏线没有以前那么难走，通麦天险也有隧道代替了过去的单车道，这次旅途很顺利没有塌方，只是在左贡出去有20公里左右的土路，有个四驱走着要放心很多。
第三：刹车异响，特别是下七十二道拐的时候，声音很尖锐，感觉刹车片用完了直接金属在摩擦；大灯功率偏弱设置高度偏低虽然没有夜间行车感觉近光灯像没有似的，下车看感觉很亮；喇叭在高海拔地区真的好秀气。引擎盖还是高了些，车身前部盲区较大，左右后视镜和车身A柱太大，过环岛掉头左右盲区很大，左顾右盼很不方便；地盘扎实但是调校偏硬，过非铺装路面没有非承载式车身那样舒适和车速基本30公里每小时。不过路上看到挺多h9，等今后换车用h9跑西藏
第四：乘坐舒适特别是后排真的很宽，坐3个大人搓搓有余，不过牺牲了后备箱，后备箱真的小的可怜，路上多带了一个备胎，加上吃的喝的，本来想带两架航拍飞机的，结果东西塞的满满的，最后只带了一架
附一份旅游攻略吧前期准备：
1：证件：身份证，行车证，驾驶证随时拿在身上准备检查的，加油站都要实名登记，如果要去珠峰大本营还要去当地的政务服务中心领取边境申请表，找单位或者社区还有户口所在辖区的公安局盖章以后哪去边境通行证，也可以到拉萨花100元办理。
2：进入西藏要领取限速条，不限制车速而限定时间，不过我感觉很合理的，你跑每小时80公里以上都不是提前，因为路上弯多，超车，中途修路限行，检查站排队等候，时间都耗费在这些上面了，你可以深踩油门加速的跑。车辆现在川藏线不像以前那么难走了，通麦天险也由隧道代替了以前的单行道，轿车也还是可以的，最好选择动力好不挑食喝93号油的非承载式车身的越野车和商务车是最棒的。
3：西藏一个令人向往的天堂，要是时间和身体允许尽量35岁之前，跟我同行的还当过兵的去了都有高原反应，可以提前一个月锻炼着身体，走之前要体检一下。
4：药品基本的抗高原药物诺迪康、速效救心丸等，肠胃防止腹泻，感冒药抗生素，有助于睡眠的，维生素，外伤药品。
5：食品西藏的早餐很贵的，要用高压锅，而且路上的乡镇都只是一条街，有钱你都买不了吃的，网上买了16盒自加热饭还有12盒方便面，巧克力、海带，糖果，水果罐头，瓶装水，剩下了不少的钱，
6：5月的西藏还是早晚还是很冷的，冲锋衣保暖裤，抓绒必备，一套冲锋衣就够了。
进入高原一切行动要慢下来，让身体适应，不要剧烈运动，不要洗澡，戴太阳帽能不洗脸就不洗脸擦酥油茶在脸上这样的保护，比你用洗面奶，面膜，防晒霜强！
在路上
Day1:早上9点多从昭通出发，傍晚到达丽江（如果不赶时间中途可以游玩楚雄，感受彝族风情和恐龙园，住宿大理看古城和洱海日出）正逢五一出行没想到高速的车流量没有想象中的多好很幸运呀，选择丽江作为第一站，丽江的海拔2700多米，可以让身体稍稍适应下，丽江是进藏前最后一个大城市了，可以感受最后的疯狂，因为在接下来的两周时间里，面对你的除了优美的自然风光就是还有寂静。
javascript.:void(0)
Day2:从丽江出发，从这里开始没有了高速全都是二级路，而且限速很多。出去不远先浏览了长江第一湾，建议不要再高台上观看，开车15公里往返也就40分钟下到江底去看；接着再去虎跳峡，虎跳峡分上中下3个，景区开发的就上虎跳峡，看看汹涌的金沙江，一路向北穿过迪庆，最后到达飞来寺并入住，沿途可以看看金沙江第一湾，雾浓顶还有飞来寺切记千万不要被忽悠了买套票120元，其实景点雾浓顶和飞来寺都是免费的。
Day3:早上起来很幸运的看到了梅里雪山的日出，长焦、航拍、延时多角度记录。启动汽车顺山而下，围绕着澜沧江大峡谷过了云南和西藏交接的两界河，进入盐井以后开始领限速条，一路上还会随时遭遇修路，当晚到达芒康，这里海拔3800多米，跟我同行的伙伴出现了高原反应，
Day4:西藏的早餐很贵的，可能是物资缺乏还有高压锅烹饪两碗面条花费了40元，走的很早7点就从芒康出发要在中午到达左贡，因为那里修路限时放行，左贡出来走了20公里左右的土路，进入柏油路，穿过七十二道拐，怒江大峡谷和，最后留宿然乌湖已经是傍晚了，穿过雪山进入然乌湖的路上真的好美，路边是奔涌的河流峡谷，远处是雪山，公路沿着山谷晚宴，宛如童话世界里的梦境一样，然乌湖住宿条件艰苦，晚上0点以后没有电，正好可以起来看星星，真的！不用抬头放眼望去满天的星星。
Day5:夜晚拍了星星，早上拍日出，然乌湖给我很大的惊喜，湖水蓝的像镜子，早上还没有风，赶紧航拍，湖水进过一个缺口奔涌而下，一路上伴随着我前行一直到波密，这一路我感觉是最美的，蓝色的河流，森林，峡谷，雪山，冰川，牦牛在路边悠闲地散步，飞机每升1米，相机每转1度都有不同的风景，在波密吃了石锅鸡，路上进过一片河谷那就是桃花源，可惜花都谢了，一路向西最后达到八一，越靠近拉萨城市也越发达了，可能还由于八一海拔只有2000多米的缘故吧，地势超级开阔，有红绿灯了。
Day6:八一到拉萨在修高速能走到，限速80下来接着走二级路，在傍晚到达拉萨，因为拉萨进度太靠西呢，晚上8点半才日落，到达拉萨肯定要吃藏餐啦，在雪域餐厅吃的，酥油茶也没有想象中的难喝，
Day7:到拉萨没有休整接着前往纳木错，200多公里开了4个小时，门票120元一位，高原的天气堪比小孩的脸，说变就变！建议13点前后游玩，这时候太阳好，风力也合适非常适合飞行，不过起飞前提示找一个合适飞行的地方，不然飞机的噪音引起羊群、牛群的恐慌，指南针的校准，在目视范围以内不要做暴力飞行。
Day8:游玩了周边的自然风光，今天主要是市区游啦，小昭寺、大昭寺和布达拉宫，
Day9:下雨打乱了计划，在拉萨多呆了一天，正好去羊湖，个人感觉羊湖风景比纳木错的强！
Day10:这一天要从拉萨到格尔木，全程1152公里，十足艰苦的！这里都是海拔4000米以上的高山，担心高原反应和高原突变的气候，凌晨5点出发，半小时出城，到当雄才8点，那曲和安多，翻阅唐古拉山，过了西藏的北大门，进入青海省，到了昆仑山就好了，往前走120公里海拔就能下到2800多米，道路虽然是柏油的，可能由于高原冻土的原因，起伏很大坐车像划船一样，达到格尔木晚上10点，这里纬度高经度靠西9点才日落。路上交替着吃的盒饭已节省时间。
Day11:格尔木到敦煌，终于可以有高速了，一箱油足够，如果要去看玉门关需要在鱼卡加油，不然沿途找不到加油站的，虽然是高速但是我感觉是最难跑的，可能是刚经历青藏线，路上有那么3处测速的，在鱼卡前后大段大段的直线连接天际，长度都是20、30公里，一点坡度弯道都不带有的，跑起来真心累，人都跑呆了，在靠近敦煌的路上可以去看看玉门关，进入无加油站和住宿的，往返120多公里。
Day12:敦煌是历史名城，身处大漠，早上去月牙泉，可以网络订票，支持电子票，出园前录指纹可以3天内再参观，坐骆驼到达滑沙的地点，5人一组，往返100元，中途骑手可以帮忙拍照20元一位，不过我有gopro和osmo完全不用，滑沙特别爽、很刺激！下午去莫高窟，在服务中心买票，观看两部电影大约耗时半小时，乘坐景区的区间车前往。
Day13:敦煌出发前往西宁，中途在嘉峪关看了看古城楼和长城第一墩，从张掖下高速，走一段二级路有3处收费的，路上限速不断，穿越祁连山，到达西宁。
Day14:西宁预报有雨，本想在等一天结果看天气有雪，拍了张雨中的塔尔寺，赶紧走前往兰州。西宁到兰州很近200多公里，下午到兰州拍摄了中山桥和黄河母亲雕像，小西湖公园，吃了不同餐馆的兰州拉面。
Day15:兰州到西安，挺喜爱兰州的高速弯道不大，限速120公里，到了陕西就是80，隧道70，而且穿越秦岭一路都是隧道，隧道内还测速。宝鸡到西安这120多公里很好走，双向10车道，限速120。
Day16:西安城区很大，历史悠久，要慢慢的品味，到西安的第一天前往兵马俑和秦皇陵，这里建议花90元请个导游，历史嘛！三分看七分听。出了兵马俑左转往前走就是秦皇陵，就一块很大的40多米高的土堆，出来走一段小路，到达华清池，现在华清池和骊山玩套票135，乘坐索道往返还要80，还有节目演出又是150，游玩的很累呢！航拍一段走人，
Day17:到西安第二天这一天是市区游玩，早上9点出发前往大明宫遗址，不用坐电瓶车，看看博物馆和微缩模型就可以，地处军用机场的航线上，好多轰6飞机起降，没有航拍，11点整好到达半坡遗址公园，网络窗口也是11点打开的，返回钟楼附近的宾馆，下午看看钟楼、鼓楼、明城墙和回民街，接近傍晚打车去大雁塔，吃了晚餐9点整好看音乐喷泉，音乐喷泉一般周二修护白天不喷。
Day18:西安第三天不爬华山太亏了，华山驾车过去要一个半小时，也可以选择高铁过去才42分钟，票价52元，有能力的可以夜爬华山第二天看日出，我在泰山上见过，兴趣很弱了了。能在网上订票，到景点取票时我晕了，手里整整的6张头都大了，我从西峰索道进去，西峰索道新修的，舒适，风景好，时间长，价格也合理，索道出来到西峰顶看看沉香救母，往回走到南峰还有南天门，刺激的长空栈道就在这里，30元一位，拍照的话30到70元不等，这里建议带着gopro配一个头套既能释放双手又能拍到脚尖行走的画面，一次能下去30多人吧，长度100多米，脚下是笔直的绝壁，山间的风呼啸，没想象中的可怕，很刺激。出来在金锁关网上爬中峰和东峰，在下来走北峰，坐索道返回的山脚，要是有能力的可以挑战苍龙岭，巍峨壮观！
Day19:结束了西安的旅程，前往重庆，计划在达州住一晚，由于还要翻越秦岭，速度一直80，跑的人累死了，隧道很长有18公里，见到了隧道里的树木，防止驾驶员疲劳的。过了陕西到四川就好多了，不过测速的也很多，隧道里80，路上120，弯多隧道多建议100左右的经济时速，遇到测速的减速也方便。
Day20:达州到重庆2个多小时，没有进程走绕城线浏览的大足石刻，这里挺小的1小时足矣，就是票价贵了些要135，晚上回到重庆当然要吃火锅，酒店在两路口附近，舌尖上推荐的晓宇火锅总店就在1公里左右的枇杷山上。
Day21:重庆吃货的城市，不仅要看舌尖上的中国推荐的，还有重庆当地人的排行榜，早餐在胖妹面庄吃的，一碗小面、一个荷包蛋、一份凉糕、一杯绿豆沙20元左右吃的爽爽的。在重庆不推荐开车，山多看似很近的两个地方，往往要下山在上山，坐地铁方便多了，价格还实惠，要是办卡1小时内换乘免费，上午参观的红色线路，推荐先到渣滓洞，坐公交下来步行2公里，渣滓洞到白公馆步行15分钟，只有就能乘坐公交了，缅怀歌乐山革命烈士园，坐公交2个站就到磁器口，中午正好可以游玩，这里小商品玲琅满目，一个半小时足够了，坐一个半小时的公交到三峡博物馆对面就是人民大会堂，在转公交去解放碑，坐了长江索道，转身去洪崖洞，晚上在朝天门坐船夜游长江和嘉陵江。
Day22:早上先坐地铁吃了秦云老太婆摊摊面，接着前往武隆，这里是黄金甲和变形金刚4的取景地，这里有三条线路可以选择，仙女山-武隆、武隆-地峡、家乡的大山包就有高山草甸，选择武隆加地峡，天生三桥很壮观，地峡从地缝中行走，路面湿滑。Day23:离开重庆往家返回，经过内江，自贡可以去西贡恐龙博物馆，宜宾品酒，看长江和岷江交汇，回归云南界在水富港务酒店对面吃的燃面，这里的燃面是长江边最好的，沿着高速看看豆沙关的悬棺，壮丽的麻昭高速，可以在大关下车，第二天游玩黄连河瀑布，返回昭通
吃货篇
旅行轨迹
满满的后备箱
第二排
梅里雪山
唐古拉山
藏羚羊
丽江
虎跳峡
金沙江大弯
梅里雪山
214国道
海拔5065
七十二道拐
适合街拍的公路
然乌湖
318国道
通麦大桥
布达拉宫
纳木错
纳木错
海拔5056米和我的爱车
可可西里
昆仑山
月牙泉
兰州中山大桥
大明宫萎缩模型
回民街
西安钟楼
兵马俑
华山
大足
塔尔寺
钟楼
人民币是用来旅游的
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