这次升级后，厂家欠部分车主一个交代。

     这次升级后，包括我在内，部分车主感觉驾驶感受变差，油门响应滞后，加速没有原来畅快，因此表达自己看法和意见，其目的是引起厂家重视，并妥善加以解决。
      一般而言消费者在购车前，都会到四S店进行试驾，对车辆的性能做最初的驾驶感受，认可了，才会购买。
      我也一样，领克01样车出来以后就关注这车，凑巧的是当地的四S店离我家很近，试驾车一到，我就去试驾了。讲实话试驾感受很好，油门反应迅速，加速线性，悬挂有点硬，但有韧劲。
      当时我刚买了荣威RX5不久，才一年多点，2.0T的，扭矩达350牛米，但最大扭矩输出在两千五百转，所以在市区开车，油门踩浅了，加速反应不迅速，油门踩深了车子就窜。所以就本人而言，驾驶感受不是很好。就想换领克01。正好在本地二手车市场有一辆劲Pro出售，才二千公里，于是就贴些钱置换过来了。虽然知道二手车不享受厂家的终身质保，但四年质保还在，当然终身质保也是要付出相应代价的。
     车子开得很舒畅，到了十一月份，车辆要首保了，在四S店搞了二个多小时。才完工。
     
     然后就觉得油门加速滞后了，驾驶感受就本人而言变差了，于是去了几趟四S店反映问题，要求恢复原来系统不行！要求重置变速箱数据也重置不了！
     对于厂家这次不声不响的升级，个人认为是剥夺了现有车主的知情权和选择权，或者说是违背了契约精神。我们选择领克01这辆车，就是认可了你的试驾车的动力匹配和调教，所以才购买的。厂家不声不响地用所谓升级来改变车主的发动机扭矩输出曲线是不妥的。部分车主有意见也是合理的。
     我相信厂家的升级不会是故意坑害车主，也相信领克作为新品牌，车主的口碑是重要的。只是这次升级的方法有些粗糙。
     那么厂家可以不可以升级或者对动力输出重新标定？完全可以，方法有三种：
     一、厂家先将全国的试驾车升级，让潜在的消费者试驾，他们如认可你的动力匹配和驾驶感受，自然会选择。
     二、对现有的车主，要说明和解释，因为原来车主认可的动力输出曲线有了些许变化，并让车主再试驾已经升级的试驾车，让现有车主自己选择是否升级。
     三、对动力匹配以外的辅助功能，可以进行不断的完善，甚至进行空中升级。我原来的荣威RX5的斑马系统就是隔三差五来一次空中升级。
     以上是我个人的感受和感想，真心希望国产品牌做的越来越好。