#全新揽巡#一个字·大，两个字·柔顺，三个字·高级了

如果非要用一个字形容2026款一汽大众揽巡，那就是——大。

不是虚张声势的那种大，是实打实的5007mm车长、2015mm车宽、1778mm车高往那一摆，气场就赢了。更狠的是，它明明有塞下七座的空间余量，偏偏固执地只给五座。换来什么？你坐进后排就知道了——那叫一个“得房率”爆表。现在买套新房，开发商都不一定舍得给你这么宽敞的待遇。

新款外观的变化呢，相比老款大家更喜欢哪个？

我是比较喜欢改款后的造型。金属渐变车漆，散着淡淡的金色光芒，简约的线条里延续着大众那股四平八稳的设计理念。它看着甚至有点虎头虎脑的，不像新势力那样争相斗艳，但改款后的这副模样，真的挺耐看的。

内饰也在跟着这个时代悄悄变化。 三块电子屏幕摆在那，科技感确实上来了，副驾驶也多了个打发时间的选择。现在一汽大众的轿车、SUV都很爱加副驾屏，揽巡自然也不意外。它内心的OS估计是：用不用是你的事，反正我都给你了。

外观、内饰都是一些相对感性的喜好，最后说一说我更感兴趣的驾驶部分吧：

动力更充沛了。 450TSI版本，400牛·米，第五代EA888发动机。相比以前那种需要等待、嘶吼、喘息的发力方式，现在的450TSI用“充沛”来形容一点不过分。

动力柔和了。 说白了就是扭矩释放变得顺滑、从容了。别看它这么大个头，百公里加速照样能跑进7秒，现款GTI也不过如此。

底盘柔韧了。 咱们自己家用来说，底盘这东西有点玄学，但你确实能感觉到，过颠簸路面时它比老款多了几分柔韧、几分柔性。那种过滤得比较柔和的感觉，就是它的新变化。这个变化也让现在的一汽大众，多了那么一点高级感。

一圈开下来，揽巡给我的感觉不像是一台只想着“大而全”的传统SUV，它更像一个懂得分寸、也愿意讨好自己的大块头。

空间上它没贪心多塞两个座位，而是把五座做到极致；动力上它不再嘶吼着发力，而是学会了一脚油下去顺滑地把你推走；底盘也不再是那种硬邦邦的“德国钢板感”，多了几分柔韧的过滤，反而有了点高级车该有的从容。

新款揽巡的变化，不是那种一眼惊艳的改头换面，而是开过之后才觉得——嗯，这车，有点意思了。如果你不执念于七座，又想在大五座SUV里找一份扎实、耐看、开着舒服的存在，它值得你花一个周末去试试。