热 【我提了别克E5】
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选车理由
选车对比
价格的话,20左右的纯电电车当时可选特斯拉3,Y。3不太适合家庭开,特斯拉Y的话各种配置下来都27 8万了,而且不给贴车衣,自己弄的话还要另花钱,贷款的话要利息,超了预算,E5价格在22 3万之间,又有免息分期的政策措施,配置的20轮胎,感觉性价比比较高,就选了E5。
订车过程
订车还是比较简单的,周末去店里试乘了一下,当时没敢试开,因为好久没开车了,取得驾照七八年了没怎么开过车,后来预约了一次上门试驾,简单开了一个小时左右,就下了定金定了这款车,就等着提车了。
提车过程
保险6500左右,选配没有选boss音响,就是22.59基础的那款。
提车还是很快的,大概15天不到就通知提车了。
当时下定并未有任何政策优惠,原价提的,赠送了些贴膜3M,这个还是挺好的,后来新车倒车位时不小心碰触到了其他车,还好有膜,没有伤害到车漆,真的非常幸运,后来厂家出来了一些优惠政策,没有享受到。
提车还是很快的,大概15天不到就通知提车了。
当时下定并未有任何政策优惠,原价提的,赠送了些贴膜3M,这个还是挺好的,后来新车倒车位时不小心碰触到了其他车,还好有膜,没有伤害到车漆,真的非常幸运,后来厂家出来了一些优惠政策,没有享受到。
用车初体验
车辆外观我感觉比较符合我的审美,白的颜色看上去很好,一眼就看中,整体流线型车腰,贯穿式尾灯,比较耐看,也符合年轻人,各种群体的审美吧。
当时也看了好多视频,介绍e5的安全性,包括超3,600,000公里的整车耐久试验,包括极寒、极热、高湿、高盐度等极端气候条件下的整车耐久
车身、电池包满足15年防腐要求等等,后来也看了在吐鲁番在长白山极热极寒条件的推文直播,确实整个安全性,电池包这块是一个值得信赖的点,奥特能平台又是专属的电车平台,不像某些汽车油改电平台,要买电车就正儿八经的买纯电平台的车,e5就是这样的车。
功能配置臻享版本基本都全了,毕竟比当时入门版本也贵个2万多,座椅方向盘真皮,通风加热,电动尾门,360倒车影像,以及一些很实用的辅助驾驶,车道具中,自适应巡航都有。
动力我觉得非常猛,加速没有一点顿挫感,起步比油车快很多,标续的动力更强一点,长续航因为电池多的原因,加速就慢些,动力也差点。
空间大是有目共睹的,大五座不是浪得虚名的,后排坐上去能有四五个拳头才能顶住前排,能做七座的车型安排成了大五座,空间非常大。
电耗整体要看温度条件,温度基本在15度以上的环境下,电耗10-15区间,温度5-15度的环境下,电耗13-18之间,温度5度到零下的话,电耗会较高,突破20也是常见的情况
当时也看了好多视频,介绍e5的安全性,包括超3,600,000公里的整车耐久试验,包括极寒、极热、高湿、高盐度等极端气候条件下的整车耐久
车身、电池包满足15年防腐要求等等,后来也看了在吐鲁番在长白山极热极寒条件的推文直播,确实整个安全性,电池包这块是一个值得信赖的点,奥特能平台又是专属的电车平台,不像某些汽车油改电平台,要买电车就正儿八经的买纯电平台的车,e5就是这样的车。
功能配置臻享版本基本都全了,毕竟比当时入门版本也贵个2万多,座椅方向盘真皮,通风加热,电动尾门,360倒车影像,以及一些很实用的辅助驾驶,车道具中,自适应巡航都有。
动力我觉得非常猛,加速没有一点顿挫感,起步比油车快很多,标续的动力更强一点,长续航因为电池多的原因,加速就慢些,动力也差点。
空间大是有目共睹的,大五座不是浪得虚名的,后排坐上去能有四五个拳头才能顶住前排,能做七座的车型安排成了大五座,空间非常大。
电耗整体要看温度条件,温度基本在15度以上的环境下,电耗10-15区间,温度5-15度的环境下,电耗13-18之间,温度5度到零下的话,电耗会较高,突破20也是常见的情况
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