起亚嘉华L2+辅助驾驶系统的更新说明

2月17号起亚厂家多个部门牵头和我一起做了相关测试，本帖内容有不严谨的地方我会单独开贴说明NSCC的问题。感谢大家的关注！
本人是嘉华2021款科技版车主，于2021年十月订车，2022年一月份提车。
先说事件经过：
2.4号我在沪昆高速贵州境内贵定段使用嘉华的“L2+级智能辅助驾驶系统”按照该路段最高限速100码巡航，当车辆在进入弯道时仍以巡航速度100码入弯，造成辅助驾驶系统无法及时修正角度险些撞向高速路中间隔离带造成重大事故！倘若当时没有及时接管并救车后果不堪设想！
通过我昨天多次间断的在高速路几种路面和弯道中使用该辅助驾驶系统发现该车的辅助驾驶功能有隐患，特别是在弯道过急过大时，车辆无法保持在车道内，多次在转弯过程中占据相邻车道、应急车道又或者直接对着隔离带冲过去，人为干预的一瞬间方向盘会出现反方向对抗，力度不大但是在高速行驶中会加大驾驶员处理的难度和风险。