23款新君越智能辅助逻辑的体会

新车开了1个月，昨天终于遇到主动刹停了，当时的环境是红绿灯排队跟车，正常情况下，我脚带着点刹车，即便是跟到离前车很近（只要车机判断离前车很近会自动启动360全景），车也不会立刻刹停，此时车速低于3公里，但是，当时刚好有辆车加塞，车速大概也就7-8公里左右，我虽然刹车脚力加大了一点，但车机估计还是判断我刹不住，咔嚓直接刹停，我也楞了一下，本来我是可以刹住的，这一下搞得后排家里领导意见大大的。所以我判断，以前之所以就算跟的近也没刹停，应该和车速有关系。这点我在行人横穿马路时也得到验证，如果我过路口车速低于30，大概前方5-10米左右有物体横向移动（车或人）会发出预警声，而当我车速超过30接近50过路口时，这时候大概20米开外有物体横向移动就会触发预警，这个随速加大感应距离应该是智能辅助的算法逻辑，和有些车里的音响随速音量加大是一个道理。

总结：对于速度和距离的提前预判是一个合格驾驶员必须具备的，那种大脚油门大脚刹车的开法，不光耗油，也不安全，一定会经常触发主动刹车，君越的驾驶要的就是一个从容舒适，大马力给你从容的动力储备，要快则可随时响应。但你要是当运动型跑车来开，一定会遇到很多智能辅助的尴尬，不同的车有着不同的驾驶特性，不急不躁，从容优雅，该快则快，该慢则慢则是君越驾驶者应该具备的驾驶品质。
不要总埋怨智能辅助弱智或者神经，当你具备了良好的驾驶习惯再配合智能辅助，应该很多时候都能逢凶化吉，大吉利是。