在家用车中，全铝车架就是个笑话！

全铝车身知道是谁先拿来营销吗？那就是奥迪，如今奥迪早就放弃全铝车架了，更不用说全铝车身了。
凡是有常识的人都知道，同种形状常见的高强度钢强度，极限屈服度，耐疲劳度，最少是常见的铝合金五倍。我是搞材料，五倍的概念大家不懂，我也无法形容的解释，大家只有自己去做实验。
高强度弹簧钢，受到外力过极限后只会慢慢变形，如果是铝合金受力过极限就散架。
一辆合格坚固的家用车，前后保险杠撞击溃缩区必须用铝合金，车身必须用高强度钢。用什么铝合金，碳纤维，硼布等等，除了贵就是一无用处，因为是不同材料无法融为一体，异响杠杠滴。特别是脆弱的悬架拉杆最好用高强度钢，我最讨厌沃尔沃的卸轮大法，超高速行驶突然碾压到货车爆胎的碎轮胎，我敢说沃尔沃的卸轮大法，将会变成致命伤害。有的人说卸轮大法为了保护驾驶室，这是扯淡，把防火墙钢板做厚点，比卸轮大法来得实在。