2016款起亚KX5换驾驶位车门锁及车窗齿轮

        2017年2月购买的KX51.6T DLX 版，如今快7年了。经历过发动机烧机油在保修期最后一天到4S店索赔成功，如今驾驶位车门老是从外面打不开，从最开始需要使劲把车门往关门方向压几下才能打开，到压也没用，实在影响日常使用。论坛里面有说这车门锁容易坏是这款车的通病，需要换锁。
        考虑到要拆车门，想到四个窗户有时候升降也不顺畅，有时候还死机没反应，结合论坛里面普遍这款车升窗器齿轮容易老化粉碎，怀疑我的车可能也是这个原因导致升窗不利索。
        于是网上买了2个升窗齿轮（网上价格不一，有70多、50多、30多，20多），哪个便宜买哪个，买了2个20多的（不分前后左右），然后又买了驾驶位车门锁（分前后左右），价格130。
     换锁要拆车门（说这车门很难拆，4S和修理店都不愿意接这活），决定自己动手。动手之前先买一套工具，花了80几，见下图。

新货开箱。

周日找了个空地停好车开始行动。起亚KX5老款车门确实难拆，而且换那个齿轮也非常难换，如果原来没有换过或动手能力不强的人，估计搞到半路会放弃。我花了一天时间才搞完（上午10点到晚上6点左右），难度主要是各种拆和各种复原，现车锁和齿轮已经更换完成完美使用，现将过程分享，希望后续车友少走弯路。
先后顺序及步骤：1、将车窗玻璃升降到中间位置（避免后面电线都拆了又要重新接线，只有车窗处于中间位置才能进行7。）；2、松拉手处螺丝；3、拆右边塑料三角“（直接用撬板从密封边处撬开）；4、从右边最上角从上往下顺时针将门板撬开；5、松与门板连接的电线；6、松车窗升降集成板周边螺丝；7、拆车窗玻璃与车窗升降集成板固定螺丝（主要是将车窗玻璃与车窗升降集成板分开，车窗玻璃松掉后直接用手拿着升到最高处，用个塑料片插进车窗缝就能抵住玻璃。车窗升降集成板中间位置有两个洞眼，车窗玻璃升到中间位置就能从这两个洞眼看见固定螺丝）；8、拆门侧边锁勾处的几个螺丝；9、拆门把手（把把手拉起，右边帽子往拉手方向一推就松了锁芯就漏出来了，将门侧边螺丝拧松就能将锁芯取出来。这个螺丝是固定在孔上的防掉的，去锁芯的时候拧松用钳子往外拉一下。松拉手的时候注意拉手里面有根线，先将线拔掉，然后用起子抵一下孔周边小卡齿把手和塑料连接件就脱离了）；10、将车锁和车窗升降集成板从车门取出来了（车锁和车窗升降集成板靠几个塑料件连接在一起的）；11、拆锁电线、升降马达电线、音响连接线；12、将车锁和车窗升降集成板分开；13、新锁换旧锁并与塑料件连接；14、拆车窗升降集成板马达；15、按视频教程换升降齿轮。以上步骤完成后在反过来将将车门复原，就OK了。

换齿轮见视频https://mbd.baidu.com/newspage/data/videolanding?nid=sv_15181665602470820902&sourceFrom=share。注意事项：1、网上购买的齿轮与原厂齿轮绕线方向是不一样的。换齿轮之前先拍个照，将原厂钢丝线走线方向和绕齿轮位置记下来（只要这个没搞错无论齿轮绕线轮方向朝哪边都没问题）；2、先将升降器两边夹玻璃的卡子移动夹移到中间位置（夹玻璃卡子螺丝眼对准松螺丝口子位置）；3、然后根据拍的照片钢丝线出口方向绕齿轮（齿轮总共5圈，两个方向钢丝线各绕2圈左右）然后将绕好的齿轮扣到槽内（如果出线方向与照片不对，将两根线换个位置重新绕下就可以了）。4、难点的难点：也就是视频后半部分如何将钢丝线绕进滑轮里面。按视频操作，准备两个尖嘴钳，先将线绕进1/4，然后用钳子夹住凹口不让齿轮往回转动，再用另一把钢丝钳夹住另两个凹口转动，将钢丝线通过转动绕进滑轮槽里面。一定要把视频看清楚，特别是齿轮绕线和最后将钢丝线绕进滑轮的步骤，最难的就是这里，因为钢丝线很紧，没有多余长度，根据视频多试几次，就能找到窍门。车窗升降集成板一定要像视频一样单独拆下来平放地上才好操作。我车原配的齿轮取出来看了看没见到网上很多车主那种粉碎的情况，成色也还好。考虑到买了新齿轮决定还是换掉，也就是白色换成黑色，毕竟拆一次车门也不容易）。

由于锁与门把手卡子、车窗升降集成板是靠互相卡口或连接件连接成整体的。1、换锁之前先拍个照，将锁、连接件、电线、咬卡位置记下来；2、根据照片和锁拉线的固定圆球位置固定新锁；3、也可以买个锁总成（就是包括锁、蓝色、黄色和白色连接件，毕竟这些东西都是塑料的，原厂的用了这么多年会老化）直接换了。图片见下图。

算了下账，锁130+齿轮50+工具80（某鱼上很多这样的工具，好像只要10几-30几都有，我在抖音直播买的），直接成本260（不包含人工）。