动力从容而不唐突，小聊2021款DL650

美食  摩旅路上吃 最爽   就是缺到位地点

    DL650  凯旋800XCA都好车。小老虎的前油箱造型挡膝盖的风十分给力吧，这个油箱外延设计导风绝佳吧，造型也极具美感  !

要是倒置减震就漂亮了 

老鸟真实感受，有理有据还思路清晰，好

求助大神dl650这两个螺丝安那里？

楼主射灯要调一下位置，调到护杠低端，射灯竖过来。因为你现在的射灯位置，如果有刮碰，射灯会向后位移，把车体塑料板划伤甚至割开。我是19年夏天提的，左侧护板已经换过了，就是相同位置萝卜射灯在一次车子侧滑时候把左护板割开了。如果射灯位置不在那里，我那次侧滑就没有损失。

恭喜，同款车

身为同款车主，感觉楼主写得非常好。一是对车子的描述，详细实在，理性客观。二是骑车玩车的理念很对我的路子。三是有好多独到见解，既沉淀了生活的阅历，又溶入了幽默和智慧。特别是这段“人到中年得已,保温壶里泡枸杞。枸杞难挡岁月催,还得往里加当归。当归难挡岁月刀,人参鹿茸泡烧。人参鹿茸管饱,还得腰子加肾宝”，令人捧腹。谢谢好贴，谢谢分享！

很好的车！我现在是DL250，就在城市里骑，所以现在比较喜欢SV650,和DL650是同款发动机。铃木的这款机器在全球口碑都很好，动力足、耐用。

作为同款车主，第三次来顶这个贴子。我的车已经骑了近两万公里，一切都很合心合意。就是觉得车子有点重，座高有点高。我已经将座垫打薄了约2厘米，加上后避震调软，挂上三箱装上装备后，已经轻松全脚着地。但即便如此，有些时候特别是低速通过复杂路面和转急弯，以及原地挪动车辆时，仍时常觉得力不从心。已经原地倒车九次了（好在有护杠和边箱的支撑，人和车辆都毫发无损）。就因了这个座高和车重，心里边现在时常有换车的想法，想着若是再换车，除了质量和一些基本的指标外，车重必须限定在200公斤以内（本车重216），座高必须限定在800毫米以下（现车是836）。想归想，若真是换车，还真有很多很多的不舍。人啊，就是怕在各种选择中纠结，就怕总想鱼和熊兼得。现在是冬天，换与不换都得天暖和后再说。有了这份纠结的好处，就是每当瞄上了一个目标车型后，就会一顿神百度，神抖音，神比较。如此一来，反倒把一个本是沉寂的冬天，弄得热火朝天的。说了半天，我这哪象是来顶贴，这分明是借摊贩卖私货来了。不过也确有把这些想法在此抖落一番，顺便听听同车兄弟的看法想法的意思。握手！

很不错的一台好车 以前也是想买一台5-10万的拉力车  结果买了19款的CB500X   我2个朋友都是这个DL650  15万以下的拉力车  650发动机声音是最纯正的 最好听的  做工也是最好的 用料也是最实在的    全车铝合金车架  

加装观点赞同，文采自叹弗如！

我2部机车都是老哥同门，1050XT今年9月份跑了中部6省。肇庆骑行环境比深惠好，年后过去拜访老哥如何？