关于新3和gt的地盘_宝马3系GT论坛

海口车友7304952 关禁闭已屏蔽

感觉gt好点。我感觉新三软，跟你一样，那个侧倾觉得很无语

2020-04-19 08:09 回复

沙发

泛泛之辈勇哥关禁闭已屏蔽: 宝马3系GT

3gt虽然和老3一个底盘，但是车重些，减震器更软，行程更长。反正我开起来区别还是很大的！特别是快速过弯

2020-04-19 09:03 回复

板凳

conjurer1221 关禁闭已屏蔽: 宝马3系GT

之前论坛里有人试驾过，说新3过弯支撑性不如gt

2020-04-19 09:42 回复

地板

厦门车友0211299 关禁闭已屏蔽

最近关注3gt，试驾了两次，4s工作人员也邀请试驾了新款325li顶配，对比下来，3gt的感受胜过新3系很多，前者加速和刹车都比较线性，给人一种沉稳的感觉，而后者刹车太敏感，非常容易点头，悬挂感觉支撑不足

2020-04-19 13:25 回复

青岛车友6928202 楼主关禁闭已屏蔽

aabljtknxo6 2020/04/19 13:25:22 发表在 4楼

最近关注3gt，试驾了两次，4s工作人员也邀请试驾了新款325li顶配，对比下来，3gt的感受胜过新3系很多，前者加速和刹车都比较线性，给人一种沉稳的感觉，而后者刹车太敏感，非常容易点头，悬挂感觉支撑不足

转向呢

2020-04-19 14:40 回复

喜欢车的死肥宅关禁闭已屏蔽: 宝马3系GT

GT侧倾比老3大点，比新3小点，如果注重操控真的别选新3,5km/h的速度，缓踩刹车刹停都会点头

2020-04-22 20:19 回复

青岛车友6928202 楼主关禁闭已屏蔽

喜欢车的死肥宅 2020/04/22 20:19:58 发表在 6楼

GT侧倾比老3大点，比新3小点，如果注重操控真的别选新3,5km/h的速度，缓踩刹车刹停都会点头

多谢

2020-04-22 20:40 回复

endless723 关禁闭已屏蔽

前阿特兹车主，换3gt前试驾过新3和gt，朋友有F30标轴，综合对比，侧倾控制过弯流畅度：F30>阿特兹>3gt>新3。日常整体行车舒适性来说基本反过来，只是阿特兹垫底。刹车的话要原厂家用车刹车都差不多，新3撞墙感明显些。

2020-04-23 01:05 回复

endless723 关禁闭已屏蔽

所以，计划等娃大一点就上kwv3了

2020-04-23 01:07 回复

青岛车友6928202 楼主关禁闭已屏蔽

endless723 2020/04/23 01:05:19 发表在 8楼

前阿特兹车主，换3gt前试驾过新3和gt，朋友有F30标轴，综合对比，侧倾控制过弯流畅度：F30>阿特兹>3gt>新3。日常整体行车舒适性来说基本反过来，只是阿特兹垫底。刹车的话要原厂家用车刹车都差不多，新3撞墙感明显些。

如果新3换了避震加了防倾杆，是不是有可能回到颠峰

2020-04-23 07:35 回复

endless723 关禁闭已屏蔽

aw4yat92k 2020/04/23 07:35:24 发表在 10楼

如果新3换了避震加了防倾杆，是不是有可能回到颠峰

可能性不大，这是整个地盘研发定位策略的问题，单靠一两个部件的提升应该意义不大的。

2020-04-23 12:06 回复

青岛车友6928202 楼主关禁闭已屏蔽

endless723 2020/04/23 12:06:18 发表在 11楼

可能性不大，这是整个地盘研发定位策略的问题，单靠一两个部件的提升应该意义不大的。

好的，多谢

2020-04-23 12:19 回复

问关于新3和gt的地盘

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