【技术贴】英朗转向卡滞的根本原因。

废话不多说，我直接揭晓答案，英朗转向卡滞终极罪魁祸首就是：润滑脂。

简单说：英朗方向盘轴下面是一个同轴大齿轮，转向电机有一个小齿轮，电机小齿轮带动大齿轮进行助力。齿轮之间是粘稠度如黄油一般的润滑脂进行润滑。在平时打方向时，润滑脂在齿轮之间均匀的涂抹，嗯，没什么问题。下面是论证。

①为何低速低速时卡滞几乎不出现？
嗯，为什么低速时卡滞不出现呢。低速行驶，我们肯定是在市区道路或者乡间小路、国道等，在这样的道路上行驶，我们时不时要进行转弯，掉头，右转，左转等大范围动作，那么在这种情况下，润滑脂在蜗壳里是一定会在齿轮之间均匀涂抹的。

②为何几乎都在跑高速时出现？
跑高速有一个什么特点呢，就是行驶时方向盘左右调节角度范围很小，长时间行驶几乎就在10º左右微调，不会存在打死方向，掉头，转向等操作，长时间在中间微调，中间部分的润滑脂就会减少，挤压到两边，这时干涩卡滞就出现了。

③为何刚上高速不出现，跑一段时间才出现？
上面说的，上高速前，我们走的是国道小路，润滑脂已经提前在齿轮一圈涂抹均匀，上高速后润滑脂能坚持一会，短时间不会卡滞，这就是为什么4s上高速测试很难测出来，因为跑的短。

④为何之前有小伙伴出现卡滞后到服务区左右打死方向就好了。
之前有车友发帖说，出现卡滞后，到服务区停车后原地左右打死几圈，再回到高速就好了，认为是电机程序复位了。其实，聪明的车友根据我上面的描述已经明白为什么了吧，原地左右打死，润滑脂又被涂抹均匀，中间位又有了润滑脂，并不是什么程序重置。

综上所述，英朗卡滞不是电机的毛病，也不是程序的问题，刷所谓的厂家卡滞程序也改变不了这个过程的形成，索赔更换转向管柱一段时间还会出现。解决这个问题的根本方式就是厂家在润滑方式上进行彻底改进，论坛里有个叫“龙哥”的车友拆开转向机蜗壳进行了涂油，安装后效果很好，但不知能坚持多久。

所以车友们，如果你在跑高速时遇到卡滞，别慌，到服务区原地左右打死两三次，再上高速你的卡滞一定不见了。别克厂家如果能看到这个帖子，那么请拿给你们技术部门看看，对转向机进行改进，这对2015款以后的英朗卡滞车主们安全也算是一种负责。
…………………………更新：下面引用论坛“Alon_龙哥”的帖子图片，更为直观