特斯拉到底哪里好啊?

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夷陵王一笑 关禁闭 已屏蔽

我4月中旬入的Y,同事试驾了,后来两同事也都入了Y

06-19 16:22 来自湖北 回复
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子子晟 关禁闭 已屏蔽
好在像个鼠标
06-19 18:35 来自广西 回复
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长春车友5640654 关禁闭 已屏蔽
Model Y
咋又破防一个
06-19 19:38 来自吉林 回复
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我的昵称我做主没昵称 关禁闭 已屏蔽
谁说他好的,并不好,别买他
06-19 19:48 来自江苏 回复
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夜色ES8 关禁闭 已屏蔽
Model 3

作为初次接触的电车新人,M3可以作为一个标杆去衡量其他电车~ 优缺点开过就知道了~ 

06-20 09:47 来自浙江 回复
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LY_libra 关禁闭 已屏蔽
没有特斯拉开源中国就没有新能源,就凭这一条,特斯拉就应该享受古代孔氏一族的待遇,受万家香火供奉
06-20 18:21 来自广东 回复
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铜陵车友2589347 关禁闭 已屏蔽
我买车喜欢看销量,或者本地车多不多,路上现在能看到理想特斯拉,五菱大众比亚迪,未来也有不过不多 都还不错,现在小鹏少了很多了,还有什么问届看过一个外地牌照的,小米看过一辆本地牌照的 五线城市
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吃鱼就聪明 关禁闭 已屏蔽

我个人消费观是,你相信中国人,还是相信美国人?

06-21 10:36 来自重庆 回复
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吃鱼就聪明 关禁闭 已屏蔽
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    吃鱼就聪明 关禁闭 已屏蔽

    看看中国同胞互HAI的现状,大家觉得遥遥领先会坑我们吗?

    06-21 10:47 来自重庆 回复
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    重拾信念者8 关禁闭 已屏蔽
    雷凌

    主要得益于这几个方面吧:(1)创新的电动车技术:特斯拉是全球最早采用锂粒子电池,并且大规模商业化的电动汽车公司之一,3电系统,在前几年算是电动汽车行业的标杆了。(2)领先的自动驾驶技术:它的自动驾驶辅助系统,在当年算是唯一的神,成为消费者心中的高科技代表。(3)品牌效应:它不仅仅是汽车公司,还是国外,科技创新的代名词。马斯克的未来愿景,有很大的想象空间。以及他本人涉及航天、新能源、脑机接口等新领域的尝试,都为特斯拉带来了很大的品牌效应。(4)用户体验方面:特斯拉的车设计,内部空间,驾驶体验等方面,当几年前确实给了与传统汽车截然不同的体验。大屏幕中控,内外简洁的设计,吸引了大量追求新奇体验的消费者,比如,硅谷的科技人才,最早一批卖进口特斯拉的,就是国内科技行业的人。(5)至于电池的寿命,主要却决于多种因素,包括环境,驾驶习惯等。一般来说,特斯拉的电池寿命,设计为30万英里,约48万公里左右,实际寿命可能会有出入。比如,有位小哥跑网约车,一年跑10公里,3年把电池干没了。


    06-21 18:55 来自山东 回复
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    牵挂你的我7243 关禁闭 已屏蔽
    有些人说不清楚哪里好,但就是从来都忘不了
    06-22 09:03 来自福建 回复
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    哼哼叽唧 关禁闭 已屏蔽
    Model Y
    有些车说不清楚哪里好,但就是谁都替代不了
    06-22 11:10 来自福建 回复
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    多变的休闲车 关禁闭 已屏蔽
    中华骏捷FRV
    因为品牌跟市场保有量大,在不久的将来,修电车就像修电视机一样,二手配件会多。更换配件也比较容易
    06-22 18:24 来自广东 回复
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    之家车友17243 关禁闭 已屏蔽
    雪铁龙C5

    现在的特斯拉相对国产哪里都不好了,销量也是大幅下滑,国产销量在不断上涨,特斯拉销量在不断下跌,只能等改款看看怎么样。

    06-22 18:43 来自广东 回复
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    ching1327 关禁闭 已屏蔽
    什么时候不被人作为对标了,就说明不行了
    06-23 14:17 来自浙江 回复
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    扬州车友9412587 关禁闭 已屏蔽
    毕竟一年那么多营销费 总会洗脑一波人的
    一天前 来自江苏 回复
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    成都车友8980812 关禁闭 已屏蔽
    对比同时期的其他品牌电车就知道了。
    2小时前 来自四川 回复
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    系统故障
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