这次来谈谈关于加装DSP的“优点”与“缺点”，宝华何谓宝华也？~
很久没有会S90论坛。前期微信加了很多S90的车友切磋关于S90音响改装的事宜，有些车友大费周章的为车辆安装了DSP音频处理器，或者“抖音款DSP功放一体机”；今天我就主要来谈谈DSP这个“宝贝”为何有人爱、有人嫌弃。对声音的帮助、和损耗。
下面我简单交代下，安装和调试DSP的过程，最后来总结心得。我认为宝华之所以是宝华，最重要在DSP的调教上。
下面我简单交代下，安装和调试DSP的过程，最后来总结心得。我认为宝华之所以是宝华，最重要在DSP的调教上。
目前DSP，主要是国内自产自销，国外的牌子并不多，什么德国的、瑞士的、美国的，基本上都是深圳的。
只不过 芯片都是国外的！
只不过 芯片都是国外的！
这是我最终选择的一台国产DSP处理器（纯信号处理）配合功放使用。
选择这款DSP 最主要的原因，就是支持光纤输入，虽然沃尔沃原厂功放也是光纤输入的，但是沃尔沃采用光纤采用的A2B汽车协议，这个DSP光纤，采用的音频通用的SPDIF信号。
带光纤的DSP、配合最新的蓝牙模块，就实现了蓝牙无损听歌。
当手机支持时，最新的蓝牙5.0支持APTX-HD，也就是可以播放与CD效果类似的音乐。
CD是 16bit 44.1kHz 蓝牙传输速率已经基本可以实现CD播放的水准了。
在使用光纤输入的时候，原始车载的音频信号也是可以通过“模拟”通道传入，可以与蓝牙同是播放。
每一个 车内 位置上 ，记录下耳朵到每一个喇叭的距离，以方便测算延时。只需要测量高音。
中置喇叭不需要测，因为中置喇叭要通过 挡风玻璃多次 发射，声音层层叠叠，无法准确测量，只能靠预估。
但是我们的S90 宝华中置高音 立装，这样很科学，不存在挡风玻璃反射的问题了。
中置喇叭不需要测，因为中置喇叭要通过 挡风玻璃多次 发射，声音层层叠叠，无法准确测量，只能靠预估。
但是我们的S90 宝华中置高音 立装，这样很科学，不存在挡风玻璃反射的问题了。
这个车是福特的锐界，坐在后排，最远的喇叭离开自己为1.7米，最近的喇叭离自己为0.3米。距离不同，没个喇叭到自己耳朵的声音时间就不同，于是就缺乏了“殿堂感”。
然后将你所在位置，各喇叭延填入。由于声音的延时和距离是成正比的，所以这里填入距离CM就可以了。每个喇叭的延时（厘米）= 最远的喇叭距离 减去 这个喇叭离自己的距离。
我用红外测距仪 测下来，锐界这个车 驾驶位 左后门40厘米、右后门115厘米，驾驶门90厘米、副驾驶门140厘米，后门明显比前门近得多。
所以低配S90 后门不推荐盲目安装高音，也是因为这个原因，延时不好调，声场会乱。
我用红外测距仪 测下来，锐界这个车 驾驶位 左后门40厘米、右后门115厘米，驾驶门90厘米、副驾驶门140厘米，后门明显比前门近得多。
所以低配S90 后门不推荐盲目安装高音，也是因为这个原因，延时不好调，声场会乱。
加DSP 还有一个好处，就是如果你没有中置喇叭，这里可以合成并分离出中置声道的信号，加上延时处理，能够完美复原原厂中置效果。
总结下听感：
S90 低配 10喇叭 （前门6个+后门低音2个+后备箱顶2个），声场在仪表台位置，前门主要发音的缘故，你能够感受歌手和舞台 就在你挡风玻璃一带，有家里看电视 当听众的感觉。
S90 的哈曼和宝华系列 （喇叭佩奇），看自己开的声场模式，与低配相比，不再是舞台模式，无法明显感知舞台，因为你被舞台包围，身临其境。
加了DSP的效果，就是类似宝华的殿堂模式。但是皇帝位只有一个，就是你所设置的效果，是根据每个人与喇叭不同的距离而设置，你也可以根据副驾驶、后排C位、或者整车中心的位置，进行设置。然后通过转轮进行切换（我这个DSP带6个记忆，我分别存储了：1驾驶位、2副驾驶、3前排乘客2人中央、4后排领导位、5后排乘客2人中央、6全车4人中央）
缺点：
介绍完了优点：说说DSP的缺点，就是信号的损耗，就是看你DSP接入的方式，就是须要将原车信号，通过模拟方式接入DSP时，损失了太多太多的细节。但是与低配车型相比，声场、和中置带来乐趣，看你怎么取舍了。
当然，使用手机蓝牙到DSP时，或者手机USB声卡到DSP时，就是最完美的状态。
还有一个功能：DSP能够根据听者喜好，调节高音、中音、低音，增强或者减弱。我这里一律使用直通模式，不做任何的修饰，高音的极限、低音的下限，都是喇叭和门腔设计所决定了。我更喜欢去更换喇叭和调整分频器去调整。DSP调音的功能，就看各位喜好了。但是无法改变喇叭的极限，例如高音上限和低音下限。
S90 低配 10喇叭 （前门6个+后门低音2个+后备箱顶2个），声场在仪表台位置，前门主要发音的缘故，你能够感受歌手和舞台 就在你挡风玻璃一带，有家里看电视 当听众的感觉。
S90 的哈曼和宝华系列 （喇叭佩奇），看自己开的声场模式，与低配相比，不再是舞台模式，无法明显感知舞台，因为你被舞台包围，身临其境。
加了DSP的效果，就是类似宝华的殿堂模式。但是皇帝位只有一个，就是你所设置的效果，是根据每个人与喇叭不同的距离而设置，你也可以根据副驾驶、后排C位、或者整车中心的位置，进行设置。然后通过转轮进行切换（我这个DSP带6个记忆，我分别存储了：1驾驶位、2副驾驶、3前排乘客2人中央、4后排领导位、5后排乘客2人中央、6全车4人中央）
缺点：
介绍完了优点：说说DSP的缺点，就是信号的损耗，就是看你DSP接入的方式，就是须要将原车信号，通过模拟方式接入DSP时，损失了太多太多的细节。但是与低配车型相比，声场、和中置带来乐趣，看你怎么取舍了。
当然，使用手机蓝牙到DSP时，或者手机USB声卡到DSP时，就是最完美的状态。
还有一个功能：DSP能够根据听者喜好，调节高音、中音、低音，增强或者减弱。我这里一律使用直通模式，不做任何的修饰，高音的极限、低音的下限，都是喇叭和门腔设计所决定了。我更喜欢去更换喇叭和调整分频器去调整。DSP调音的功能，就看各位喜好了。但是无法改变喇叭的极限，例如高音上限和低音下限。
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