我大侠七的动力提升之路
好久没来论坛了，想想我的大侠七已经跟了我三年多了。我可是福州4S当年定出的第一部大侠七
。还记得自己是2015年10月下旬提的车，提回家足足有两个月自己没敢开，都是等老公有空了才来开。
当然现在自己也可以算得上是技术不咋样的“老司机”了。有图为证
这三年多来，虽然我们车友群里有一堆车友觉得这车有这样那样的问题，但我这十万公里的车，除了正常三清，也就去年换了个电瓶，上个月换了两条胎。四万的时候换了汽油滤芯，六万的时候换了火花塞、冷却液，八万的时候换了变速箱油，其它也没再换过啥了。对了对了，还换了后避震的两支弹簧。
了解我的车友都知道，我的车改装过几样东东。我改装了音响，改装了大灯，改了后避震的弹簧。对于改装，我是慎重的，要动原车结构的改装，我都是不愿意去做的，也不会建议大家去做。
前段时间，一个偶然的机会，得到一个消息是关于动力提升的改装的。不需要更改原车的任何部件，据说动力可以提升10-30%，油耗还会降低。我有点动心了。说实话，开了十万公里的车，油耗肯定会比新车的时候高啦。想当年买车的时候，95号油才5.7/升，现在都七块多了。想想这个油费，还是很肉疼的。毕竟钱钱不是大风刮来的。
。还记得自己是2015年10月下旬提的车，提回家足足有两个月自己没敢开，都是等老公有空了才来开。当然现在自己也可以算得上是技术不咋样的“老司机”了。有图为证
这三年多来，虽然我们车友群里有一堆车友觉得这车有这样那样的问题，但我这十万公里的车，除了正常三清，也就去年换了个电瓶，上个月换了两条胎。四万的时候换了汽油滤芯，六万的时候换了火花塞、冷却液，八万的时候换了变速箱油，其它也没再换过啥了。对了对了，还换了后避震的两支弹簧。
了解我的车友都知道，我的车改装过几样东东。我改装了音响，改装了大灯，改了后避震的弹簧。对于改装，我是慎重的，要动原车结构的改装，我都是不愿意去做的，也不会建议大家去做。
前段时间，一个偶然的机会，得到一个消息是关于动力提升的改装的。不需要更改原车的任何部件，据说动力可以提升10-30%，油耗还会降低。我有点动心了。说实话，开了十万公里的车，油耗肯定会比新车的时候高啦。想当年买车的时候，95号油才5.7/升，现在都七块多了。想想这个油费，还是很肉疼的。毕竟钱钱不是大风刮来的。
这已经是四月底的数据喽。90%是我自己开的，可以吧？！现在已经是100903公里了。
我这人是行动派，既然想改，那就行动呗。反正白老鼠这种事，我也不是第一次做了。我在车友群里，敢推荐车友的项目，都是我亲自体验过，并且证实确实对我的车车有益的，我才会推荐，才敢推荐。于是我约了工程师，27号就改去了。为五一出行做准备
这就是产品的外包装，全称为蓝冠动力等离子点火系统。
这就是产品的外包装，全称为蓝冠动力等离子点火系统。
打开外包装，盒内是这样滴。蓝色那块是等离子电源。右边盒子里装的是火花塞。这些直观可以看到的东东，就是高压包了。
火花塞跟高压包都是特殊处理过的。毕竟这套系统工作的时候，点火的火花会比原来大得多，普通火花塞扛不住这么高的负荷。据工程师介绍，即便不装等离子点火系统，只是改用他们的火花塞，他们都能保证动力会比原车火花塞更好，而且正常使用，基本可终身不用再换火花塞。
火花塞跟高压包都是特殊处理过的。毕竟这套系统工作的时候，点火的火花会比原来大得多，普通火花塞扛不住这么高的负荷。据工程师介绍，即便不装等离子点火系统，只是改用他们的火花塞，他们都能保证动力会比原车火花塞更好，而且正常使用，基本可终身不用再换火花塞。
这个就是电源的正面。好奇装哪是吧？等会儿上图。
引擎盖打开，发动机盖板打开，我们的发动机舱就长这样。没怎么洗，都是灰，有点脏。嘿嘿
这是两位工程师在帮我安排点火系统的电源。
要定位，要安排走线。
要定位，要安排走线。
知道这是在干嘛吗？
这是要换火花塞。
工程师直接在测量原来的火花塞的安装位置。务必保证更换成专用火花塞以后，能跟车子原先一样。至于为什么，这里不多说，大家可以百度
话说，我在4S店换火花塞的时候，没见4S的师傅这样测量过。
反正最后测量的结果，我4个火花塞的位置都装得不一样理论上这四个应该在相同的深度。唉~~~难怪上次换完火花塞以后，油耗比以前高了
这是要换火花塞。
工程师直接在测量原来的火花塞的安装位置。务必保证更换成专用火花塞以后，能跟车子原先一样。至于为什么，这里不多说，大家可以百度
话说，我在4S店换火花塞的时候，没见4S的师傅这样测量过。
反正最后测量的结果，我4个火花塞的位置都装得不一样
理论上这四个应该在相同的深度。唉~~~难怪上次换完火花塞以后，油耗比以前高了
这是拆下来的原车高压包。
这是上次换的火花塞。六万的时候换的，才跑了快三万多，明显感觉比上次原车换下来的黑。当然现在也是市区跑得更多点。
左边这个是原车高压包，右边的是这次换的特制的点火系统高压包。
左边的是原车配的火花塞，好象叫依金。右边的是这次特制的火花塞。
等离子点火系统的高压包+线圈。一组是长这样滴。
不用一个小时，装好了。现在的发动机舱是长这样滴~~~
左边角落那个蓝色的就是电源了。
是不是很整齐啊？ 给工程师点个赞！
左边角落那个蓝色的就是电源了。
是不是很整齐啊？ 给工程师点个赞！
硬件部分装完以后，就要开始调试了。
猜猜这位工程师一直踩刹车是为什么？
因为要给ECU放电。
改装这套系统，不需要去重新刷ECU的数据。但是ECU会有一个自适应的过程。估且称它磨合期吧，大约也是要有3000公里。
猜猜这位工程师一直踩刹车是为什么？
因为要给ECU放电。
改装这套系统，不需要去重新刷ECU的数据。但是ECU会有一个自适应的过程。估且称它磨合期吧，大约也是要有3000公里。
安装好后，每个火花塞的数据都要进行检测。看看工作是否正常。
耗时两个小时，安装调适完成。
我马上就开着改好的车，去二环上试跑了一段。
虽然只跑了五六公里的路。但是可以很明显的感觉到了动力的不同。
我们1.5T小排量的车，拉1.5T重的车身，大家都说是小马拉大车。原来的油门踩下去，要过两秒才有反应提速，而且是慢悠悠地提上来。碰到那种喜欢急加速超车的朋友，那是一个无奈啊。但是现在改完以后，油门一踩速度就跟上来了，反应快了很多。本身我就是用95号的油，所以油门轻点会感觉有底部有支撑，如果是92号油就没用这个感觉了。现在改完，虽然油门变轻了，但是这种支撑感觉更强了。特别是深踩油门那种滞后感没了。而且原来加油门时因负荷加大，排气管后边那种轰轰声小了很多，车内顿时安静多了
我这个人虽然性子急，但是开车我是都不急的。安全第一嘛！所以平时我就是轻踩油门，轻踩刹车的。 现在油门一点车就蹿出去了。不用象原来把油门踩到车子得大喘气的时候速度才上来
我开车从来不是靠刹车来控制车速，都是靠油门来控制的。在路上，如果我在三四百米的的距离就看到了红灯，我会根据红灯显示的时间，适当的放开油门，让车子滑行。这样省油嘛！反正你踩油门轰过去，到了红灯面前你一样要刹车，浪费汽油，还浪费刹车片，何必呢？现在系统安装完以后，发动机因为内燃点火爆发出来的力量增加了，输出功率增强了，所以这样的滑行距离自然而然就拉长了。
原先车子在1800转-2200转的急加速会有一个顿挫，然后发动机的声音会瞬间加大，因为涡轮介入了嘛。现在感觉这个顿挫小了，发动机的声音自然也小了。刚改装好的时候，我有点听不出来涡轮介入的点了~~当然现在已经经过两千公里的磨合，对它的脾气更熟悉了些。
总而言之，改装完以后的行驶质感提升了很多，线性加速的平顺性也有提高。把原车的一些动力问题弱化了。毕竟发动机还是那个发动机，变速箱还是那个变速箱，ECU也还是那个ECU，啥都没动，啥都没改。
我马上就开着改好的车，去二环上试跑了一段。
虽然只跑了五六公里的路。但是可以很明显的感觉到了动力的不同。
我们1.5T小排量的车，拉1.5T重的车身，大家都说是小马拉大车。原来的油门踩下去，要过两秒才有反应提速，而且是慢悠悠地提上来。碰到那种喜欢急加速超车的朋友，那是一个无奈啊。但是现在改完以后，油门一踩速度就跟上来了，反应快了很多。本身我就是用95号的油，所以油门轻点会感觉有底部有支撑，如果是92号油就没用这个感觉了。现在改完，虽然油门变轻了，但是这种支撑感觉更强了。特别是深踩油门那种滞后感没了。而且原来加油门时因负荷加大，排气管后边那种轰轰声小了很多，车内顿时安静多了
我这个人虽然性子急，但是开车我是都不急的。安全第一嘛！所以平时我就是轻踩油门，轻踩刹车的。 现在油门一点车就蹿出去了。不用象原来把油门踩到车子得大喘气的时候速度才上来
我开车从来不是靠刹车来控制车速，都是靠油门来控制的。在路上，如果我在三四百米的的距离就看到了红灯，我会根据红灯显示的时间，适当的放开油门，让车子滑行。这样省油嘛！反正你踩油门轰过去，到了红灯面前你一样要刹车，浪费汽油，还浪费刹车片，何必呢？现在系统安装完以后，发动机因为内燃点火爆发出来的力量增加了，输出功率增强了，所以这样的滑行距离自然而然就拉长了。
原先车子在1800转-2200转的急加速会有一个顿挫，然后发动机的声音会瞬间加大，因为涡轮介入了嘛。现在感觉这个顿挫小了，发动机的声音自然也小了。刚改装好的时候，我有点听不出来涡轮介入的点了~~当然现在已经经过两千公里的磨合，对它的脾气更熟悉了些。
总而言之，改装完以后的行驶质感提升了很多，线性加速的平顺性也有提高。把原车的一些动力问题弱化了。毕竟发动机还是那个发动机，变速箱还是那个变速箱，ECU也还是那个ECU，啥都没动，啥都没改。
过了一个五一，到现在已经超过了10万公里。这张图是在高速上拍的，算是一个留念。我的爱车已经进入了“车生”的中年……
上图是我在小熊油耗上的记录。虽然现在还没到3000公里，磨合期还没完成。但是从这张表上，可以看出，改之前跟改之后，油耗上还是有差距的。我不可能象那些专业做数据检测的，把车开到没油自然停了来进行记录。大家参考着看看就好了。
一般我都是开到一格油，油灯亮了，或者“燃油不足”字样出现后再加油记录。当然这不是好习惯最好是油还剩两格的时候去加，不然对油泵会有损伤。
很多人都觉得车子嘛，代步工具，那么折腾干嘛！
没错，车是工具，也是伙伴。我好好伺候它，它也能好好回报我。没改之前，我的车动力就不错，一点也不输新车。发动机声音小，力气也相对大。因为我给它喝95的汽油，用福斯GT1脂类机油，都达到BBA的保养级别了。
你对车好，车也会对你好！不要不舍得花钱，只是钱得花在刀刃上
一般我都是开到一格油，油灯亮了，或者“燃油不足”字样出现后再加油记录。当然这不是好习惯
最好是油还剩两格的时候去加，不然对油泵会有损伤。很多人都觉得车子嘛，代步工具，那么折腾干嘛！
没错，车是工具，也是伙伴。我好好伺候它，它也能好好回报我。没改之前，我的车动力就不错，一点也不输新车。发动机声音小，力气也相对大。因为我给它喝95的汽油，用福斯GT1脂类机油，都达到BBA的保养级别了。
你对车好，车也会对你好！不要不舍得花钱，只是钱得花在刀刃上
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