智趣烈马冬季续航来了！是虚标？还是实标？（附带充电桩安装）
之前因为充电桩一直在等国家电网装表，只测试了油电混合模式的能耗。
汽车之家|提车至今已有小300公里，油耗与电耗分享|福特智趣烈马|论坛（有对市区油电混合模式能耗有兴趣的可以参考一下）
在分享电耗前，先说个有趣的事情，新年提新车心情肯定是很好的，某天的我突发奇想，既然是马年了，加上最近又在看爽文的古装剧，那么改一个车机唤醒词咋样？
唤醒词就被我改成这样了（这里要说一下，你好福特依然能用，自定义跟默认唤醒词是共存的）
于是，第二天上车。。。
“老公，开下加热。。”
“好嘞。。。骏马何在！”
“来了~”
打开副驾座椅加热”
“搞定，已打开副驾座椅加热”（它有搞定这个词汇，不过是随机的）
哈哈哈，等我下完指令，媳妇都无语了。
“设置了个什么啊，你怎么不设置，你好，马那隔壁”
当听见马那隔壁，我转过头看着她，眼神亮了，不愧是媳妇，这创意，可以啊。。哈哈哈，伸手就往车机上凑，可惜被她一巴掌无情碾压了。
闲聊完毕，说回正题，老规矩，先说坐标和气温，只谈续航不讲环境，对于电车来说本来就是一种耍流氓。
坐标重庆，气温3-5度。
7KW慢充到99%，之前的小计里程清零。
行驶了116.8公里后，平均电耗21.7。电量剩余31%，标准巡航显示还剩57KM，动态续航37KM。
69%的电量使用分布为：驱动83.4% 空调1.7% 电器14.9%
空调我只开了智能新风，智能除霜，电器包含座椅加热，和大约5小时的哨兵模式。
所以基本可以得出智趣烈马冬季的城市续航里程，在0度以上的气温下，哨兵模式刨除10%的耗电量，那么就是60%的电量行驶了116公里左右，也是30%的电量行驶58公里，简单计算得出结果，58*3=174，几乎完美贴合WTLC的175公里的纯电续航。
当然，从实际用车角度出发，我们不可能到10%才考虑充电，而且增程器在15%左右的时候就会介入了，也不会刻意去减少电器的使用，但也侧面反应了，只要不是0度以下，或者极寒气候，或者电器故意拉满，福特厂家给出的数据是达标的。
接下来就是如何申请和安装了，本来不是很想弄这个，但是想着肯定也有朋友跟我一样，这是第一台新能源，所以还是写一下吧。
先说一下总体流程吧，手机上下载国家电网APP提交申请，上传车位产权证（听说长租车位合同也行，因为我不是就没去咨询），物管开具的允许施工证明（就是一张盖了物管章的打印A4纸，我这边物管很配合，东西都是现成的，签个字就完事了），好像还要上传购车凭证（这个记不太清了，不过需要上传什么APP上都有提示）
这里要注意一下，第一：一定选择峰谷电，比如我这边，平价电是6毛5，12点以后的峰谷电是3毛4。第二就是在APP上申请的时候，一定要选第三个，个人充电桩接电（我第一次申请错选成了个人新装电表，白等了3个工作日给我打了回来）
然后充电桩的购买可以不用着急，因为电表可能之前就有，也可能电网会给你拉新表，所以电表到你车辆的距离最开始是不知道的，而网上10米，20米，30米的包安装费用也不相同。
电网会来勘察一次现场，可以让他们帮忙测量一下电表（无论是否新装）到你车辆的距离，再决定买多少米的套装。
我是等待了15个工作日，电网为了以后工作更方便，增加了分电箱和空桥，也让原本需要70多米距离的我，缩短到了40米，后续费用上节约不少。
电表装好后，就可以购买充电桩安装了。
设置好预约充电时间，就可以回家愉快的看剧了。不过有一点我看不明白，充电桩APP显示我冲了37.258，而国网上显示是38.56，难道是最后的20%有误差，还是说磷酸铁锂电池在校对的时候，其实也能冲一些进去
以上就是这次分享的内容，希望对各位有帮助。。。