奕派008提车一年，四季交替分享真实体验

24年我家准备换车时，面对现在的新车真的很迷茫了，面对油车电车，增程插混，单电机双电机，三元锂磷酸铁锂，等等各种新鲜名词时候，面对很多没见过的牌子，没听过这个车型时，以前在汽车是积累的经验好像真没有用处了。
除了选择的复杂，各种平台的信息轰炸也让人急躁，有的人说放心冲，有的人说买个der，有人说闭眼入，有人说推沟里，有人今天说真香，明天就痛哭说背刺，唉，这道题，真的太难了。

迷茫之下，还是要回归本质，我的方法是确定自己的预算，认清自己的需求，根据自己的接受程度和红线，来理性选择。就比如我买这辆eπ008，选定这里车的原因有，价格符合我20万以下的预算，能够满足我全家长途出行的核心需求，可油可电的增程模式可以满足我长途和冬季用车的场景，没有使用我不能接受的三元锂电池，虽然没有品牌优势和情绪价值，但这些也正是我不在乎的。

虽然看似选车已经是深思熟虑了，但对于这样一辆当时的新品牌新款车，仍然还是有很多不确定的因素，比如质量的稳定性，比如用车成本的经济性，比如增程车冬季体验如何，再经过整整一年，四季更替之后，这些问题也都有了一个阶段性的答案。
一、秋季提车，008的长途初体验
24年9月22号提车，9月30号下午就踏上了第一次国庆返乡长途，全程950公里，加上回老家后的游玩和返程，一个十一假期跑了2500多公里，算是给新车上了不小的强度。
这次长途出行，让我对008的长途体验有了比较准确的认知。
1、长途舒适性
008的空间表现是长途舒适体验的基础，像我183的身高到三排还能有正常的坐姿，腿部还有三四指的空间，媳妇老妈165左右的身高即使长途乘坐也不会难受，三排座位也比较平，不像有些MPV的三排座位臀点那么低，一点小板凳的感觉都没有。

最舒服的还是二排两个独立座椅，坐上去就有独立的空间，不用像以前五座车一样挤在一起，靠背的可调整角度更大，坐姿更舒服，而且也有座椅通风和加热，二排遮阳帘，小桌板，腿托这样的配置，无疑就是全车的c位。

008还有后排屏幕和冷暖保温箱，对带一大一小两个娃出现来说，真的太方便了，老大可以看一看电视打发时间，老二随时有温水冲奶粉喝，两个娃一路上安静一点，少闹一点，心情都好了很多。
除了上面这些，008还有一个很扎实的底盘，尤其是后悬挂的表现很有韧性，多余晃动很少，没有了多余的晃动，长途乘坐也不会晕车，同时还有舒适停车功能，抑制停车点头，面对走走停停的堵车路段，坐车的人有不会难受。

2、增程动力表现稳定
听网上都在说，增程车上高速就现原形了，动力差油耗高，实际体验下来倒没那么可怕，我基本都是满电出发，燃油模式会强制保电80%，1.5t的增程器保电能力还是很强的，即使出太原后连续翻越大南山和太行山，电量仍然能稳定在80%，按120的速度满载跑高速，油耗也不到7个油，如果跑慢点，油耗更低。
动力方面也没有问题，120以后超车动力也很充足，虽然增程的极速没有燃油车高，但日常用是完全感觉不出来的。
增程器的噪音方面也不用担心，在高速上根本听不到增程器工作的声音和振动，不会增加额外的噪音。

3、表现及格的驾驶辅助功能
我这辆008没有选智驾包，但也有视觉方案的aeb，lcc这些功能，车后侧有两个毫米波雷达，可以实现并线辅助和后方穿行预警等功能，并线辅助不用说了，有这个功能能避免很多盲区事故。lcc的功能表现就比较一般了，一方面是视觉方案的，下雨天，大雾天，或者其他能见度低的直接歇菜，要是毫米波雷达方案就更好了。
另外就是智能领航模式，也就是车道保持功能，在平直的高速，时速100最有保持效果不错，一旦速度到了120，或者高速弯道多一些，就会出现画龙情况，整体的表现来说只能是一般。
二、冬季用车的痛苦体验
1、纯电的噩梦
秋季匆匆过去，冬天悄然来临，一起来临的还有所以新能源车的痛苦体验，随着温度的不断下降，体验最直观的就是纯电续航里程的不断减少，每次出门，车机上的电耗都是一直显示在顶格的30，露天停放加短途行驶，让续航减少上了双重debuff，去年冬天又特别冷，到了过年我回老家，体验了一把什么叫挪车一米耗电5%，而且发现增程008在这种极低温度下，即使电量比较足，也会在空调暖风开的比较大时启动增程器，用了保证电量安全，如果提前启动远程空调，也会发现增程器也会随着启动。

2、冬季的增程器表现
增程器本质上也是内燃机，所以冬季冷车启动的噪音和振动比天气暖和时候大很多，如果在冬天使用原地发电功能，就能体验一个十几二十分钟的振动按摩，而且增程器的声音真的是太难听了，像一个小锤连续敲打的声音。
但是上了高速，增程器的油耗表现还是很稳定的，和秋天基本一样，春节回家，油耗表现也是不到7个油，确实还是内燃机特性，机器热了就没啥影响了。

3、冬季空调，24款车主的痛
开上新能源才知道，电车冬天开空调也得打开AC，要不然就是自然风，增程00没有热泵空调，纯电模式下全款pte供热，直白点就是车用电炉子，缺点是耗电高，优点是热的贼快，热风基本上是秒出，如果是燃油模式，会自动根据增程器的温度，切换到增程器废热供暖。
24款增程008有一个问题就是后排顶棚的空调出风口不能出热风，只能靠一排出风口和一排座位底下的出风口出热风，这个长途的情况下还好，一般二十多分钟，车里就都暖和了，热风不吹头还不容易晕车，但短途就很惨了，尤其是三排，一路上都要挨冻。这个功能在后面的新款008上都有已经解决了，老款车也没有任何改进的消息，也算是一个背刺体验吧。

三、万物的春天，也是电车的春天
熬了三四个月，冬天终于过去，到了三月份，天气慢慢暖和起来，008的纯电续航里程也在肉眼可见的增长，这一段实际没怎么跑长途，基本都是市内用车。

当气温上升到10度以上时，增程008的市区纯电续航可以轻松跑到180公里左右，这样的续航，无论是日常通勤或是周末游玩，基本都不会有里程焦虑了，这段时间，也让我这个油车车主对新能源车省钱的特性有了具现化的体验，虽然我没有私人充电桩，但家附近充电桩非常多，谷电实际充电0.5-0.6元，下午1点以后的平电0.7-0.8元一度，充满一次电十几二十块钱，折合一公里费用也就0.1元左右，尤其是面对市区堵车的情况，以前开油车堵一会儿油耗就上了10个了，现在市区堵车，电耗也不会增加多少，对比油车，市内出行的成本大幅度的降低，以前加一次200的油，事情跑个300公里就用完了，现在用电，300公里也就花30多块钱。

这个春天我对008也进行了一些加装，最主要的是加装了原厂的脚踏板，原厂的脚踏板尺寸比较合适，不增加车辆宽度，整体也比较美观，就是价格比较高了，实际安装以后，发现对小朋友来说比较有用，对成年人来说就有点鸡肋了，上下车基本上不会踩这个脚踏板，下车反而有点碍事，容易弄脏裤子，所以没有孩子或者孩子比较大的，完全没有必要装这个脚踏板。

车外加装了脚踏板，车内也进行了娱乐设备的升级，买了一套麦克风，实现了车内唱k的功能，同时008的后排屏幕还有有线投屏接口，我也就把吃灰的无线手柄和老手机拿出来了，连接好之后，就可以在后排屏幕上玩以前的老游戏了，在车上等娃下课的时间又有了新的娱乐项目了。

四、炎热与多雨的夏季
进入六月，夏季来临，随之而来的就是高温天气，夏日用车最痛苦的就是汽车暴晒后，车内难以忍受的高温，以前的油车虽然也有远程空调，但按现在的油价，是真不舍得提前二十分钟开远程启动空调，但电车就不一样了，启用远程空调，使用动力电池的电力进行驱动，开一个小时也就花一两块钱，完全没有压力，像008这样的车，远程控制的内容也更多了，不仅能控制空调，还能控制远程开关车窗，提前启动冰箱制冷等功能，夏天用车，再也不用像以前那样，打开车门苦等车内温度降低再走了。
今年的夏天除了热，雨水也特别多，雨天行车对于008这样的后驱车，要更加谨慎，尤其是现在使用的马牌静音胎，干地抓地力很不错，但湿地的抓地力拉胯的很，下雨天过环形匝道时候，过那种铁制的连接面时候，速度快一点会明显感觉到车辆打滑，群里车友也出现了高速暴雨天100公里压过水面打滑失控的事故，这里还是要给大家提个醒，后驱车雨天还是要慢一点，夏天高速大暴雨，按照80左右的速度开是没有问题的，还有一点很重要，就是大雨天或暴雨天要关闭动能回收，防止压到水面后轮没有抓离地时，电机反转会带来更大的失控。

这个夏天还有一个惊喜就是车机的大版本升级，终于有了qq音乐和哨兵模式这两个大家期待已久的功能，还增加了云游戏等不少鱼类的软件，车机的软件终于丰富起来了，除此之物还增加了空调干燥、自动换气，app上传壁纸等功能，对比刚开始买车的1.0版本车机，现在的车机可以说是提高非常大了，但还是有一些反向升级和bug，比如云游戏只能用前排屏幕游玩，打转向灯后变成盲区画面，没有以前完整360好用，用手机地图给车机推送地址会偶尔出现地图无法使用的bug，还需要继续oat来解决这些问题，在线催更。

八月份自驾游归来，里程数已经超过了15000公里，我家008也进行了第二次保养，008的第二次小保养，更换机油机滤，以及空调滤芯，车内检查加工时费，费用达到了620元，说实话这个费用还是有些小贵的，虽然是1万公里一保养，200元一次的工时费在国产车里是真不低。

8月份已续保了，在没有出险没有违章的情况下，第二年的保险费用是3300元左右，想象中的新能源天价保险也没有出现。
五、一年中用车出现的小问题
1、008这辆车前期的质量问题比较多，我这辆车24年8月底出厂，遇到的问题就是车标掉漆，在首保时候进行了更换，厂家还主动更换了压差传感器，更新了动力域控制软件等，整体来说我这辆还算很幸运，没遇到别的问题。

2、车内内饰用料的问题
第一个就是各种覆盖件材质真的太软了，指甲都能划出印子，导致一年的车，内饰看起来就有些旧了

第二个就是座椅下的地板，都是松松垮垮，底下没有填充完整，建议新车主直接上全包围脚垫，眼不见心不烦；
第三是车内氛围灯，给的实在太少，前后细细一条，只能说除了没啥氛围以外，也说不出其他毛病，不过这个也好解决，几十块钱买几个脚窝灯也能挽救一下；

3、车内及车外的卤素灯泡
24款008化妆镜灯、后备箱灯、牌照灯，都是卤素灯光，后备箱灯位置有不太好，基本晚上照不清，牌照灯的位置和后备箱开关离得特别近，经常就摸到发热的灯罩，体验不好，不过自己动手也很好解决，买四个灯泡再加一条后备箱灯带，五六十块钱就搞定了。

4、空调问题
前面提过，冬天空调二三排的头顶不能出热风，同时前排冬天的脚部会感觉比较冷，有的车友说是漏风，我是感觉有点冷，开了吹脚就好了，所以也没有去售后找问题。
5、座椅模式太少
新款008一二排座椅已经支持连在一起的单人床模式了，老款要改需要自己换轨道和切割限位器，二排座椅不能放倒，做不了床车，很多有需求的车友搞了旋转座椅以解决这个问题。

六、一年用车找到的答案
008用车一年，买车时很多问题也有了一些答案。
质量方面，我这辆车还算不错，基本没有出什么小问题，也行是人品爆棚吧。用车一年各种体验方面还没有明细的衰减，至于耐久性，那就要等时间去考验了；
用车成本方面，我这辆车高速市区各半的情况下，加油充电费用0.27元/公里，保险3300一年，小保养一次五六百，一年跑一万五，算下来一个月700块钱，养车基本没啥压力。
冬季用车方面，纯电里程的缩减确实很痛苦，但至少增程车还有油做保障，不怕半路没电，高速冬季表现和夏季区别不大，还算是一个比较大的惊喜。
008这辆车，优点就是空间大，配置全，动力底盘方面表现不错，缺点就是细节质感一般、智能化配置比不上新势力，有些不合理不好用的功能，但是在新款上给解决了，就很难绷。
总体而言，这辆车我觉得选的还算不错，确实能够在20万预算内给到一个可以满足全家六口长途出行的空间，基本做到了开着不错，坐着舒服，当然也没有做到面面俱到，毕竟价位在这，肯定有取舍，现在唯一的疑问就是耐久程度了，我是真打算把这辆车开到报废的，最终的表现如何，就交给时间去寻找答案吧。