四年的逍客龙，更换四门喇叭，增添备胎有源低音炮〔全〕

副标题－－－－逍客车更换音响的心路历程
A. 逍客车的原装四门喇叭，跟绝大多数量产车一样，很普通，解决了听收音机和音乐的基本功能。
   对声音要求比较高的车主，大家都有更换，或者希望更换喇叭，来提升整车的音响质量。
   龙款的逍客，驾驶台在挡风玻璃前面左右角落，已经安装了一对高音喇叭。自己在安装CD机延伸USB连接线的作业时，顺便打开高音头的盖板撬起来看了看，如图：

最近枫桥大师的作业，是更换了一对雷诺高音头，比较雷诺高音头的照片，表面上原车高音头单元少了一个电感器。应该说雷诺的单元，在规格上应该是高了几个档次。
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    目前原车的高音，听音效果感觉还可以接受，暂时不作改动。给着以后继续升级留点空间。
    四门的喇叭更换，为了图方便，直接在4S店购买了一套天籁车用的四门喇叭升级包－－－这个原厂喇叭升级包有几种配置，逍友不一定要去4D店更换，而且不是每一个4S店多会有现货，费用也比较高高。X宝上有店家在销售，原位螺丝孔和插口。
原厂的四门喇叭照片



升级包里面的喇叭照片



升级包有多种选择，其中有一款的带着一对高音头的套装－－－升级包里面的一对高音头，貌似不是直接安装在驾驶台前端左右角位置里面的，好像是可以在A柱上面开孔安装的。


原车没有安装这对高音头的，建议逍友在改装时候，应该加装上高音头－－也可以自由选择个位置进行加装。
加装了这对高音头后，整体效果，应该说对应原车没有安装高音头的，车内整体音效有着非同小可的提升和改善。

个人感觉，原厂设计的高音头安装在挡风玻璃后的左右角落，高音从倾斜的挡风玻璃向车内发散，其音效风格有点巧妙，至少跟大多数把高音头安装在A柱上面的，产生的是一种不一样的听音味道。

我只做了套四门喇叭的更换，把两只带高音头的喇叭单元，安装在后门，把不带高音头的一对喇叭单元，安装在前门。

更换后的这套喇叭系统使用了三个月，整体上的音响听感效果自己感觉很满意。尤其是经过三个月的使用〔俗称煲机〕，喇叭声音开始慢慢的步入状态－－－－－每个人听音感受不同，省去几百字。
自己的感觉上和理解上来说，结合逍客车的车内空间设计，音响的环境整体效果是相当优秀。，，很满意。

更换喇叭，没有对四门没有进行内板敷设隔音，，也留着以后再提升时考虑。

B.寻找有源低音炮

对于车用有源低音炮，十多年前在朋友的马自达车上遇到过，感觉是一种超越般的震撼了，，，羡慕，印象深刻。

家里也想添装个影院音响系统，结合AV功放，增添一台低音炮，可以组合一套类似于BOSE的家庭影院系统。

两厢结合，给逍客也添置一台低音炮，试试看效果如何。。。最多，留着以后家里组装家庭影院搬去使用。

于是乎，马上进入状态－－淘宝上面寻觅：



这套炮筒式低音炮，也是在朋友家里遇到过，低音带来的配合效果不是一般性的好。
很可惜的是，逍客车的后备箱，原本存在空间狭小的缺陷。只能够放弃。
BOSE后备箱有源低音炮


大众车的丹拿低音炮


再继续深入调查－－－－拆车件，BOSE的备胎低音炮－－－低音单元和自带功放



还有源自马自达轿跑车的整套拆车件


广东的一个店主，还专门设计组装了个调节器－－－读起来感觉越来越复杂了。

更有发现，BOSE低音炮还有专门调节细节的控件


补充说明，自己相对于电器工程师，只能算个相当于具有低压电工证书的业余爱好者。
X宝的店主们，有很多是具备相当高的电器知识的人，专业人员，非同小可。上面的那台调节器，开价要好几百－－知识就是力量啊。

BOSE的这台有源低音炮，是高电平输入的。所谓高电平输出输入，百度上面搜索学了点皮毛知识－－车上CD主机输出给四门喇叭的讯号线路上，讯号是带电压的，相当于主机的电压水平属于高电平讯号。歌厅里面使用的麦克风，其输出讯号，属于底电平讯号－－有关更多知识，请上百度上面找来学习。

理解了这一点，基本上明白了一半－－－－这台有源低音炮，有机会可以匹配逍客的CD主机高电平的输出讯号。

C.安装低音炮的行动
拆车件，最大问题是因为旧货，好坏取决于拆车工作的素质，保存环境和旧件的损耗程度以及商家对喇叭的再维护和配对努力。

于是，X宝上特意搜索在上海有没有店家可以看到的实际的东西。碰巧，还真有一家，就在航南路上。联系好卖家，先是询问有没有货，再询问有没有安装能力，，，，，，

约好时间，赶去店里面看看－－－－店堂里面，低音炮摆在地上连接线路


连接店里面的一台主机


主机后面一堆功放类的东西，但输出讯号线是主机背后直接连接出来的


低音炮整体表面和里面，新的程度相当好。  摆在店堂里面的地板上，低压效果不够明显，但箱体的震动还是有的。
－－－－低音炮的效果需要空间，后面装车时候会谈到。

回到家，思考如何安排总体线路－－－－总体规划，从后备箱引出一条线路到达驾驶台CD主机上面。考虑到备胎需要更换的可能性，总线在后备箱端设置电源线和讯号线的连接插口。

准备材料－－－－一根四米长度的原有喇叭线，作为电源线。一根歌厅麦克风的讯号线，带屏蔽的，作为讯号线。结合麦克风的插口，配一个插口组成公母连接件。买一只坏的电脑电源，拆下零配件充当需要的零配件－－电源接口，电解电容，电感器，等等。


用一个旧的变压器壳子，安装一个电流插座，


电脑电源器里面，有一颗桥式镇流器，联想到车用电瓶平时跟发电机同步使用，可能会对直流电带来波动。想当然的就利用上去，补充作为低音炮电源的进一步整流。〔使用这颗桥式整流器，最后失败，后面会提到〕

组装后的总线－－－－有可能受到车身震动磨损，为了安全，总线外面套了一根热缩管。

〔把这个带整流的插口留在总线上面，最后也是错误的〕
兴冲冲再赶去店里面，开始安装


低音炮的电源线，连接在点烟器的背后


总线是从洞口的右侧引进来


讯号线的连接，是在CD主机输出端的右后门的喇叭线上－－－－图片是在安装CD主机背后USB接口的照片


总线从右侧车门槛装饰板的底部通过，一直通到A柱的下面位置，再往上引。


仪表台的右侧端面，拆开来，可以通往CD主机的大孔


从大孔往里面看－－－注意，总线要摆在凸起部分的前端－－－给手套箱拆卸提供方便


最后连接好低音炮在现场样子


启动主机，播放音乐，低音炮的轰鸣声大作，跟原来摆在店里面地上时候的声音状态，根本不一样。

店主小伙子很热情，说前面遇到雷诺科雷傲的来装过这样的低音炮，发现低音炮声音有一点过度，用了六个1K电阻串联起来，等于是6K电阻进行减压后，才感觉低压响度比较适宜。
于是，让店主也接上6K电阻试试看，感觉低压响度有一点降低，不是那么突兀了。
出乎意料，心花怒放，
一路开车回家，开着低音炮，感受着这不同凡响的震撼音效。