夏朗自己更防冻液换节温器和水泵!!!
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首先!告诉大家夏朗如果经常要加防冻液!就是节温器漏的!夏朗的节温器特别爱漏防冻液!
然后!告诉大家!夏朗的节温器和水泵能拆哭你们!

肾都给你们拆出来!
还得!准备足足好用给力的工具!
我是工具控!
得伟工具!维拉工具!米沃奇工具!牧田工具!都快买了10000多了!车配件费还没得工具贵啊!一个花生大维拉的转接头都120元!随便一个高精度扭力扳手1600啊!维拉拐弯接头750元!得伟海外版3000多一套的电动起子!米沃奇海外版电动扭力扳手6000…牧田日版螺丝批!套筒!
大众软管卡箍专用钳子
然后!告诉大家!夏朗的节温器和水泵能拆哭你们!


肾都给你们拆出来!
还得!准备足足好用给力的工具!
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左边升级版! 右边原版爱漏版!

自己折腾把这里漏点拆开了,德国佬脑子是被门夹了吗

100多度的高温,这薄薄的塑料檐壁加个橡胶圈,就横向的压力能压住水吗!


100多度的高温,这薄薄的塑料檐壁加个橡胶圈,就横向的压力能压住水吗!
就这堵的住100多度的高温高压水!说好的德国工艺呢!

能漏啊,到夏天更加厉害






这漏的
准备六升防冻液!!!

准备六升防冻液!!!

如果怕没装好又漏,又要接管子啥的多加,就多买一瓶,反正又不贵,贼便宜…一般是六升!三瓶!
注意,要和店家说是,三代夏朗用的,最好把车辆代码发给店家,别瞎买啊,搞错别怪我








再买这个!如果公里数70000了,就连水泵没坏也一起换了吧!注意最好买个接头,这个东西没有禁锢螺丝完全看套进入卡住不漏水,换新的好些





注意,要和店家说是,三代夏朗用的,最好把车辆代码发给店家,别瞎买啊,搞出故障码,车子能直接把人丢路上哦,这里四S店都能搞错的,不信搜论坛有位大哥去店里就被《专业人士》整坏了


搞错别怪我






搞错别怪我



好了废话不多说,下面就怎么拆,个人意见啊!敬请指导!
注意!要等车冷啊,不然烫人啊!










把蓝色的盖子打开!

上升降机,拆下护板!

注意这里我是搞了这张图,并非图中蓝色管子,这里先拆我红色标记的管子,注意这里地下要放一个大水盆接废弃的防冻液,防冻液会喷出来的哦。

拆这里红色的哦!
为什么拆这里,这里好拆啊,拆水箱上的,有些人把传感器搞坏了,就玩完了


,这个软管很长还可以导流,防止防冻液喷洒到发动机里!



,这个软管很长还可以导流,防止防冻液喷洒到发动机里!
快变褐色了!要换了啊!
等防冻液流完了,把加注口盖子拧紧,把一头密封用气枪吹出余量的防冻液。这个时候讲究的可以灌蒸馏水冲洗下,不过有点麻烦。耗时啊。要从顶上搞啊,烦死了。。。
好咯!旧防冻液放完了啊



放下升降机!




放下升降机!

拆下空气进气盒子!
我是没拆风扇,那四个卡子,能玩死一个拆车的,手指弄断都别想同时拆下来








要清洗了!!

蓝色部分全拆掉!绿色补给泵也拆了!!方便拿出节气门和节温器水泵总成!!!








一个字拆!拆!拆!蓝色的红色的通通不放过!是不是感觉自己肾都掉了,还没有呢!还没拆到一半啊!还有节气门呢!!!
放下车,拆进气歧管下的插头支架!

拔出插头!拆支架吧!弄哭你们啊!


太难了!!!想打人了吧!



太难了!!!想打人了吧!拆死你们!

拔出插头1,拆四颗螺丝,这里要从地盘向上拆,然后从下面拿出来!拆哭你们!注意别弄坏了!

从下面拆啊!***!

嗯要清洗!






还行!

好奇心强!把这拆了看看,顺便来个WD-40伺候下!

把电机的吱嘎声给解决了哈







把蓝色的盖子拆下来,1和2不要管!千万别把插头搞坏了!
先别着急拔下水泵皮带!

先把1-5螺丝拆了,然后慢慢摇出来总成!这里搞死一堆人去啊!!!




然后,慢慢旋转着位移,从底下拿出来!





然后,慢慢旋转着位移,从底下拿出来!
这里皮带自然就松了,下来了!

怎么不去


先把新的总成在外面弄好哦,一定要用扭力扳手,对角线的力拧9牛米哦!
注意这里的1号配件啊,有些会卡在发动机那里要拿出来
最好用新的吧,因为这个件没有紧固装置,新的密封好些吧!

看图吧!密封圈不要乱抹东西,啥都不要管!强迫症的就涂一点新防冻液吧!






不容易啊!点个赞吧!
先把节气门安装到位,从下面放进去!

那个大孔的东西就是节气门,安装到位,注意这里就要发挥昂贵工具的作用了!

9牛米!


9牛米!然后把新的总成从底下慢慢旋转的放进去,注意这里了!
关键啊!
关键!






































连接套管要先套进去发动机部位,然后把总成,成9点30方向放置,先把水泵皮带套进去水泵传动轮,套好齿轮后,用力斜推进螺丝口,先拧好下面两颗,不拧紧!这里血都弄出来啊














关键啊!
关键!






































连接套管要先套进去发动机部位,然后把总成,成9点30方向放置,先把水泵皮带套进去水泵传动轮,套好齿轮后,用力斜推进螺丝口,先拧好下面两颗,不拧紧!这里血都弄出来啊
















这里拧的,完全是盲操作啊!!!!!!!记得拧好皮带盖子啊!9牛米啊!
别着急插回管子啊!!!!!!

先把补给泵的安装好,插好插头!!!!不然搞死你,又得重新拆管子啊!!!!



2号螺丝11牛米!




2号螺丝11牛米!
然后再先插每个部件的插头后,插回管子卡箍,管子管体固定扣!

搞定了!
加防冻液!有条件的用特用工具从加注口排空气,反正点火状态,注意操作过程别烫到了。
没有工具的,加满到5升左右,盖好盖子,自己看着慢慢排空气,注意控制盖子紧度慢慢排,差不多放掉一定的空气,拧紧,车子开出去蹦跶几分钟,路上时不时看看要不要加,直到加满6升左右,就差不多了。
注意仪表盘的状态,有故障立马停车观察,适当看情况是否熄火检查,没问题就随时注意加注壶里的液面高度!
用抹布慢慢开盖子排完空气加!
接下来一两天用车,注意随时查看防冻液情况!
基本上就是这样了!








没有工具的,加满到5升左右,盖好盖子,自己看着慢慢排空气,注意控制盖子紧度慢慢排,差不多放掉一定的空气,拧紧,车子开出去蹦跶几分钟,路上时不时看看要不要加,直到加满6升左右,就差不多了。
注意仪表盘的状态,有故障立马停车观察,适当看情况是否熄火检查,没问题就随时注意加注壶里的液面高度!
用抹布慢慢开盖子排完空气加!
接下来一两天用车,注意随时查看防冻液情况!
基本上就是这样了!









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