热门 店内看丰田凌放,购买欲来自于细节的设计
作为丰田车主,跑4S点的频率其实不多,毕竟丰田车都1万公里一保养,几乎一年一回打卡吧,但每次来都习惯在展厅内转转,过去来也没发现什么新鲜事,但这几年就不一样了,一汽丰田新车扎堆上市,消费者都有点跟不上节奏的意思了,这回来保养偶然发现了C位上的凌放车型,并且在众多车子中一眼就看中了,简单了解一下,知道这车在日本本土就已经销售很多年了,是第一次登陆中国,定位B+级的SUV车型,主打高端。与大哥陆放,小弟荣放,和小小第的锐放形成丰田“放”字辈的队伍,一起冲击这个级别的市场,看来是来者不善啊。看看新车,再看看自己的老丰田,的确也到了该换车的时候了,今天就好好品一品这部凌放,看是否能激起我的购买欲。
第一眼看到凌放就被灯组所吸引了,灯光就是车子的眼睛,这个地方有没有神韵很重要。
展厅并不是混动的高配车型,是这种纹路的,个人觉得,还说的过去,主要是我不在意这点,相比于颜值,我更看重内饰的驾驶感和舒适性配置。
HARRIER就是中文鹞的意思,我个人觉得可以一直沿用这个名字,一个汉字命名一辆车,也是蛮有趣的,但凌放也寓意着飞翔的感觉。
这个尾灯据说很漂亮,点亮后整个贯穿灯像一把刀一样照亮整个车尾,可惜展车没通电,这个效果是看不到了。
左边的是倒车影像,旁边的是照明灯,很多人可能不知道倒车时灯光是来自于哪里,一般就是这个地方了,因为车内驾驶员看视频时需要一定的光照度才可以。
展车不是顶配我觉得顶好的,这样非常接地气,毕竟顶配车并不走量,让消费者了解车系的全部,我觉得更好一些。
凌放内饰其实更有看头,毕竟定位比较高,很多细节是不容马虎的,看这个启动按钮的质感就相当的漂亮,并且设计在了中控部分,再也不用藏在犄角旮旯了,启动是还是挺有仪式感的。
扶手材质相当好。
扶手边缘的缝线相当逼真。
旁边有两个扩展口,你会拿来做什么呢?
电动座椅还有一组腰部支撑的调节,这在过去是没有的。
丰田车型的档把头比较有家族特色,轿车都是统一的小,而SUV一个个却是大块头,手感是完全不同的。
车顶天窗有个雾状功能,这个配置应该很有意思。
简单看了看凌放这车,觉得设计上有些向雷车标准看齐的意思,现在汽车不再只考虑实用性,而质感和细节成了主要竞争力,凌放就是很好的案例,看了它之后,瞬间觉得荣放不香了。
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