热 店内看丰田凌放，购买欲来自于细节的设计
作为丰田车主，跑4S点的频率其实不多，毕竟丰田车都1万公里一保养，几乎一年一回打卡吧，但每次来都习惯在展厅内转转，过去来也没发现什么新鲜事，但这几年就不一样了，一汽丰田新车扎堆上市，消费者都有点跟不上节奏的意思了，这回来保养偶然发现了C位上的凌放车型，并且在众多车子中一眼就看中了，简单了解一下，知道这车在日本本土就已经销售很多年了，是第一次登陆中国，定位B+级的SUV车型，主打高端。与大哥陆放，小弟荣放，和小小第的锐放形成丰田“放”字辈的队伍，一起冲击这个级别的市场，看来是来者不善啊。看看新车，再看看自己的老丰田，的确也到了该换车的时候了，今天就好好品一品这部凌放，看是否能激起我的购买欲。
第一眼看到凌放就被灯组所吸引了，灯光就是车子的眼睛，这个地方有没有神韵很重要。
展厅并不是混动的高配车型，是这种纹路的，个人觉得，还说的过去，主要是我不在意这点，相比于颜值，我更看重内饰的驾驶感和舒适性配置。
HARRIER就是中文鹞的意思，我个人觉得可以一直沿用这个名字，一个汉字命名一辆车，也是蛮有趣的，但凌放也寓意着飞翔的感觉。
这个尾灯据说很漂亮，点亮后整个贯穿灯像一把刀一样照亮整个车尾，可惜展车没通电，这个效果是看不到了。
左边的是倒车影像，旁边的是照明灯，很多人可能不知道倒车时灯光是来自于哪里，一般就是这个地方了，因为车内驾驶员看视频时需要一定的光照度才可以。
展车不是顶配我觉得顶好的，这样非常接地气，毕竟顶配车并不走量，让消费者了解车系的全部，我觉得更好一些。
凌放内饰其实更有看头，毕竟定位比较高，很多细节是不容马虎的，看这个启动按钮的质感就相当的漂亮，并且设计在了中控部分，再也不用藏在犄角旮旯了，启动是还是挺有仪式感的。
扶手材质相当好。
扶手边缘的缝线相当逼真。
旁边有两个扩展口，你会拿来做什么呢？
电动座椅还有一组腰部支撑的调节，这在过去是没有的。
丰田车型的档把头比较有家族特色，轿车都是统一的小，而SUV一个个却是大块头，手感是完全不同的。
车顶天窗有个雾状功能，这个配置应该很有意思。
简单看了看凌放这车，觉得设计上有些向雷车标准看齐的意思，现在汽车不再只考虑实用性，而质感和细节成了主要竞争力，凌放就是很好的案例，看了它之后，瞬间觉得荣放不香了。
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