我爱小朗—档位和灯光应用分享

19年五月底提车朗逸PLUS1.5自动舒适版，6档手自一体，较之上一辆韩系福瑞迪档次配置提升了很多，由此也带来一些操控的困扰，怎么办？看说明书呗，古人云“书读百遍其义自见”，但有时单纯看理论，不如理论联系实际来得快、来的准，为此有个想法，把近一年来用车的操控心得写出来，与广大车友共勉
篇一——档位操控
首先介绍下三种档位：
D-行车档，也叫前进档，就是开车时要挂的档，挂入此档行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车，就这么简单。
S-档其是Sport档的简称，是偏重于动力输出的运动模式。当你将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
M-档是手自一体变速箱的手动模式，在这个档位下，换挡就可以像那些手动档的车型那样，高速加档，低速减档。使用手动换档模式时，需要把换档杆切换至“M”挡位
首先是起步，我一般是先将钥匙拧动一下：接通电源，仪表盘会亮起相关图标，车辆进行自检

自检完成后仪表盘图标显示如下

这时就可以启动汽车了，启动时P档、N档都可以，我一般情况是需倒车就P档启动，直行就N档启动，私下认为这样可减少过R档的冲击，不知车友咋操作

启动后起步，这段时间冬天么气温低，养成了一个手动档起步的习惯，因为刚起步需要热车，D档升挡慢，发动机转速又不易过高，所以多数时候起步手动直接推2档，慢慢的边走变热车，水温上来后切换至D档，车友有好的想法欢迎指出行车过程中挂的自然是D档，否则咋发挥咱自动挡的优势

然后是行车过程中S档和M档的应用，如果行驶过程中需要超车，特别是超大货车需快速完成超越，这时就需要澎湃的动力，那就挂S档，方法很简单，在D档位置上档杆往后拉一下即可

切换至S档后加大油门，比如原来6档行驶，挂S档后加大油门会将为4档，发动机转速升高动力加大急加速，完成超车动作（记得以前发过一个S档高速上超车的小帖子，当时有车友还提醒速度都100多了还超车？其实那时也是被逼无奈，前后处在大车包围中不尽快突出重围有啥办法？）值得注意的是，完成超车拉开安全距离后，记得把档把往后再拉一下回到D档，不要长时间S档行车，高转速给发动机带来过大负荷；
M档主要是爬坡和下坡时用，特别是爬那种比较陡的坡，这时就得挂M档，一般2档或3档用来爬陡坡利用高转速获得大动力；下坡特别是比较长的下坡路，M档能利用发动机帮助控制车速，适当的解放刹车，避免长时间踩刹车引起“热衰退”。具体操作也很简单：在D档位置档杆向右一拨就成M档

在这种状态下前推升档、后拉减档，无论是挂D、S、M档的哪一个，仪表盘上都会显示相应档位及档数

最后就是停车了，平地停车应该是刹车待车停平稳后挂N档松脚刹然后拉手刹最后挂P档，坡道停车应该是车停平稳后先挂N档再拉手刹最后松脚刹挂P档。
记得和车友聊天时说咱们的车直接用S档起步不行么？答案是肯定行，有利于快速提速。1.5动力输出确实不算大大，但作为日常用车足够了，况且这大半年来无论是国道、省道、高速等等都跑过不少，除了起步加速稍慢些，恰当用好S档和M档不比大排量车差多少。
篇二——灯光操控
小朗灯光配置也是高大上，它的前大灯和格栅设计连为了一体，这样的整体感很强，高配车型的远近光灯和日行灯都是LED的光源，大灯的点亮效果也是很棒的。和上一辆的卤素大灯一比对小朗充满了满足感，闲话少说先看看小朗的转向辅助灯，这个是默认激活的，可以人为关闭，个人感觉还是开着的好，夜间转弯是对车前道路两边的路况看的更清楚