讲在4s店保养后的故事兼升级2660蜗牛喇叭。

前排走了100多公里去4s做了二保，免费换了机油机滤，因为停车位置车头下坡，机油位高于刻度我没有在意(我让4s加机油注3升~3.2升，也不知道4s有没有注意，反正他们是专业的就没有多说。)，当做是正常，然而某一天打火的时候忽然车抖得厉害，像缺缸那种抖法，持续10多秒，终于感觉到应该有问题，把车开到二级经销商处做了检查，没问题，暂时考虑油品的因素。而在平地热车后机油仍高于最高刻度，于是当场换成了胜牌的sn级5w30半合成，当时店里让我抽掉就行了，我觉得干脆换掉算了。后来觉得当时决定是对的，虽然浪费了我那不到2000km的旧油，但换来了发动机声音改善和动力的爽快性。
今天淘b买的2660喇叭一对到货，于是干脆动动手吧。

电装2660，还有特定车型安装线一条，欧姆龙的继电器，自带15a保险。

拆下来的旧东东，当时换的山寨博世。

安装其中一个在原位置。

另一个找不到位置安装，放在发动机舱锁头的位置。

垂直安装不能，只能稍微偏了一点将就。

搭铁线卡不进螺丝，剪开环成c形挂在安喇叭的螺丝上面那颗螺丝上，再用一条线并联防止接触不良起火花。

把那些接口用胶布捆起来，原车接口和继电器控制口也用胶布捆起来。(有个疑问，继电器这样捆法不会散热不良吧，我想那接通时间最多不过两秒，但真不知道有没有弄巧成拙。)

再有个疑问，希望车友帮忙看看，这冷却液怎么感觉少了一些，记得以前在full的位置的。按说这冷却液10w公里都不用管啊，我才7000km，最怕就是漏冷却液，虽然质保期。
求帮忙。
保养以后还是找二级经销商算了，毕竟熟人，而且他们知道我懂一点车，不是人傻钱多，但人也不小气。反正4s保养完反而让我揪心╮(╯▽╰)╭。