源于对奥迪的热爱，13款Q5选车过程加半年使用感受

告别了2013，迎来了2014，今天是2014年的第一个礼拜六，首先祝大家周末愉快！

我的Q5是2013年7月份订的，车是2013年8月份开回家的。到目前也就4400公里左右，已经在2013年12月底做了首保了。（个人觉得即使没满5000公里，半年也得进行保养了，毕竟中国的大气环境不是太好，尤其像我家住上海的话，城市道路跑的还是蛮多的，最近雾霾天也比较严重，对车的负担也比较重）之前发过一份，可能过于简单了，版主也没给认证，大家也就别看啦，今天我就来仔细说一下吧！

一．选车篇

本人目前还在读大四，14年6月份就要毕业啦。在大三下的时候把，就开始和爸妈一起东走西瞧，考虑买车的事，性价比要高。本人是德系车的忠实粉丝，所以其他系的车没有怎么考虑过。其实我自己一开始看中的并不是SUV，尤其是城市SUV，个人感觉买SUV就该买牧马人啊，路虎卫士这种有真正越野能力的，城市SUV只是把底盘加高点，最多再配些四驱，陡坡缓降这种东西了，然后就是开起来视野稍好一点。本人一开始看中的是宝马328i（本人不太喜欢那种为了中国市场特意加长的，喜欢原汁原味的）这款轿车的。本人还是蛮喜欢宝马的，因为宝马以前是做航空发动机的，一直处于领先地位，蓝天白云的标志也是相当赞的，更何况宝马三系历来就是以出色的操控性能而闻名的，现款的天使眼也相当有诱惑力，宝马的双肾形进气隔栅本人也是相当喜欢。可是一票就被爸妈否决了，他们说你是男孩子怎么能买这种车呐，如果你是个女孩子的话我们二话不说就会帮你买……没办法，我也说服不了他们，他们的命令就是圣旨。然后爸妈说你这种身高要考虑SUV，还只让考虑城市的…..于是我列出了这三款：Audi Q5 ,Mercedes-bens GLK,BMW X3,只能这档次的，再高了买不起

先来说说BMW X3吧，本人挺看重性价比，于是把美国和德国本土的售价都拿来看看，和中国的比较比较。

这是美国市场的售价，只分28i,35i两种，28i起价39800刀约合24W RMB；35i起价44900刀，约合27W RMB，MSRP是建议零售价可能4S还会更低一点，差距和中国市场有点大而且人家2.0T的只有240马力一个版本，从来没出现过184马力版本的…

德国市场X3分的较多，和中国市场一样，有2.0升184马力版本，此外还有柴油发动机供选择。售价38200欧元到60700，约合31.4W人民币到49.9W人民币。稍稍接近中国市场。

Pass掉的理由嘛，主要是性价比不怎么高了，当时去4S看是时，它还要加价，不知现在加不加，184马力版本都要55W左右了。而且184马力个人觉得带动1.8T车重的X3可能会有些吃力。当然它确实是好车了，只是过高的售价我无法接受。它的idrive系统以及宝马的10000公里保养还是很不错的！

接着说说GLK吧

部分奔驰车型美国售价，奔驰G也就11美金出头起，各种羡慕嫉妒恨

美国分GLK250和GLK350两种，和中国不太一样。售价也是相当的便宜。2.1升增压200马力版本38980美金，约合23.6W RMB；3.5升V6302马力版本为37480美金，约合22.7W.相当奇怪3.5升版本比2.1L的还便宜，看来美国也倡导排量低的节能环保车型了。

德国市场分的很细，从143-306马力多种发动机供选择，售价为30800欧元到55200欧元，也就是折合人名币约25.43万到45.58万。售价没有和美国市场那么悬殊。Pass掉的理由是当时只有GLK300，3.0升自然吸气V6，考虑到发动机排量大交的税也多，燃油消耗也大其次它的最大功率才245马力，和宝马的2T增压高功率只是扯平。虽然自然吸气V6发动机的平顺性以及隔音是涡轮增压发动机无法比拟的。最后就是考虑到奔驰昂贵的维修。于是也就放弃了。不过我觉得它的前脸是最有气势的，做工也不错。

最后来说说为什么选了奥迪Q5

美国奥迪Q5起价37300美金，约合22.57W人民币，SQ5也就551900起，大概33.4W起。国内200多万的A8LW12，美国只有135900美金起…..也就82W人民币左右，这价钱在中国只够买辆低配的2.5V6的A8….为什么差距这么大

看了下大概的配置，要51900起才带MMI系统，B＆O音响，约合31.4W人民币起，大概就是抵得上中国的舒适版。

德国的Q5有2.0T低功率的，分的很细，还有柴油的。最低起售35900欧，大概是29.5W RMB，2.0升高功率起价大约35W人民币，蛮接近中国市场的，只是人家发动机调校较高为225马力。

综上所述，Q5在售价方面是和德国的差距不是很远，当然这主要是国产的因素了，相信华晨宝马肯国产X3的话会对Q5产生很大压力。虽然奥迪品牌可能未必有奔驰宝马那么响亮，但是我觉得也不会差太多了，毕竟同属德系三驾马车。而且国产Q5的配置是一点都不低的，全系标配全景天窗，电动尾门，Quattro全时四驱系统，电子手刹等，虽然它确实存在一些小问题比如说天窗有时会异响（这可能是通病吧），新车异味较大，刹车会有咯咯声等。但是它的销量足以说明一切，这也是我选它的一个重要原因。2013款Q5的灯是越改越好看了，在4S看到它的四边形日行灯时心想就选它吧。顺便称赞一下奥迪的灯具，确实一流！你们说它性价比很高，配置也不低，开出去又不会没面子，为什么不选它呐！

然后说说为什么选择技术和水晶银的原因，选择技术的原因很简单，还是性价比高，该有的基本都有了，我不太喜欢那套繁琐的MMI系统，舒适型和技术型主要就差在MMI，19寸轮毂，B＆O音响还有诸如一键启动，变线辅助这些可有可无的东西。个人不是音乐发烧友，听不出什么区别，那个19寸的轮毂也显得不怎么有立体感，请见谅，只是本人觉得。为了他们在多花几万没那个必要，只是个人观点。至于颜色的话，其实一开始想选个红色的，在选装个20寸轮毂的，但是以前的那个石榴红没了，现在变成了火山红，销售带我去看时觉得这红色没以前的好看了，也就没选。至于为什么选个银色的话第一是耐脏第二有轻微划痕不怎么看得出的，顺便说一句，水晶银和白金色真的好像….其实一开始爸妈叫我选个白色，我看到了满大街好多白色Q5视觉疲劳了，所以没选。不过不得不承认白色的Q5确实好看！至于轮毂，销售说了，你选装的话就无任何优惠了，而且提车至少要半年！（强烈鄙视他们选装了就无优惠这一做法）等是等的起的，就是没有优惠这个实在太……心里想还是算了，等以后自己赚了钱自己去换呗。在讨价还价之下，最终裸车售价是39W7，送脚垫加3000元保养卷。

二．半年使用感受

由于本人还在读书，所以一般不会怎么动它，开的公里数也不多，半年才4400公里。2.0T的动力完全够用，一般你挂D档，深踩油门的话还是会有一定推背感的，官方0-100km/h加速时间为7.5秒，能轻松带动1.9T重的车子跑到时速200公里以上。超车时非常有信心的，没有什么好顾虑的。油耗的话还行，综合油耗在10升左右，城市12-13，告诉8-9。挺省油的，毕竟它是一辆整备质量接近2吨的SUV。Q5的底盘相当扎实，过凹凸不平的路面时也干净利落，对转向，对臀部几乎都不会有冲击感，方向盘总能保持稳定，悬架也总能把颠簸化柔和。2013款Q5和2012款末期的Q5都搭载了8AT变速箱，总体感觉和发动机的配合还是很不错的，个人感觉升档升的很勤快，降档降的稍慢，偶尔也会出现顿挫感。这个顿挫感也是没办法的事，因为涡轮增压发动机换挡的顿挫以及平顺性一直没有完美的解决方案，这个也是可以接受的。隔音的话只能说还行吧，高速时风燥较大，发动机还是挺安静的，这应该是发动机舱里厚厚隔音棉的功劳了。在保养时，看到了Q5下摆臂等位置等都好像是金属制品，相当好野外时对底盘能起到很好的保护。Q5操控优良，过弯时，车身的侧倾很合理，转向系统如轿车般调教优良。一直不理解为什么只要一开驾驶室门就熄火了除非你系了安全带，这个稍有点不适应一开始。可能德国人想你开驾驶室门就表示你要下车了，为了安全考虑吧。发动起启停系统有利有弊，如果你是新手的话，建议一上车就把它关了，因为你等红灯只有你D档踩刹车超过3秒就熄火，挂P档也直接熄火，等你松刹车时发动机又会自动启动，发动机熄火期间方向盘是动不了的。新手往往容易手忙脚乱，控制不好容易和前车追尾。还有很多人会想这么一直频繁的发动机点火和熄火对发动机，启动机有什么损伤嘛，我觉得这个大可不必担心，因为你想到了，奥迪的工程师也一定早就想到了。相信这套系统是经得起考验的！个人觉得发动机启停系统只有较长时间堵车时有节油作用吧，一般的红绿灯30-40秒，长一点的也就几分钟，点火时燃油消耗也是挺大的。以后我有空一定做个实验，使用发动机启停和不使用发动机启停看看一箱油都能跑几公里。至于奥迪的烧机油，我就说它是自然的损耗吧，多多少少肯定会有一些，尤其是涡轮增压的，也可以接受。Q5的空间还是相当不错的，虽然看起来粗短，身高185的我坐在后排感觉头部和腿部空间还是很充足的。差不多就这些了，下面上些图。

本人是摄影的菜鸟，拍的照片质量一般。还
请大家多多包涵

①内部篇
新款方向盘，好看手感也不错！