kx5加装了很垃圾的畅翼电动尾门
2019年3月，旗下两辆和另一个车友共三辆kx5加装了畅翼品牌的电动尾门，到今年8月，不但无力支撑尾门，撑杆磨损严重，还将支架处的车身铁皮拉烂了。
首先，请先回顾这里2019年3月10日发的帖，省的说无中生有---
《两辆kx5同时加装电动尾门》
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/eb56bc1db9e2f8a1/79543636-1.html
出问题后查百度，居然查到畅翼很多的故障，其中之一的是马自达CX-5论坛：
《爆料：畅翼电动尾门质量问题》---
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f5f493307426cb45/71357289-1.html
还有科雷傲论坛：《安装畅翼电动尾门的烦恼》---
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/61a2b85a1a3fa008/82756096-1.html
更牛逼的还有： 拆畅翼电动尾门撑杆 锈死了！请自行百度搜索，在另外一个汽车论坛，后面我还回了帖。
本帖，就是提醒打算加装电动尾门的车友注意，引以为鉴！
首先，请先回顾这里2019年3月10日发的帖，省的说无中生有---
《两辆kx5同时加装电动尾门》
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/eb56bc1db9e2f8a1/79543636-1.html
出问题后查百度，居然查到畅翼很多的故障，其中之一的是马自达CX-5论坛：
《爆料：畅翼电动尾门质量问题》---
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f5f493307426cb45/71357289-1.html
还有科雷傲论坛：《安装畅翼电动尾门的烦恼》---
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/61a2b85a1a3fa008/82756096-1.html
更牛逼的还有： 拆畅翼电动尾门撑杆 锈死了！请自行百度搜索，在另外一个汽车论坛，后面我还回了帖。
本帖，就是提醒打算加装电动尾门的车友注意，引以为鉴！
2019年3月，到江门一家汽车用品店找到很熟的老板，提出打算加装电动尾门的具体要求，要求必须可以使用原车遥控匙的尾门键打开和关闭尾门、必须是上电吸的。
老板多方寻找，找到了当时唯一符合要求的畅翼牌电动尾门。
老板多方寻找，找到了当时唯一符合要求的畅翼牌电动尾门。
包装盒幸好还在，里面装着替换下来的撑杆和原车的尾门锁。
这个就是下电吸，由于使用拉索，根据店家返修经验，这种下电吸锁很容易因为拉索的问题导致很多故障，包括关不严、拉索容易断等等，故此上电吸更加有必要。
畅翼电动尾门之所以能够使用原车遥控匙尾门键来操作电动尾门，关键是这个协议盒。它将遥控匙发出的CAN尾门信号译出，输出一个信号给尾门主机执行打开或关闭尾门。
但谁也没有料到如此的不堪！找到厂家打算买撑杆更换，居然全部都叫整套购买更换（保修一年超期了）。
但谁也没有料到如此的不堪！找到厂家打算买撑杆更换，居然全部都叫整套购买更换（保修一年超期了）。
其实当时安装之后就发现情况有点不妥：关门的声音、力度非常大，直接“碰”的一声就像用人手大力关闭一样。店家跟厂家反映，厂家发来所谓新版软件叫升级主机，但升级后毫无改善，无可奈何的接受。
直到今年年头，偶尔发现支架边上有锈蚀才知道情况严重。
直到今年年头，偶尔发现支架边上有锈蚀才知道情况严重。
左边的支架也发现锈蚀，这种情况已经证明车身的铁皮被拉裂。其中右边的被拉裂补焊三次。
今年7月中，发现撑杆严重磨损，无法支撑尾门，现象是尾门打开到最大后瞬间 下滑一半，把人吓一跳，同时撑杆的声音非常大。
汽车钣金的焊接方法已经试过无法处理好，车停做五金的死党档口门前，用氩弧焊仔细严谨处理。
已经对电动尾门质量死心，打算装回原车的撑杆算了。
后来忍不住随便买了一套索雳品牌的，这个品牌的不能用原车遥控匙尾门键操作尾门，而是按三下遥控匙的开门键来操作尾门。
想着用杂交的方式、利用协议盒搞定遥控匙尾门键操作尾门。
汽车钣金的焊接方法已经试过无法处理好，车停做五金的死党档口门前，用氩弧焊仔细严谨处理。
已经对电动尾门质量死心，打算装回原车的撑杆算了。
后来忍不住随便买了一套索雳品牌的，这个品牌的不能用原车遥控匙尾门键操作尾门，而是按三下遥控匙的开门键来操作尾门。
想着用杂交的方式、利用协议盒搞定遥控匙尾门键操作尾门。
拆掉支架，刮掉油漆，发现铁皮已经多处开裂。
在裂纹的头尾钻孔再焊，这样可以拦断裂纹继续扩张，增加其刚性。
氩弧焊在放大镜的配合下不断修复撕裂的铁皮。
焊好了，很难看但很稳固。
第一层喷漆。
第二次喷漆。
支架底部加上密封胶，目的是不让水腐蚀甚至进入支架的螺丝孔，并有效保护。
第三次喷漆和涂抹密封胶后安装。
右侧焊接修复、喷漆和加密封胶后装回车上。
现在说说市面上的电动尾门。这图是电动尾门的主机。从接口说明我们可以看到：这电动尾门只有：5、左撑杆霍尔接口，这个霍尔接口就是类似行程开关，但只有左边撑杆有而右边的撑杆没有。
这情况如果两撑杆有问题或者动作不平衡就死定了！左边的到位停了，右边的因为没有行程开关检测不到撑杆状态还在通电使劲拉或者使劲撑，后果可想而知！这车身铁皮，无疑是这样撑烂的！
这情况如果两撑杆有问题或者动作不平衡就死定了！左边的到位停了，右边的因为没有行程开关检测不到撑杆状态还在通电使劲拉或者使劲撑，后果可想而知！这车身铁皮，无疑是这样撑烂的！
再看看撑杆，上面一支蓝色两个插头是左边的，其中一个插头就是霍尔传感器，功能就是行程开关，而下面那支只有一个灰色的供电插头！而索雳两支撑杆都带霍尔开关。
将撑杆装上，将索雳的主机取代原来畅翼的主机，保留原来畅翼的线路。测试所有功能正常，也可以用原车遥控匙尾门键操作尾门。这索雳尾门关门的时候非常温柔，基本没有声音，比畅翼好多了。
以为搞定，偶然发现在全车上锁拿走遥控匙的状态，均匀按尾门上的开关三下可以打开尾门，同时发动机舱的喇叭报警，又要再折腾。
以为搞定，偶然发现在全车上锁拿走遥控匙的状态，均匀按尾门上的开关三下可以打开尾门，同时发动机舱的喇叭报警，又要再折腾。
分别搞了两次每次大约两个小时，终于知道什么引起的。之前说了，这套索雳电尾就是靠遥控器三下开门信号执行尾门打开或关闭的，找出这根控制线废掉就完美了。
最后，这套杂交的电动尾门又得以正常使用。
本帖完，谢谢围观！
最后，这套杂交的电动尾门又得以正常使用。
本帖完，谢谢围观！
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