五菱之光EV一万公里体验

7月份刚发布305版本的车，我第二天就去订货了，由于广东这边没有车，订货足足等了一个月。而且还贵。买车的的其实也挺速度的，车在广州那边时候，车行老板自己掏钱叫板车给拉了回来，第二天马上去上牌。国补后也就还3.6万左右。

车刚使用是还不习惯，动力在市区够用，只要你肯踩电门，动力够用。空调没话可说，唯一缺点是温度控制不是很好，但很凉，但有时候太凉了也不是好处。

大灯是LED的，感觉比很多车都要好。线条分明，高低可调。也够亮。

车内空间还蛮好的，高度觉得高，宽度的话有1.2米空间，半后排座椅放下来能拉好多东西，反正我是用来来小工具的，足矣。

缺点也蛮多的，减震几乎是没有，与三轮车无异，路面怎么不平它就怎么晃，唉！其实也是在意料之中，能接受。噪音也挺大，但是想想，3.几万块的车还想什么要求呢！

费用是真的省啊！我一般是用到百分之20左右及去充电，电费一元一度时也就20块左右240公里，市区开的话，满电能跑个330公里。续航比官方公布还要多。这五菱不诚实！哈哈！！一万公里到现在合计也就充了900元不到的电。极为划算。原厂配的充电器为3.5KW的，充电功率是3.2左右，还配了一个家充，1.5KW的，晕死。按1.5kw的功率来充，没电到满要20多个小时。谁用啊？

开高速比较飘，一般我是走最右边90公里时速，太快了不稳也比较耗电。时速保持在80到90公里时耗电比较正常，高出100公里的话，电量咣咣往下掉，好在我一般都是往返150公里左右的路程，续航没有焦虑。哪怕是不够电，在快充哪里充过十几分钟都足够回到家。影响不大。经济性很好。

最后给五菱提过意见：

1：中门做个门开关

2：空调控制做好一点，温度控制舒适性太差，不是太热就是太冷，毫无舒适可言。

3：挂挡机构能弄个怀档不？现在这档位我用了10000公里了都不习惯。