试驾探界者Plus

到东营北辰雪佛兰4S店短途试驾了探界者Plus，谈一下几点感受：
1.动力很猛，提速快，持续加速能力强，但是声音又不大（比燃油车），发动机介入时几乎感觉不到（因为在市区，试驾时最高时速不超120公里），对比我的2.0T四驱而言，加速轻盈且不飘，底盘同样很扎实，论动力整体感觉不错。
2.馈电油耗5.9，不低，相比比亚迪系列混动车都要高不少。我的2.0T四驱悍界快9万公里了，市区百公里油耗13个左右，省道长途高速7个左右，目前综合油耗9.3，混动的经济性体现的非常明显，不过9.3—5.9，好像还没到为了这个油耗而换车的地步，虽然市区可以一直用电，综合肯定会非常省，但是我更心疼啊，老款探界者贬值的太厉害，舍不得置换。
3.探界者Plus没有快充，全系只有慢充！绝对的败笔。
4.内饰：和老款相比，混动版空间横向距离感觉略大一点点，前后空间跟老款几乎基本一样，内饰做工比老款有很大改进，终于没那么老土，但是跟现在的比亚迪混动车相对比仍然一般，中控布局一般，整体不精致。
5.后排放倒后很松垮，座椅还有一定角度，做不到纯平，比老款平整度下降。
6.可能试驾的是次顶配，虽然是混动，但没有外放电，后备箱连个12v电源也没有，我觉得也是败笔。老款探界者车内就有一个220v的插口，后备箱还有个一个12v插口，这样在车内使用笔记本、车载冰箱很时取电非常方便。现在开纯电、混动车出去玩露营的很多，那么实用的外放电都不给，不知道设计者怎么想的。
7.老款探界者的四门只有主驾是一键升降，其余三个门都没这个功能，非常不方便，所以我这次特别去问了一下。新款改了吗？改了，改成主驾、副驾的车窗是一键升降，后面两个门仍然只有一键降，没有一键升，你想升窗？那就一直摁着别动。通用，这个成本很高吗？
探界者这次的确是进步了，从外观设计到动力系统再到做工都有改进升级，混动车的燃油经济性更是巨大的进步，而且还保持了一贯扎实的驾驶感受，他这套P1+P3双电机串并联结构插电混动我感觉比比亚迪的宋Plus要强很多，在驾驶感受上更稳重扎实，这是很好的值得表扬的。但是在人性化设计、科技感方面感觉还差的很远，很多的细节做的远远不够。
我是动了置换的念头的，但是老款探界者保值率太低，当年买车后售价连番跳水，优惠是一万一万的在跳，现在更是不值钱，但自己开着除了油耗高点，一点小毛病都没有，所以也舍不得换。不知道Plus行情如何，面对比亚迪第5代DM-i技术，探界者Plus能否为雪佛兰挣点脸面，先继续观望吧。