
一年开不到一万公里,个人觉得还是觉得买油车和电车需要结合具体需求判断。
从使用成本看,电车每公里电费约0.1元,油车约0.6元,每年节省约5000元。但电车保费普遍比同级油车贵30%,电池质保到期后更换成本高,省下的油费可能被抵消。
频繁短途代步且能装家用充电桩的用户,电车更划算;如果偶尔跑长途或住所充电不便,油车省心。
北方冬季电车续航缩水明显,低温环境下可能影响使用体验。二手车市场油车保值率仍占优,开五年就换车的用户更适合油车。
建议算笔总账:若计划用车超过8年且充电方便,电车长期收益更高;若三五年换车或充电困难,选油车更实际。身边朋友的真实案例显示,年里程不足8000公里的车主,开油车年均总花费反而比电车低15%左右。
如果在大城市,还要考虑一下车牌的来源。
从使用成本看,电车每公里电费约0.1元,油车约0.6元,每年节省约5000元。但电车保费普遍比同级油车贵30%,电池质保到期后更换成本高,省下的油费可能被抵消。
频繁短途代步且能装家用充电桩的用户,电车更划算;如果偶尔跑长途或住所充电不便,油车省心。
北方冬季电车续航缩水明显,低温环境下可能影响使用体验。二手车市场油车保值率仍占优,开五年就换车的用户更适合油车。
建议算笔总账:若计划用车超过8年且充电方便,电车长期收益更高;若三五年换车或充电困难,选油车更实际。身边朋友的真实案例显示,年里程不足8000公里的车主,开油车年均总花费反而比电车低15%左右。
如果在大城市,还要考虑一下车牌的来源。
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