热 红动生活 购帕萨特PHEV 1.4T混动豪华版
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挑挑选选小半年，终于提车了，好在最近工作不是特别的忙，996的日子还没开始，有机会给自己新买的这辆“红帕”来几张靓照，码上一些文字，给大家交一个提车作业。
说起来，买这台珊瑚红的帕萨特PHEV 混动豪华版，还是老婆力排众议订下来的，我本来觉得作为一个男人开红色的车会不会太骚气，但是老婆说你当初还心心念着马自达的“魂动红”呢。想想也是，帕萨特不管是黑色的还是银色的，亦或者白色的，当家用车都有点颜色太正式了，被当做公务用车的可能性很大，而红色的就没这个顾虑了，一看就是家里自己用的车。而且用老爸老妈的话说：“红色好，喜庆”。
果然，和黑色的车相比，我的“红帕”靓的没话说，在停车场里贼好认，一眼就能瞅见自己的车。
停在马路边上，也是焦点中的焦点，这个颜色真的是越看越喜欢。
不过，最讨厌的是那个绿白相间的新能源车牌，配上这个红色的车身，红配绿真的是，难以名状的审美。
这个前脸很耐看，前格栅一侧是PHEV的蓝色铭牌，另一侧是充电接口，和油箱口一样一按就能打开，而且充电接口还有专门的罩子密封，防止进水。
我买的是顶配的混动豪华版，和精英版相比多了一万块钱，但是配置上多出了ACC自适应巡航还有盲区监测、主动刹车、驾驶席座椅记忆还有转向大灯，感觉这多花的一万还是蛮值的。ACC自适应巡航的雷达就隐藏在前格栅的VW车标里。
豪华版的大灯是带有AFS大灯智能随动转向功能的，每次启动的时候，看到大灯点亮之后灯光交叉转动的感觉真的是说不出来的爽，晚上开车进小区，大灯的光线还能随着转弯而偏转，很实用的一项配置。
保险杠和LED日间行车融合在一起的，平时开车的时候这个日间行车灯点亮起来效果特棒。
侧面看起来感觉车很修长，尤其是那个腰线，从前翼子板的PHEV标志一直延伸到尾部，和车门把手还有尾部的后腰线组合起来的型面，让侧面看起来很有韵味的感觉。
前后胎用的都是马牌的胎，17吋的轮毂的样式很有意思，据说是符合空气动力学设计的，能够减少空气阻力，进一步节能省油。
尾巴上这个上翘的小鸭尾，特别的性感，从这个角度看上去，会觉得尾巴不仅有层次感而且很饱满。
尾巴后面的VW Logo下面是PASSAT的镀铬字样，简洁大气，有点小辉昂的感觉。
从这个角度看，尾巴是最漂亮的，尤其是那个美背，溜肩下来感觉特别像GT轿跑的样子。
后视镜锁车的时候可以自动折叠的，如果过特别窄的通道的时候，也可以把后视镜调节按钮转到电动折叠的位置折叠起来，并且后视镜还带电加热功能，下雨的时候特别的好用。
后尾灯上的转向灯和奥迪一样是流水灯，从中间往外一次流动点亮，看起来很有feel。不过后视镜上的转向灯不是流水灯。
后备箱盖上还有倒车影像，不过对于老司机来说，这玩意儿不靠谱，还是看后视镜来的实在些，不过倒车影像再加上前后倒车雷达，还有泊车制动功能，倒车的时候如果没注意到障碍物，会自动刹车，这样就不怕老婆手残把车碰了（老婆我不是说你开车菜哦）。
不得不说的是，帕萨特的这个内饰真的是中规中矩，虽然不出彩但是你也很难找到什么毛病，上手快，易用方便是最大的优点了，不过这种***风不太讨老婆的喜欢。
这个缎木纹饰条是豪华版车型上才有的，精英版的车型上是金属拉丝的，看起来很像北欧的那种家居氛围，比原来的老帕萨特上那种廉价的桃木纹装饰看上去要高大上多了。而且隐藏在木纹装饰下面的是车内的氛围灯，有10种颜色可以调节，氛围灯的颜色变了之后，中控大屏界面的颜色也跟着变，个人觉得这个黄色和绿色最显档次。
方向盘是老婆很喜欢的造型，真皮的外圈手感一流，就是对于我这样的糙老爷们儿来说，有点太纤细了，不过左右的多功能按键很方便，左边的是自适应巡航的按钮，开车的时候就能很方便的打开自适应巡航，市区堵车的时候用起来很惬意。
仪表盘很有意思的，左边的这个我一开始以为是转速表，后来才知道不是，是功率表，蓝色区域是经济运行区域，绿色区域是能量回收区域，那个BOOST的区域，是电机和发动机一起发功的区域，每次看到指针回到绿色区域，就觉得能量源源不断的被回收到了电池里。
挡把的造型是自己最喜欢的地方，感觉很像电子档把，挡位都在挡把头上显示，只是那个倒挡在P挡下面一开始很不适应，另外D挡的时候往下一拉，就是B挡，松开油门的时候就能感觉到很强烈的拖拽感，制动能力回收的力度最高，从中控大屏的能量流动视图或者仪表盘中间的图标就能看到。
E-mode这个按钮可以切换不同的行驶模式，如果电池电量不是很足的话，我一般都放在混合动力模式下，如果电池电量重组，当然是E-mode纯电动模式最省油了。
中控大屏的功能还是丰富的，显示也特别的细腻，在线服务除了天气和交通路况之外，就没什么作用了。
CarPlay是项巨方便的功能，对于iphone党来说，基本上可以抛弃蓝牙和原车自带的导航地图了。
除了ACC自适应巡航之外，豪华版和精英版最大的区别还有这个盲区监控系统，侧面车道有车的时候，后视镜内侧的这个灯就会点亮，并线超车的时候更安全。
座椅的缝线和格纹都很漂亮，坐起来超舒适，老爸说他最喜欢的就是后排座椅的这个头枕，和飞机头舱上的头枕一样，两侧都是可以调节的，靠上去很舒服。
后排的侧面车窗还有遮阳帘，虽然是手动的，但是阳光刺眼的时候拉起来还是很方便，对后排的私密性也有很大的提升。
全景天窗的面积很大，从前排一直延伸到后面，让车里的环境很通透，就是夏天停车的时候得把遮阳帘关上，不然晒的车内跟桑拿房一样。
前后车门门槛的迎宾踏板也是很有档次感的配置，而且这个迎宾踏板上还有迎宾灯，***很高。
帕萨特PHEV的空间真的是没得说，尤其是后排的空间绝对到位，翘个二郎腿都不是问题，而且前排座椅还带有12向电动调节和座椅记忆，对于和老婆换着开的我来说真的是福利。
对于后备厢的空间我觉得很满意，没有因为是混动版车型影响后备厢的空间，后排放倒后空间更大，而且备胎我觉得是死重，没必要带，所以帕萨特PHEV也省了备胎，放了电动打气泵和补胎液，比备胎要实用多了。
后备厢的充电线，除了从家里飞线出插座充电之外，几乎没什么用处，而且比较鸡肋的是，帕萨特PHEV的这个充电接口不支持直流快充，所以很多快充桩不能用，慢充的很多充电桩要自用充电线的话，车里自带的充电线又用不上，只能找自带慢充接口的充电桩，零续航情况下，充满电要3个半小时左右，充满之后充电接口的灯从绿色变成黄色，续航能达到56Km。
最后，再来两张大鹏展翅作为压轴吧，希望版主加精支持。过两天说服老婆以后就拍媳妇儿当车模，嘿嘿。
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